Warum heißt ein W-16 nun W?

Der Begriff "W-16" scheint eine Art Konfiguration zu implizieren, die dem Buchstaben W ähnelt, der drei Reihen von Zylindern impliziert, von denen sich einer einen gemeinsamen Zylinderkopf teilt. Tatsächlich ist der Bugatti W-16 im Veyron wahrscheinlich genauer ein Doppel-V-16, wobei die beiden V unterschiedliche Winkel haben. Also ... gab es einen Grund, warum sich jemand (möglicherweise der Volkswagen Konzern) entschied, diese Konfiguration als W-16 zu bezeichnen?

Edit: Die Pleuelkonfiguration des Veyron W-16 von vorne sieht ungefähr so aus: Nicht viel wie der Buchstabe W.

engine engine-theory cylinder

— BillDOe
quelle

Es ist wie zwei V8, die zusammengeschnallt sind. Zwei Motoren in einer V-Konfiguration (dh VV) bilden mit den Zylindern eine W-Form.

— Max Goodridge

Sehen Sie ... das hat mich zuerst an der Bezeichnung "W" verwirrt; Ich dachte, der Scheitelpunkt in der Mitte des "W" stelle einen anderen Zylinderkopf dar, also insgesamt drei. Ich denke, Doppel-V wäre weniger verwirrend, aber das bin nur ich.

— BillDOe

Der Buchstabe "W" wird im Englischen nur "Double-U" genannt. Andere Sprachen wie Französisch, Spanisch und Italienisch nennen diesen Buchstaben "Double-V".

— Ben Miller - Reinstate Monica

Das ist Qualitätstrivia @BenMiller :-) Ich hoffe, ich höre mich nicht so an, als würde ich es minimieren, indem ich es auch Trivia nenne. Liebesfaktoide wie diese.

— DucatiKiller

+1 DucatiKiller für die Suche nach einem vernünftigen Weg, das Wort Faktoid zweimal in einem Beitrag zu verwenden :-)

— cdunn

Antworten:

Ich bin auf keinen Fall ein Experte, habe aber in Wikipedia einen interessanten Artikel über den W-Motor gefunden, der darauf hinweist, dass der W ein relativ neuer Bestandteil der Automobilwelt ist, nicht jedoch der Flugzeug- / Motorradwelt: https://en.wikipedia. org / wiki / W_engine

Drei verschiedene Konfigurationen wurden als W-Motoren bezeichnet:

Drei Zylinderreihen teilen sich eine gemeinsame Kurbelwelle, eine Konfiguration, die auch als Breitpfeilkonfiguration bezeichnet wird, da ihre Form der des Breitpfeils der britischen Regierung ähnelt.

Vier Zylinderreihen teilen sich eine gemeinsame Kurbelwelle, auch Doppel-V genannt.

Zwei Zylinderbänke mit zwei Kurbelwellen.

[...]

Der klassische W-Motor verwendet drei Reihen von Zylindern, die alle mit einer Kurbelwelle verbunden sind.

[...]

Einer der ersten W-Motoren war der 1906 gebaute Anzani-Dreizylinder, der in Anzani-Motorrädern zum Einsatz kam.

[...]

Das Flugzeugtriebwerk Napier Lion von 1917 war ein frühes W12-Triebwerk.

Der Rest des Artikels nennt den W-Motor und den Veyron-Motor einen Doppel-V-Motor (insbesondere einen Doppel-VR6-Motor).

Es sieht so aus, als ob Double-V in den Jahren 1930-40 bekannt wurde. In diesem Artikel werden einige Doppel-V-Triebwerke (W12 und W24) erwähnt, die damals bekannt wurden (zusätzlich zu DucatiKillers Erwähnung des Auto Union Typ C).

Dieser Anzani 3-Zylinder ist die erste Erwähnung, die ich von einem W. finden konnte. Was den W-Motor betrifft, sieht er so aus, wie Sie es erwähnt haben (3-Zylinder-Reihen). Https://en.wikipedia.org/wiki/Anzani_3 -Zylinder_Lüfter_Motoren . Der Napier Lion sieht auch so aus.

— s1ns3nt
quelle

Gewinner Gewinner Chicken Dinner :-) Tolle Recherche, tolle Antwort.

— DucatiKiller

Ich glaube ich weiß es

Wenn Sie Zitate wollen, habe ich Sie bereits im Stich gelassen.

Du hast gefragt

Gab es einen Grund, warum sich jemand (möglicherweise der Volkswagen Konzern) entschied, diese Konfiguration als W-16 zu bezeichnen?

Antworten

Vielleicht .

Auf diesem Bild sehen Sie die verschiedenen Designs und Namen der von VW erstellten ICE-Plattformen.

Wenn Sie ein V nehmen und in ein anderes V drücken, sieht es so aus.

VV Wie ein W, daher der Name.

Trivia

Die älteste W-16-Konfiguration, die ich finden kann, ist der Auto Union Type-C von 1936. Auto Union war eine der Gründungskomponenten der Audi AG. Hier ist es.

— DucatiKiller
quelle