Welche Unterschiede zwischen synthetischem und Dinoöl?

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Was sind die Hauptunterschiede zwischen synthetischem und Dinoöl?

Ist einer immer besser als der andere?

oil lubrication

— Alex
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Wir müssen aufpassen, dass wir hier keine religiöse Debatte einladen. C # gegen Java? Mac gegen Windows? Dies ist auch weit entfernt von der Art der Frage, die ein Experte stellen könnte.

— Jay Bazuzi

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Ich bin schockiert zu sehen, dass Leute wie der Kommentator oben antworten. Das ist nicht wie Christentum gegen Islam, das ist wie Kreationismus gegen Evolution. Für die Behauptung, dass Bio-Öl in einem modernen Verbrennungsmotor immer besser ist als synthetisches Öl, gibt es keine Beweise und kein Argument.

— Kyle Baker

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Ein vollsynthetisches Öl wird, wie der Name schon sagt, "synthetisiert". Das heißt, es wird in einem Labor hergestellt, es ist ein hergestelltes Produkt.

Bio (Dino) Öl ist ein Produkt der Natur.

Der große Unterschied ist also die Umgebung, in der das Öl hergestellt wird.

Das Hauptverkaufsargument für Synthetik gegenüber Bio ist, dass es hergestellt und in einer kontrollierten Umgebung hergestellt wird. Das bedeutet weit weniger Verunreinigungen und ein gleichmäßigeres Produkt.

Bio-Öl wird beeinflusst von dem, woraus es hergestellt wurde, was sich im Boden befand, aus dem es extrahiert wurde usw.

Eine andere Art, synthetisch darüber nachzudenken, ist ein additiver Prozess. Sie beginnen mit nichts und fügen die gewünschten Komponenten hinzu, bis sie das Endprodukt erhalten.

Bio-Öl ist ein reduktiver Prozess. Sie beginnen mit einem nicht raffinierten Produkt und filtern alles heraus, was sie nicht wollen, bis sie das haben, was sie übrig haben wollen.

— ManiacZX
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+1 danke das ist informativ. Wird das eine dem anderen generell vorgezogen?

— Alex

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Das ist eine große, große Debatte voller Mythen, Halbwahrheiten, undurchsichtiger Bezüge usw. Da alle Dinge gerade sind, stimmen die meisten Menschen synthetisch zu, weil das Produkt weniger verunreinigt und beständig ist. Aber es gibt eine ganze Menge Meinungsverschiedenheiten darüber, ob es in älteren Fahrzeugen in Ordnung ist, Fahrzeuge, die ihr Leben mit Bio gelebt haben. Dann erfahren Sie, wessen Marke besser ist, da sie alle unterschiedliche Formeln und Zusatzstoffe verwenden.

— ManiacZX

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Ich sage es noch einmal: Es gibt keine Beweise oder Argumente, die die Behauptung stützen, dass Bio-Öl in einem modernen Verbrennungsmotor immer besser ist als synthetisches Öl. Der einzige effektive Unterschied ist der Grad der Verunreinigungen im Öl - Öl aus einem Labor enthält diese Verunreinigungen nicht. Ende der Diskussion. Alles andere ist hieresay und Anekdote.

— Kyle Baker

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Wikipedia hat eine großartige Seite über synthetische Öle, insbesondere deren Leistung .

Vorteile:

Bessere Leistung bei hohen und niedrigen Temperaturen. Sie wirken eher wie ein dünneres Öl bei niedrigeren Temperaturen und wie ein dickeres Öl bei höheren Temperaturen, ohne die Nachteile von Multiviskositätsölen wie 10W40. Besonders nützlich beim erstmaligen Starten.
Reduzierte Probleme mit Schlamm, Abbau, insbesondere bei sehr hohen Temperaturen wie im Turbo.
Bessere Schmiereigenschaften.
Erweiterte Wechselintervalle.

