Reifen-Seitenwandschaden. Ersetzen?

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Gestern bin ich auf einen Bordstein gestoßen und mein Reifen hat einen Seitenwandschaden. Ist dieser Reifen sicher zu fahren? Oder muss ich diesen Reifen ersetzen?

tires sidewall-damage

— M.Bolt
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Wie alt ist der reifen Hat es ein Herstellungsdatum? Für welches Auto ist das?

— Zaid

Diese Reifen sind aus dem Jahr 2012. Mein Auto ist ein 1999 Mustang

— M.Bolt

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Sieht definitiv nicht sicher aus.

— Ich habe keine Ahnung, was ich

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Ich werde dies eher als Kommentar als als Antwort hinterlassen, da es meiner Meinung nach ist. Ich hatte in der Vergangenheit ähnliche Schäden an meiner Lumina und konnte keine negativen Auswirkungen feststellen, wenn ich nichts dagegen unternahm. Es gab auch keinen allmählichen Verlust des Reifendrucks. Das Ausmaß der Beschädigung Ihres Reifens können Sie natürlich nur beurteilen. Die Bilder erzählen möglicherweise nicht die ganze Geschichte. Das heißt, Reifen, die ~ 4 Jahre alt sind, müssen ersetzt werden - dies sollte ein zwingenderer Grund für Sie sein, frisches Gummi zu beschaffen, als dieser Schaden. Ich würde sie daher unabhängig von dem Schaden ersetzen lassen.

— Zaid

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@IhavenoideawhatI'mdoing Was ich gefahren bin, war, dass nicht alle Seitenwandschäden Ersatz rechtfertigen . Es ist natürlich die Forderung des OP, zu beurteilen, wie schwer der Schaden ist. Wie ich im vorigen Kommentar erwähnt habe, sollte der Reifen wegen des Alters mehr als alles andere ausgetauscht werden.

— Zaid

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Sicher ersetzen. Die Seitenwand ist der anfälligste Teil des Reifens. Möglicherweise hält der Reifen vorerst Luft und Sie können eine Weile darauf fahren, aber es kann jederzeit "platzen" und eine sehr gefährliche Situation entstehen.

Setzen Sie das Reserverad sofort auf - riskieren Sie keinen Ausbruch.

— JPhi1618
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@ JPhi1618 ist zu 100% richtig. Dies muss sofort geschehen, bevor es fehlschlägt, wenn Sie es sich am wenigsten leisten können. Das erste, was die Seitenwand wirklich belastet, wie ein Schlagloch usw., und es könnte sehr gut platzen. Sie haben eine große Ritze aus der Seitenwand genommen, was bedeutet, dass der Boden dieses Lochs ein wirklich dünner Abschnitt der Seitenwand ist. Es ist nicht gut, es mild auszudrücken.

— Cdunn

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Obwohl JPhi recht hat, was er sagt, liegt er auch leicht falsch.

Wenn Sie einen Teil Ihrer Seitenwand herausgenommen haben, ist dies nicht unbedingt im Geringsten gefährlich, sondern wird erst dann gefährlich, wenn Sie die Kordeln sehen können, da dies dazu führen kann, dass der Reifen ausbaucht und platzt.

Es lohnt sich, nach etwa 100 Meilen nach Ausbeulungen zu suchen, aber wenn ein Teil des Reifens nicht leicht angehoben ist, geht es Ihnen gut.

Das Gummi auf dem Reifen ist nicht das, was ihn strukturell stabil hält. Es sind die innenliegenden Kordeln, die die Festigkeit / strukturelle Integrität für mehr als 30 psi bieten. Das Gummi dient nur dazu, die Luft in der Luft zu halten.

Wir haben über 10 Jahre in einer Reifen- / Radgarage gearbeitet und es kamen immer Leute mit kleinen Messgeräten herein, bei denen die Kabel nicht sichtbar waren, und sie hatten nie ein Problem damit, dass der Reifen vor dem Ersetzen abgenutzt war.

— user2649305
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Dies entspricht der Antwort von Paulster2 auf eine ähnliche Frage. Sie haben meine +1

— Zaid

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Ich werde Ihnen nicht widersprechen, aber für mich sieht das Bild wie ein ziemlich schwerer Schnitt an der Seitenwand aus. Ja, kleine Kerben und Furchen mögen in Ordnung sein, und bessere Bilder wären großartig, aber ich werde auf Nummer sicher gehen und sagen, dass ich nicht mit diesem großen Schnitt fahren soll. Was ist, wenn der Reifen in einer zweispurigen Baustelle ohne Schulter drucklos wird?

