Kabel in der Nähe der Batterie im BMW e46 getrennt

Ich bemerkte ein getrenntes Kabel, das neben der Batterie im Kofferraum meines 2005er BMW 330ci baumelte. Es war tatsächlich ein roter und blauer Draht, der von dem dicken roten in der Mitte des Bildes abwich. Am Ende befand sich ein schwarzer Aufsatz mit 3 Zinken. Das Ende hängt direkt neben der Batterie.

Ich zog das Teppichwandmaterial zurück, um zu sehen, ob es aus etwas herausgezogen worden sein könnte, und bemerkte einen anderen Draht, der sich gelöst hatte. Das war ein Satz von 6 schwarzen und roten Drähten, die in einen einreihigen 6-poligen Stecker geführt wurden. Sie können es nach oben und vor dem dicken roten Draht gekrümmt sehen.

Wofür werden diese verwendet?

Bild:

— sg
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Ich weiß nicht, ob dies hier der Fall ist, aber oft kann es eines von zwei Dingen sein: ein Stecker, der beim Testen ab Werk verwendet wird; Ein Stecker im Kabelbaum, der nicht für Ihr Modell oder die Optionsstufe Ihres Fahrzeugs verwendet wurde. Hoffentlich kann Ihnen hier jemand mit Bimmer-Kenntnissen eine gute Antwort geben.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Ich kann mich nicht erinnern, dieses Geschirr an meinem 2001er E46 gesehen zu haben, aber alle E90 haben sie. Der allgemeine Konsens ist, dass es im Versand verwendet wird, um sicherzustellen, dass der Akku geladen bleibt. Es ist völlig normal, dass das Geschirr dort ausgesteckt ist.

— Lathejockey81
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Ich habe die auch nicht bei mir (a -02). Ich weiß, dass einige Modelle Kabel für CD-Wechsler und / oder FM-Module haben, aber IIRC befinden sich auf der linken Seite und verwenden einen 10-poligen Stecker, glaube ich

— Allman

Richtig. Der CD-Wechsler sowie die GPS- und Telefonmodule sind auf der linken Seite des Kofferraums verkabelt. Soweit ich weiß, befinden sich keine zusätzlichen Module auf der rechten Seite. Weitere Untersuchungen legen nahe, dass neuere E46 möglicherweise auch über ein IBS-Modul verfügen, was möglicherweise der Grund für den Batteriespar-Kabelbaum ist.

— Lathejockey81