Wie macht man einen Motor frei?

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Ich habe einen älteren Motor, der beschlagnahmt ist. Es ist ein Desoto Hemi von 1953. Wie kann ich es aufheben?

Ich habe Sea Foam Deep Creep über die Plugs gesprüht und wochenlang sitzen lassen. Sowie Getriebeöl. Vergebens, dieser böse Junge wird nicht knacken.

Ich habe versucht, einen Rohrschlüssel mit einem 10-Fuß-Vollstahlrohr als Verlängerung für die Riemenscheibe zu verwenden. Es würde sich nicht bewegen. Ich vermute, dass die Verwendung einer 20-Fuß-Erweiterung die Situation verbessern könnte .

Es muss einen systematischen Ansatz geben, um dies zu erreichen.

— Jonathan Musso
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Tranny-Flüssigkeit ist der beste Weg ... wenn dies nicht der Fall ist, ist ein Abriss angebracht ... JMHO.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Gute Frage, Bruder.

— DucatiKiller

Ist das in deinem Laden? Wenn ja, bekommen Sie den interessantesten Problempreis des Jahres. Du hast immer einen guten !! Brutal, aber aufschlussreich, klar, dass Sie die schwierigsten Probleme angehen. Kudos bro.

— DucatiKiller

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Haben Sie eine Geschichte des Motors? Weißt du, was sich darauf ausgewirkt hat? Zum Beispiel kann ein festsitzender Kolben mit etwas gelöst werden, das als eindringendes Öl in die Bohrungen eindringt, aber ein stark abgenutztes Hauptlager, das die Kurbel bewegt und verkeilt hat, wird davon nicht berührt. Ganz zu schweigen davon, dass jemand in den Jahren seit dem Abstellen des Motors einen Bolzen in einen Einlass gefallen ist!

— Kickstart

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Würde gerne hören, wie sich dies herausstellt, wenn Sie fertig sind, es wiederherzustellen. Was war daran falsch, mit welcher Technik haben Sie festgestellt, was eingefroren wurde, und wie haben Sie es freigegeben? Neugierige würden es gerne wissen :) Im Ernst, meine Neugier

— bringt

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Hören Sie auf, es anzukurbeln, und fangen Sie an, es zu zerlegen. Irgendetwas stimmt nicht, und wenn Sie es erzwingen, werden nur mehr Dinge zerstört, die möglicherweise noch nicht zerstört sind. Vor allem, wenn Sie keine Ahnung haben, warum es überhaupt eingesetzt hat. Das einzige, was ärgerlicher ist als ein festsitzender Motor, ist ein festsitzender Motor mit einem abgescherten Bolzen in der Nase der Kurbel. Sparen Sie sich den Ärger.

Ich würde damit beginnen, die Kurbelwelle von der Nockenwelle zu trennen und zu prüfen, ob sich die untere Hälfte drehen kann, wenn sie vom Ventiltrieb getrennt wird. Sieht so aus, als hätten Sie das bereits getan, um mit dem nächsten Schritt fortzufahren.

Wenn das nicht funktioniert, nehmen Sie einen Kopf ab, versuchen Sie es erneut und nehmen Sie den anderen ab. Vielleicht treffen ein Ventil und ein Kolben wirklich hart aufeinander und sind zusammengeklemmt?

Nehmen Sie als nächstes die Ölwanne ab und prüfen Sie die Zylinderbohrungen. Sehen Sie etwas Lustiges? Nein? Entfernen Sie die Ölpumpe, entfernen Sie die Stangen von der Kurbel und schieben Sie die Stangen und Kolben nacheinander nach oben heraus. Sehen Sie etwas lustiges mit den Lagern? Die Kolben? Die Zylinderwände? Wenn alle Stangen und Kolben heraus sind, kommen die Hauptkappen, die Lager und die Kurbelwelle ab.

Dann können Sie mit der Inspektion der Zylinderwände und der Kolbenböden beginnen. Hier erfahren Sie, warum der Motor blockiert ist. Der Wiederaufbau kann dann beginnen.

— Jim W
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Eindeutig eine Veteranenmeinung. Ich habe das Gefühl, dass Sie diesen Film schon einmal gesehen haben. Beenden Sie das Forcen. Der lange Weg der Demontage ist eigentlich der kurze Weg. Kontraintuitiv wurde dort dieser Ratschlag gesehen.

— DucatiKiller

Oh ja. Plus eins für das Sammeln des Wissens.

— DucatiKiller

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Ich bin gerade dabei, genau diese Aufgabe zu erledigen. Ich habe auf mysteriöse Weise den Öldruck verloren, als ich auf der Autobahn unterwegs war. Vorbeifahren und nach Hause schleppen lassen. Nachdem ich es geöffnet hatte, stellte sich heraus, dass sich eine Ölspritze 10 Jahre nach der Montage gelöst hatte, von der Kurbel abprallte und einen Kolbenschaft zerschmetterte. Keine meiner Theorien stimmte und ich hatte wirklich keine Ahnung, was schief gelaufen war, bis ich es auseinander genommen hatte.

— Jim W

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Wenn Sea Foam und Getriebeöl nicht funktionierten, hörte ich auf, den Motor anzulassen. Wenn Sie den Motor mit Gewalt betreiben, wird er wahrscheinlich beschädigt. Wenn ich raten müsste, hat sich an der Zylinderwand um die Ringe herum Rost angesammelt. Wenn Sie die Kolben an diesen Rostringen vorbeiziehen lassen, wird dies wahrscheinlich die Zylinderwand beschädigen oder die Ringe zerstören.

Mein Vorschlag ist, es nicht zu riskieren; Den Motor abbauen und prüfen, ob er gefroren ist.

— vini_i
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So habe ich versunkene Motoren zum Laufen gebracht. Literweise Dieselkraftstoff überall hineingießen ... Mit Vergaser, Öleinfüllstutzen buchstäblich nachfüllen ... Dieselkraftstoff wie bei wd40 ... Ein paar Tage ruhen lassen, dann Köpfe und Zündkerzen herausnehmen. Lassen Sie den Diesel ab, lassen Sie die 4 Liter oder so in der Ölwanne. Versuchen Sie es einmal mit dem am Schwungrad befestigten Schraubenschlüssel zu bewegen. Wenn der Motor nun in gutem Zustand wäre, könnte er tatsächlich anfangen, sich zu drehen. Aber deine Ringe und Lager sind wahrscheinlich schlecht, also musst du es trotzdem umbauen. Also am besten gleich loslegen. Zuerst geht es los, dann die vordere Abdeckung. Dann die Kurbel. Das Ziel ist es, das Wenigste zu tun ... aber wer weiß, wie schlimm es am Anfang war.

— Tony
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Ich hörte, dass Kerosin wirken würde. Ich habe es noch nicht ausprobiert, aber es soll gut funktionieren. Sprühen Sie einfach die Zylinderlöcher hinunter und lassen Sie sie sitzen

— Fuhrmann
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Ertrinken Sie es in WD-40? Es wird fast alles ungerostet und bleibt stecken (obwohl es einige Zeit dauern kann, bis es in engen Stellen versickert - daher die Idee, darin zu "ertrinken").

— Jim Klimov
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