Gebrauchter Kilometerzähler, der angeblich falsche Messwerte anzeigt

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Ich kaufe ein gebrauchtes Auto (2006 Volvo XC90) und bin auf folgende Situation gestoßen:

Das Auto selbst hat einen Kilometerzähler von 110 km. Ich beabsichtige, zu bewerten und zu bewerten, als ob ein 110k Auto. Der Verkäufer behauptet, dass das Auto tatsächlich ungefähr 85 km hat, aber irgendwann fiel der Kilometerzähler aus und wurde durch einen gebrauchten Kilometerzähler (um Geld zu sparen) ersetzt, der zu diesem Zeitpunkt ungefähr 105 km hatte.

Der Besitzer scheint einigermaßen vertrauenswürdig zu sein und hat mir umfangreiche Unterlagen für die Wartung des Autos zur Verfügung gestellt. Ein unabhängiger Mechaniker, mit dem ich gesprochen habe, sagte, er habe noch nichts davon gehört, und sie könnten den "wahren Kilometerstand" des Autos nicht überprüfen (über das hinaus, was der Kilometerzähler sagt).

Die Situation an sich stört mich nicht. Was mich betrifft, ist Folgendes:

Ich sollte diese Situation als rote Fahne behandeln, die auf andere Probleme mit dem Verkäufer hinweist.
Selbst wenn es mir gelingt, den Kilometerzähler zu reparieren und den Kilometerstand zu korrigieren, muss ich diese Situation erklären, wenn ich versuche, das Auto auf der ganzen Linie zu verkaufen.

Mir fehlt das Fachwissen, um diese Situation zu beurteilen. Kommt es häufig zu einem falschen Kilometerstand? Ist es ein kleines Problem oder ein ernstes Problem? Ist die Geschichte, die mir der Verkäufer erzählt hat, plausibel?

used odometer

— Superbest
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Wenn Sie es verkaufen, werden 25.000 zusätzliche Meilen und die damit verbundene Wertminderung angezeigt. Wie fühlst du dich dabei? Ich würde persönlich weitermachen.

— DucatiKiller

Volvos macht das wirklich - wenn Sie die Instrumententafel ändern, werden die Kilometerstände geändert, da der Wert in der Tafel selbst gespeichert wird. Sie haben jedoch keine Möglichkeit zu überprüfen, ob der Verkäufer lügt. Denken Sie also daran, dass das, was der Kilometerzähler gerade anzeigt, der Wahrheit näher kommt.

— Ich habe keine Ahnung, was ich

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Es sei denn, Sie sehen Service- / TÜV-Aufzeichnungen, in denen der Kilometerzählerwert normalerweise gespeichert wird.

— Ich habe keine Ahnung, was ich

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@ Chris H Nun, das OP schaut sich einen Volvo an. Hauptfrage, ob sie es immer noch tun, wie es früher auch bei den älteren Modellen so war. Keine sehr clevere Lösung.

— Ich habe keine Ahnung, was ich

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Instrumententafelwechsel und falsches Odo sind keine große Sache. Ziemlich häufig, da Panels / Odos versagen und neue obszön teuer sind. Das Eintauschen eines gebrauchten ist ein normaler Vorgang. Lizenzagenturen haben häufig spezifische Regeln für die Dokumentation.

— Brian Knoblauch

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Die Geschichte ist in der Tat plausibel, und eine schnelle Google-Suche zeigt an, dass Kombiinstrumente bei diesem Fahrzeug keine Seltenheit sind. Wie bei jedem Gebrauchtwagen würde ich Ihren Mechaniker das Auto inspizieren lassen. Da es sich jedoch um einen relativ kleinen Unterschied zwischen beanspruchten und angezeigten Kilometern handelt, gibt es keinen guten Weg, die Geschichte des Verkäufers zu widerlegen.

Wenn der Verkäufer Wartungsaufzeichnungen hat, sollte er eine Änderung der Laufleistung zum Zeitpunkt des Austauschs ziemlich deutlich anzeigen.

— MooseLucifer
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Ich bin nicht sicher, ob ich einen Unterschied von ~ 30% als "relativ klein" bezeichnen würde

— gabe3886

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Ich würde erwarten, dass die Rechnung für den Clusteraustausch den ursprünglichen Kilometerstand aufzeichnet und eine Notiz über den neuen Kilometerstand enthält. Wenn der Verkäufer das nicht hat, hat er sein eigenes Problem verursacht.

— TMN

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@ gabe3896 relativ klein, um zu argumentieren, dass über 25 km kein Verschleiß erkennbar ist, insbesondere bei einem Fahrzeug, das leicht mehr als 250 km erreichen kann.