Nachteile:

Höhere Kosten.
Zu rutschig, um Teile während des anfänglichen Einlaufens richtig zu befestigen.

Es geht nicht darum, dass einer für Automobilanwendungen unbedingt besser ist als der andere. Beispielsweise:

Rotationsmotoren wie die der Mazda RX-Baureihe sollten kein synthetisches Öl laufen lassen.
Einige Fahrzeuge kommen ab Werk mit synthetischen Ölen, empfehlen die Verwendung von herkömmlichem "Dino-Öl" für den ersten Einlauf.
Es ist umstritten, ob die Verwendung von synthetischem Öl in einem Auto, das seit langem mit normalem Öl betrieben wird, eine gute Sache ist. Die Theorie besagt, dass synthetische Öle angesammelten Schlamm und Lack entfernen können. Dieser Schlamm kann Dichtungen austrocknen und dann, wenn er gereinigt wird, kann es bei einem Motor zu Undichtigkeiten kommen, die ansonsten dicht gewesen wären.
Synthetische Öle sind in vielerlei Hinsicht besser, es kann jedoch sein, dass die durchschnittlichen Automobilanwendungen nicht anspruchsvoll genug sind, um sie zu nutzen.

— Sean Reifschneider
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Diese Antwort enthält Fehler. (1) "Zu rutschig, um Teile während des anfänglichen Einlaufens richtig zu befestigen". Das ist eine Geschichte alter Frauen. Es ist nicht im Wikipedia-Artikel, und es gibt nirgendwo eine seriöse Quelle. (2) Jeder Automotor profitiert davon, dass sein Öl weniger Verunreinigungen enthält. Wenn Sie anderer Meinung sind, schmelzen Sie eine Kerze in Ihrem Öl, bevor Sie es in Ihr Auto setzen (siehe: bit.ly/2gUaCyo ). (3) Mazdas eigenes Das Rennteam hat in seinen Autos synthetisches Öl verwendet, und soweit ich das beurteilen kann, empfehlen sie offenbar kein synthetisches Öl, nur weil sie es nicht ausreichend getestet haben.

— Kyle Baker

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Das Öl wird immer noch schmutzig. Syn bricht möglicherweise nicht so schnell zusammen wie Dino und hat bessere Kaltstarteigenschaften usw. Aber die Motoren nutzen sich immer noch ab und es entsteht immer noch ein Nebenprodukt der Verbrennung, das auf das Öl übertragen wird. Ich würde vorschlagen, den Ölfilter bei 3000-3500 Meilen bei einem 7000 Meilen Ölwechsel mit syn zu wechseln. Bei diesem jährlichen Wechsel syn, gleiches Filterwechselintervall, 3000-3500 Meilen. Schlamm scheint kein Problem mit syn zu sein und bietet einen besseren Schutz. Aber es ist schön, eine Wahl zu haben.

— Dino
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Ich habe eine 66 Chevelle SS mit einem 502 Kistenmotor restauriert. Lief zwei Jahre lang synthetisch und verbrannte alle 800 Meilen einen Liter. Öl war schwarz, als ich es wechselte. Ran Dino für 6.000 Meilen auf Anraten eines Mechanikers. Das Öl war nach dem zweiten Wechsel bernsteinfarben und brannte nicht. Ging zurück zu synthetischen und kein Öl verbrennen. Nur meine Erfahrung und nicht hier einen Kampf zu schaffen. Nur meine Erfahrung.

— Michael Smith
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Obwohl viele Menschen dort nicht stark genug fahren, um synthetische Öle zu benötigen, werden sie durch die Möglichkeit, 16 km vor einem Wechsel zurückzulegen, auf lange Sicht billiger, obwohl sie pro Ölwechsel teurer sind. Und wenn Sie in einem Gebiet leben, in dem die Temperaturen unter -20 ° C liegen, kann dies beim Starten sehr hilfreich sein. Auch wenn Sie sich für die Umwelt interessieren, sind sie auch besser dafür.

— user6617
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