Einschaltverzögerung beim Schalten vom Leerlauf zum Fahren oder Rückwärtsfahren

Mein 2001er VW Eurovan (T4) hat ein Automatikgetriebe und ungefähr 160 km auf der Uhr.

Wenn ich den Getriebeschalter verwende, um von Nzu Doder von Nzu zu wechseln R, tritt eine merkliche Verzögerung auf, bis ich das Gefühl habe, dass der ausgewählte Gang tatsächlich eingelegt ist. Die Verzögerung ist wahrscheinlich ziemlich gering - weniger als eine Sekunde, aber es ist offensichtlicher als bei anderen Automatiken, die ich gefahren bin.

Normalerweise warte ich vorsichtig, bis ich die Verlobung tatsächlich spüre, bevor ich das Gaspedal berühre. Wenn ich nicht warte, geschieht die Verlobung mit einem Ruck - ich weiß nicht genau, ob dies schlecht ist, aber meine technischen Instinkte sagen mir, dass diese Art von Stößen nichts nützen werden.

Vor einem Jahr brachte ich den Van zu einem Getriebegeschäft. Sie haben einen Flüssigkeits- und Filterwechsel durchgeführt. Danach fühlten sich die Dinge viel besser an, aber immer noch nicht so gut wie bei einem neuen Auto.

Muss ich mir über diese Symptome Sorgen machen?

Ist dies ein Zeichen für einen bevorstehenden Übertragungsfehler?

Wenn ja, kann ich etwas tun, um es gesund zu halten?

Die Getriebewerkstatt empfahl jährliche Flüssigkeits- und Filterwechsel.

Als beste Vermutung würde ich vorschlagen, dass die Übertragung in Ordnung ist. Wenn Sie das Fahrzeug so fahren, wie Sie es waren, ist dies nicht nur gut für Ihren Eurovan, sondern für jedes Fahrzeug im Allgemeinen mit Automatikgetriebe. Ich glaube nicht, dass irgendetwas an der Übertragung von der Art und Weise, wie Sie die Dinge beschreiben, von Natur aus falsch ist. Dies ist nur meine Meinung, die nur auf Ihrer Beschreibung basiert. Denken Sie daran, alles ist möglich und Ihr Van ist kein Frühlingshuhn.

Das Beste, was Sie an diesem Punkt tun können, ist, mit den Änderungen Ihrer Getriebeflüssigkeit Schritt zu halten. Diese werden wichtig sein, wenn Sie fortfahren. Bedeutet das, es jedes Jahr zu ändern? Das überlasse ich dir und deinem Taschenbuch. Sie möchten dies jedoch mindestens so oft tun, wie es Ihr Wartungsplan vorschlägt.

Machen Sie es zu einem routinemäßigen Wartungsgegenstand, um Ihre Flüssigkeit auf Menge, Geruch (Überprüfung auf verbrannten Geruch) und Farbe zu überprüfen (stellen Sie sicher, dass die Farbe nach dem Wechsel erhalten bleibt - ich gehe von Rot aus, da dies die Farbe der meisten Tranny-Flüssigkeiten ist). .

Als letztes müssen Sie sicherstellen, dass Sie darauf achten, was die Übertragung Ihnen sagt . Sie müssen zuhören und fahren und wissen, wie sich die Übertragung normal verhält. Wenn sich die Übertragung anders verhält, müssen Sie sich darüber Sorgen machen.