— MooseLucifer

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@MooseLucifer - Während über die 25 km kein Verschleiß erkennbar ist, wird der Wert des Autos jedes Mal getroffen, wenn es über einen Meilenstein von 10.000 km rollt. Wenn der Wert nicht im Verkaufspreis für die schlechtere der beiden Messwerte berücksichtigt wird, erhält das OP einen Penner-Deal.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ paulster2 Wert und Kilometerstand stehen offensichtlich in umgekehrter Beziehung. Mein ursprünglicher Beitrag besagte nur, dass ein Mechaniker die Geschichte nicht verifizieren kann.

— MooseLucifer

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Das Problem ist, dass Sie den Verkäufer beim Wort nehmen müssen, und so funktionieren Geschäftstransaktionen einfach nicht. Er hat einen offensichtlichen Anreiz, das Auto mit einer geringeren Kilometerleistung zu verkaufen, und unabhängig davon, was für ein guter Kerl er ist, kann man ihm nicht vertrauen. Wenn Sie das Auto wirklich mögen und nichts Vergleichbares von einem anderen Verkäufer finden, können Sie Ihr Glück mit diesem Typen weiter forcieren, aber ein "kleines Problem" scheint eine Möglichkeit zu haben, sich zu vermehren. Ich würde weggehen. Es gibt zu viele Betrügereien, um sich Sorgen zu machen.

Bis zu Ihrem zweiten Punkt gibt es keine Möglichkeit, "den Kilometerstand zu reparieren", basierend auf dem, was dann nur Ihr Wort wäre. Das nennt man Betrug und wäre illegal. Wenn Sie es getan haben und ein Käufer es nicht bemerkt hat, sind Sie für Strafanzeigen offen. Wenn Sie versuchen würden, es zu erklären, würden Sie nur ausgelacht werden.

Grundsätzlich hat sich der Verkäufer ein sehr teures Kombiinstrument gekauft, und das ist sein Problem.

Natürlich ist dies alles in erster Linie meinungsbasiert .

— JPhi1618
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Sie fragen sich auch, ob dieser Typ so billig war, dass sein Kilometerzähler so repariert wurde. Was hat er noch mit diesem Auto gemacht (oder nicht gemacht)?

— Becuzz

Ich bezweifle sehr, dass es illegal ist, die Kilometerstände so zu ändern, dass sie den tatsächlichen Wert in einer solchen Situation widerspiegeln, in der Ihre Instrumententafel gestorben ist. Es ist eine dünne Linie, aber es ist nur illegal, den wahren Wert zu verbergen.

— Ich habe keine Ahnung, was ich

@ IhavenoideawhatI'mdoing, mein Punkt war, zu diesem Zeitpunkt gibt es keinen Unterschied zwischen böswilliger und mit anderen guten Absichten als dem Wort des OP. Er würde keine Möglichkeit haben zu beweisen, warum er den Kilometerzähler zurückrollte, und würde keine Verteidigung gegen eine Beschwerde haben. Ich stimme Ihnen zu, aber ohne zu beweisen, was Sie tun, haben Sie keine rechtliche Stellung. Wenn der Verkäufer die Meilen zum Zeitpunkt des Austauschs oder sehr bald danach angepasst hätte, würde ich Ihnen voll und ganz zustimmen.

— JPhi1618

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Sie müssen den Verkäufer beim Wort nehmen, und so funktionieren Geschäftstransaktionen einfach nicht. Funktionieren Geschäftstransaktionen nicht genau so? Es gibt nur wenige nachprüfbare Fakten über Gebrauchtwagen, der DMV kennt möglicherweise den zuletzt registrierten Kilometerstand, er verfügt möglicherweise über nachprüfbare Serviceaufzeichnungen und Unfallschäden werden möglicherweise in einem VIN-Bericht angezeigt, aber der größte Teil der Fahrzeuggeschichte ist auf das Wort des Verkäufers zurückzuführen. Vielleicht hat er eine Kuh geschlagen und er und sein Kumpel haben den Stoßfänger ersetzt und den Rahmen zu Hause "ausgerichtet".

— Johnny

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@Johnny, Sie haben Recht, aber je nachdem, wie groß der Wertunterschied zwischen diesen 25 km ist, hat er besser etwas anderes als handgeschriebene Notizen über den Service und den Kilometerstand. Sie können sein Wort nehmen, aber dann müssen Sie die nächste Person davon überzeugen, was passiert ist, oder Sie essen diese 25 km Abschreibung.

