Bedeutet eine Schraube im Reifen Seitenwandschäden und Reifenwechsel?

Ich habe meine 2015 Hyundai Sonata im März letzten Jahres (2015) gekauft und sie hat ungefähr 17.000 Meilen. Ich habe gerade eine Schraube im hinteren Reifen auf der Fahrerseite gefunden. Zeigt ein langsames Leck, als ich zu einem Reifengeschäft ging und sie den Seifenwassertest anwendeten. Die Schraube hat den Reifen jedoch beim Einfahren nicht entleert, selbst nachdem ich fast 50 Meilen gefahren war, bevor ich ihn beim Tanken meines Autos sah. Der Reifenladen teilt mir mit, dass der Reifen aufgrund von Seitenwandschäden nicht repariert werden kann. Ein Freund sagt mir, dass die Schraube auf keinen Fall in die Seitenwand des Reifens eingedrungen sein könnte. Er sagt, es wäre nicht lang genug gewesen, um die Seitenwand des Reifens zu durchdringen, da sich auf der Lauffläche eine ausreichend dicke Menge Gummi befindet, bevor sie zur Seitenwand gelangen würde. Benötige ich wirklich einen neuen Reifen oder sollte diese Situation nur das Entfernen der Schraube und eine Reparatur des Reifens erfordern?

tires sidewall-damage

— Linda G.
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Hast du ein Bild von der Schraube? Ich denke, das würde einen großen Beitrag zur Beantwortung dieser Frage leisten. Nur als Randnotiz: Wenn sich die Schraube noch im Reifen befindet, woher wissen wir, wie lang sie ist?

— cdunn

Wenn die Schraube in die Seitenwand eingedrungen ist und beim Herausziehen der Schraube undicht ist, kann und wird ein Reifengeschäft sie nicht reparieren.

Die Seitenwand eines Reifens ist die dünnste Stelle auf einem Reifen. Eine 1/2-Zoll-lange Schraube kann leicht durch die Seitenwand eindringen. Es ist sehr üblich, dass ein Nagel oder eine Schraube an einer beliebigen Stelle (Seitenwand oder Lauffläche) in einen Reifen eindringt und den Reifen nicht entleert. In der Regel ist eine ausreichende Dichtung vorhanden um das eindringende Objekt herum, um es fast vollständig abzudichten. Sie können viele, viele Kilometer so fahren, bevor Sie feststellen, dass es irgendwelche Probleme gibt.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Ja, in der Seitenwand befindet sich ein großer Teil der Integrität.

— DucatiKiller

Die Schraube scheint an der Stelle eingedrungen zu sein, die manche als "Schulter" des Reifens bezeichnen. Es ist höher als die Seitenwand. Es befindet sich direkt auf den Laufflächen und die Schraube scheint direkt in eine Laufflächeneinkerbung zu ragen (?).

— Linda G.

Also, DucatiKiller, wenn es sich in der "Schulter" statt in der Seitenwand befindet, bedeutet das immer noch, dass es in die Seitenwand eindringen könnte? Es sieht aus wie eine normale Situation, in der ein Nagel oder eine Schraube in ein Reifenprofil steckt. Linda G.

— Linda G.

Einige Geschäfte werden es sich ansehen und nein sagen. Andere könnten bereit sein, ein bisschen zu fummeln. Was wirklich wichtig ist, ist, wo es im Reifen herauskommt. Wenn Sie eine handliche Person sind, können Sie dies leicht umgehen, indem Sie es selbst mit einem Reifenstopfen reparieren . Diese funktionieren sehr gut ... haben mindestens hundert von ihnen erledigt und hatten nie ein Problem mit Leckagen.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Also, Paulster2, glauben Sie, dass in dieser Situation ein Reifenstopfen verwendet werden könnte? Die Schraube befindet sich wirklich am Profilteil und nicht in der Seitenwand. Aber es hört sich so an, als würden Sie sagen, dass die meisten Reifengeschäfte es nicht einfach anschließen werden. Ich glaube nicht, dass ich die Schraube persönlich entfernen kann. Es ist ziemlich eng dort drin. Ich möchte nur sicherstellen, dass ich die Integrität meines Reifens nicht ändere.

— Linda G.