— JPhi1618

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Ich glaube nicht, dass Sie genug Daten haben, um zu sagen, dass Sie sie nicht ändern, es ist in Ordnung. Wer ist jemand, der diese Annahme trifft? Es ist möglicherweise gefährlich. Wenn das ein rechter Vorderreifen ist und der OP um eine 45mph linke Ecke fährt, verliert der Reifen Luft, was sind die Konsequenzen? Eine Leitplanke treffen? IDK, meine Meinung ist, die Empfehlung: "Oh, das ist in Ordnung, es ist eine Seitenwand, Leute, die an Schnitten in Seitenwänden ausflippen. Es ist normalerweise in Ordnung." ist nicht gut.

— DucatiKiller

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@ DucatiKiller: Devil's Advocate. Es besteht natürlich ein gewisses Risiko. Aber wenn er nicht 100% um diese Ecke schiebt, sind die Konsequenzen garantiert ein kleiner Schubs, die Nase geht ein oder zwei Fuß weit, und eine halbe Meile später beginnen Reifenbrocken überall zu fliegen, weil er das nicht einmal wusste Der Reifen ist durchgebrannt. Ich habe einen '06 MX-5 mit beiden Hinterreifen gefahren, der buchstäblich die gesamte innere Seitenwand ohne ein paar Akkorde ablöste, die das Profil festhielten, und wusste erst am nächsten Tag, dass etwas nicht stimmte. Moderne Reifen sind eine beeindruckende Technik.

— MichaelS

Lächerliche Empfehlung. Es ist nicht ausgereiftes Denken. Es gibt die Idee von Risiko gegen Belohnung. Das Risiko ist hier ein möglicher Unfall. Die Belohnung ist, dass Sie 75 bis 150 Dollar sparen. Dies ist keine ausgewogene und nachdenkliche Empfehlung.

— Ppoggio

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Wenn ich es wäre, würde ich den Reifen ersetzen. Ich hatte vorher einen Blowout in einer Seitenwand und es macht keinen Spaß. Die eigentliche Frage für mich ist, wie sehr ich mein Leben schätze, das Leben von Passagieren und denen um mich herum.

— Israel Isassi
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Ich könnte dir nicht mehr zustimmen.

— Ppoggio

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Gleiche Frage, viele Antworten.

https://www.reddit.com/r/Cartalk/comments/137i4f/my_tire_sidewall_is_ripped_can_i_drive_with_it/

Beachten Sie die eine Reaktion, die vorschlägt, den Schnitt abzudichten, um Wasserschäden zu verhindern.

Der äußere Reifengummi hält jedoch nicht die Luft, der Innengummi hält die Luft an. Ein Reifenschaden bedeutet also, dass der Innengummi ein Loch bekommt und der Innengummi ordnungsgemäß geflickt werden muss.

Ein Reifen-Seitenwand-Slice ist bei Geländewagenfahrten, wie ich sie gemacht habe, ziemlich häufig und kein Grund, den Reifen zu ersetzen.

Hier ist eine Reifenschaden-Inspektionstabelle. Einige ziemlich ernste Probleme, mit denen die Leute herumfahren.

http://www.maxxis.com/media/197662/tire_damage.pdf

— Steve
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Idioten! Es gibt keinen Grund zur Debatte. Wenn der Reifen eine Seitenwandbeschädigung aufweist, ersetzen Sie den Reifen. Einfach. Ein Reifen im Wert von 200 US-Dollar ist Peanuts im Vergleich zu der potenziellen Katastrophe, die ein Support-Fehler verursachen kann. Eigentlich wundert es mich, dass das Thema überhaupt in Frage kommt. Das Bedienen eines Autos mit unzureichender Ausrüstung ist eine Bedrohung für alle anderen Verkehrsteilnehmer. Hören Sie zur Abwechslung auf, an sich selbst zu denken, und machen Sie die verantwortungsvolle Sache. Holen Sie sich eine neue! Die Folge ist Fahrlässigkeit, auch als "halber Hintern" bezeichnet.

— Oliverporter
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