— JPhi1618

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In Großbritannien können Sie die Zulassungsnummer eines Fahrzeugs zusammen mit dem Hersteller verwenden und eine vollständige TÜV-Historie erhalten, die die Kilometerstände enthält. Wenn Sie dort, wo Sie sich befinden, etwas Ähnliches haben, versuchen Sie dies. Sie würden nach beständigen Meilensteigerungen suchen, die sich 80 km nähern, diese jedoch nicht überschreiten. Dann würden Sie einen Sprung beobachten. Möglicherweise begleitet von einem früheren Fehler.

Eines meiner Autos hat das gleiche Problem. Es ist ein 1997er Golf, der 95 km anzeigt. Als wir es kauften, zeigte es 55 km an. Der Verkäufer erklärte jedoch, dass das Kombiinstrument irgendwann in der Vergangenheit ausgefallen und ersetzt worden sei. Die Geschichte des Autos und die bei jedem Service aufgezeichneten Kilometer belegen dies. Das Auto ist näher an 150k, aber die Uhren würden Sie offensichtlich dazu bringen, etwas anderes zu glauben.

— Steve Matthews
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Ich weiß nichts über Volvos, aber als ehemaliger Saab Automobile-Ingenieur würde ich sagen, dass die Wahrscheinlichkeit groß ist, dass der korrekte Kilometerstand an anderer Stelle im Auto (in einem anderen Steuergerät) gespeichert wird. Ein Volvo-Techniker sollte es herausfinden können. Außerdem ist es SEHR schwierig, den Kilometerzähler zu "reparieren". Fast unmöglich. Sie müssten höchstwahrscheinlich einen neuen kaufen (was der aktuelle Besitzer eigentlich hätte tun sollen). Ich würde weiter einkaufen, wenn ich du wäre.

— Emil Fors
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Ist das nicht genau das, was der Verkäufer behauptet? Er hat den Kilometerzähler nicht "repariert", sondern durch einen anderen ersetzt? Es ist wahrscheinlich, dass das gesamte Kombiinstrument als eine Einheit ersetzt wurde.

— Luke

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Ein neues Panel kostet über 1000 US-Dollar, ein gebrauchtes kostet 150 bis 200 US-Dollar. Wenn ich ein 10 Jahre altes Auto reparieren würde, würde ich auch ein gebrauchtes kaufen, anstatt fast 20% des Buchwerts des Autos für ein brandneues Ersatzteil auszugeben.

— Johnny

@ Luke ja, aber er hat es durch ein gebrauchtes ersetzt, nicht durch ein neues. Wenn es ein Saab wäre, hätten Sie einen neuen Cluster erhalten, den aktuellen Kilometerzähler des Fahrzeugs von einem anderen Steuergerät abgelesen, den Cluster so programmiert, dass er dem Stand entspricht, und ihn montiert. Sie KÖNNTEN einen gebrauchten bekommen und das Gleiche tun, aber das Zurücksetzen des Kilometerzählers ist ein großer Schmerz. Es würde mich wundern, wenn Volvo den aktuellen Kilometerstand nicht auch außerhalb des Clusters speichert.

— Emil Fors

Wollen Sie damit sagen, dass es einfach ist, einem Kilometerzähler Meilen hinzuzufügen, diese aber nur schwer zu entfernen? Oder dass es einfach ist, eine Anfangsnummer festzulegen (wenn der Kilometerzähler noch nicht verwendet wurde), aber eine gebrauchte zurückzusetzen?

— Luke

Die Cluster, mit denen ich gearbeitet habe, konnten zurückgesetzt werden, bis der Kilometerzähler ungefähr 50 Meilen erreichte (ich kann mich nicht an die genaue Zahl erinnern), wodurch es möglich wurde, alle gesammelten Kilometer aus dem Produktionsprozess zu entfernen. Sobald dieses Limit erreicht war, mussten Sie zuerst eine spezielle Version der Cluster-Software schreiben und flashen, die das oben genannte Limit grundsätzlich nicht beachtete. Und das war viel leichter gesagt als getan.

— Emil Fors

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In vielen Staaten soll der Titel bei der Übertragung die Tatsache aufzeichnen, dass der Kilometerzähler keine tatsächliche Kilometerleistung anzeigt. Sie können davon ausgehen, dass sich dies in Zukunft negativ auf den Wert des Autos auswirkt, unabhängig davon, wie glaubwürdig Sie die Erklärung des Verkäufers finden.

Im Wesentlichen wird das, was er mit einem gebrauchten Kombiinstrument gespeichert hat, jetzt durch die Beeinträchtigung ausgeglichen, die (je nach Status) für den Titel erforderlich sein kann.

— Tim B.
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