Warum deaktiviert der Check Engine-Code für Emissionsfehler die Traktionskontrolle und die Fahrt?

Ich habe einen 2010 Forester mit fast 100 km und er hat gerade angefangen, den Motorcode "Emissionsprüfung" (P0420, Wirkungsgrad des Katalysators unter dem Schwellenwert) zu geben.

Wenn dieser Code im System ausgelöst wird, blinkt er „Cruise“ und leuchtet dauerhaft, um anzuzeigen, dass das Traktionskontrollsystem deaktiviert ist. Diese Systeme sind deaktiviert - das Drehen mit Geschwindigkeit ist merklich schlechter, und die Kreuzfahrt funktioniert mit Sicherheit nicht.

Warum das? Gibt es einen Grund, das Traktionskontrollsystem und die Geschwindigkeitsregelung zu deaktivieren, wenn der Wirkungsgrad des Katalysators unter den erwarteten Werten liegt? Wenn es nur darum geht, dem Fahrer zu zeigen, was für ein Problem es gibt, warum sollte man dann die Traktionskontrolle deaktivieren (was ein wertvoller Sicherheitsmechanismus ist)?

Ein Subaru-Händler bietet eine mögliche Antwort , obwohl diese vage genug ist, um eher wie Marketing zu sprechen:

Um richtig zu funktionieren, benötigen das Tempomatsystem und das Fahrzeugdynamiksteuersystem einen Antriebsstrang, der mit maximaler Effizienz arbeitet. Wenn die Kontrollleuchte des Motors ein Problem erkennt, deaktiviert Ihr Subaru diese anderen Systeme, um eine fehlerhafte Leistung zu vermeiden.

Wenn dies der Fall ist, würde ich gerne wissen, warum dies so wichtig ist - insbesondere, warum die Steuerung der Fahrzeug-Dyanmik ("Traktionskontrolle" oben) hier betroffen ist.

— Joe
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Gute Frage.

— Zaid

Sind Sie sicher, dass die Traktionskontrolle aufgrund der CEL deaktiviert ist? Eine schnelle Möglichkeit, dies zu überprüfen, besteht darin, den Code zu löschen und zu bestätigen, dass Ihre Traktionskontrolle wieder online ist.

— Zaid

@Zaid Ja. Wir haben es löschen lassen (einmal versehentlich einmal absichtlich) und beide Male kommt die Traktionskontrolle zurück. Subaru gibt auch an, dass dies der Fall ist - mit einem vagen Kommentar zur Motoreffizienz, der wie Marketing zu sprechen scheint.

— Joe

Vielleicht hat unser Subie-Experte @BobCross eine Antwort für Sie.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Habe ich dann Recht, wenn ich annehme, dass dies etwas Spezifisches für Subaru ist und andere Autos dies nicht tun, wenn sich die CEL einschaltet?

— Joe

Weil es bei fehlerhaften Daten gefährlich ist

Dies ist tatsächlich sehr klug von Subaru. Ich muss ihnen Ehre machen.

Wenn Sie fehlerhafte Sensoren haben, können Sie eine falsche oder fehlerhafte ECE-Information geben. Die ECU würde dann diese falschen Daten nehmen und Anpassungen an der Traktionskontrolle und der Motorleistung vornehmen. Sie könnten sich auf einer nassen oder eisigen Oberfläche befinden, Gas geben und außer Kontrolle geraten in einen Graben mit Alligatoren, Hexen und Zombies.

Um dies zu verhindern, deaktiviert Subaru bestimmte Systeme bei einem Sensorfehler, um Ihre Sicherheit zu gewährleisten. Dies ist auch eine gute Motivation für den Fahrer des Fahrzeugs, das Auto warten zu lassen oder das Problem so schnell wie möglich zu beheben.

— DucatiKiller
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Während erronoeus Lesungen gefährlich sind, denke ich nicht, dass es die Frage beantwortet. Warum sollte das Traktionskontrollsystem an den Betrieb des Katalysators gebunden sein?

— Zaid

In eingebetteten Computersystemen wie dem Steuergerät sind die Ressourcen begrenzt und manchmal müssen Verknüpfungen verwendet werden. In diesem Fall vermute ich, dass das Steuergerät nicht analysiert, um welchen Code es sich handelt, sondern nur, dass ein Teil des Codes ausgelöst wurde. Vielleicht filtert es einige der einfacheren heraus, damit die Traktionskontrolle nicht ausgeschaltet wurde, weil Ihr Tankdeckel locker ist lol. Aber ich vermute, dies ist nicht einer der gefilterten.

— cdunn

cdunn ist richtig. Alle Subarus mit elektrischem Gas tun dies. Es gibt keine Filterung, jeder Code deaktiviert die Fahrt / Traktion.

— Ben

Lassen Sie mich fragen, wie viel Subaru nach einem neuen Katalysator für dieses Auto verlangt, denn für den Toyota Prius verlangen sie 1300 US-Dollar und sind nur bei Händlern erhältlich, während die meisten Aftermarkets weniger als 300 US-Dollar kosten.

— Gabriel Diego

@gabrieldiego Sie haben eine Frage als Kommentar gepostet. Wenn Sie hier Mechanics.stackexchange.com/questions/ask gehen, können Sie Ihre Frage posten. Als Preis-Einkaufsfrage wäre dies nicht möglich, daher möchten Sie möglicherweise einen Weg finden, es neu zu formulieren.

— DucatiKiller