Korrosion an der Batterie, startet nicht, macht Klickgeräusche und lädt sich nicht auf

Ich versuche, den Akku meines 2002 Celica aufzuladen.

Hier einige Hintergrundinformationen:

• Die Batterie ist etwas alt, ungefähr 3 Jahre oder so.
• Die Batterie hat sich so stark korrodiert, dass sie aufgrund einer Beschädigung des Anschlusses auf der negativen Seite fast keinen Sprung mehr bekommen kann.
• Das Auto macht beim Start ein tickendes Geräusch. Zeckt 4 mal schnell. Manchmal wird auch der Hupenalarm ausgelöst.

Vor ein paar Wintern hat es das Gleiche getan. Es stellte sich heraus, dass es nur einen guten Sprung brauchte. Jetzt scheint es jedoch nicht möglich zu sein, die Periode zu beginnen.

Wenn ich es auflade, ertönt ein Klickgeräusch, das sich einige Male wiederholt und schließlich aufhört. Mir wurde gesagt, dass dies der Magnet sein könnte. Es kann jedoch auch sein, dass die Batterie nicht genügend Saft zum Starten des Magneten enthält, wie dies vor einigen Jahren der Fall war, als mein Auto dies tat.

Ich habe einige Nachforschungen angestellt und festgestellt, dass dies eines von zwei Dingen ist: 1. Eine schlechte Batterie. Duh. 2. Ein schlechter Magnet. Dies würde das Häkchen beim Start erklären.

Es könnte auch die Korrosion sein, die dazu führt, dass die Batterie nicht vollständig aufgeladen wird und ein neues Terminal benötigt wird. Könnte ich aber genauso gut eine ganz neue Batterie bekommen, wenn ich ein neues Terminal bekomme, weißt du? Wenn sich Korrosion bildet, ist die Batterie entweder leer oder auf dem Weg nach draußen.

Was würden Sie mir auf der Grundlage der obigen Ausführungen vorschlagen? Ich gehe in die Auto Zone, um eine neue Batterie zu bekommen. Gibt es noch etwas, das ihr untersuchen würdet, um die Situation in den Griff zu bekommen?

Wiederholtes Klicken ist das Ergebnis einer unzureichenden Leistung, die zum Starter führt. Ihre Batterie hat entweder eine schlechte Verbindung oder ist zu schwach, um den Anlasser zu drehen.

Batterieanschluss

Ihr Problem kann vollständig auf eine schlechte Verbindung zurückzuführen sein. Starter verbrauchen viel Ampere und Batterien sind bei kalten Temperaturen schwächer. Ich würde damit beginnen, die Terminals vollständig freizulegen. Sie möchten die gesamte Stange auf blankes Metall bringen. Kein Rost, keine Oxidation; nichts als Metall. Holen Sie sich eine gute Batterieklemmen-Drahtbürste und reinigen Sie andere Dinge wirklich.

Reinigen Sie anschließend die Innenseiten der Klemme. In der Endreinigungsbürste (siehe oben) befindet sich normalerweise eine Bürste, mit der Sie in der Klemme aufstehen können. Auch hier möchten Sie keinen sichtbaren Rost oder Korrosion. Das Ziel ist Metall auf Metall.

Bringen Sie die Klemmen wieder an und ziehen Sie sie fest an. Sie sollten das Terminal an der Stange nicht drehen können. Fügen Sie zuerst positiv (+) und dann negativ (-) hinzu. Wenn dies gut funktioniert hat, sehen Sie einen kleinen Funken. Die beiden Metallteile sollten jetzt sehr gut leiten.

Wie bereits erwähnt, hilft das Auftragen von Backpulver und Wasser auf die Terminals auch dabei, Schmutz zu beseitigen. Ich persönlich habe dies nie versucht, aber andere haben erwähnt, dass sie die Technik häufig verwenden, um Säure und Korrosion zu neutralisieren.

Hören Sie immer noch ein Klicken?

Wenn Sie alles gründlich gereinigt haben, ist Ihre Batterie höchstwahrscheinlich leer. Bringen Sie es zu einer beliebigen Anzahl von Orten (Advance / Pep Boys / AutoZone) und bitten Sie sie, es zu testen. Wenn es fehlschlägt, nehmen Sie eine neue Batterie. Aber fragen Sie sich, warum es fehlgeschlagen ist. Liegt es daran, dass es nicht richtig aufgeladen wurde? Es ist durchaus möglich, dass Ihr Ladesystem ein Problem aufweist oder dass die schlechte Verbindung zu dem Problem beigetragen hat.

Dies kann durch mehrere Ursachen verursacht werden. Der wahrscheinlichste Fall ist eine defekte Batterie, die ausgetauscht werden muss. Bevor wir jedoch zu diesem Schluss kommen, gibt es einige Dinge, die überprüft werden können.

Stellen Sie sicher, dass Ihre Batterieklemmen in einwandfreiem Zustand sind und nicht geerdet werden. Stellen Sie sicher, dass sie isoliert und nicht gerissen sind und Metall berühren.

Versuchen Sie auch, die Korrosion aus Ihrer Batterie zu entfernen, entfernen Sie die Anschlüsse und mischen Sie Backpulver und Wasser, um die Korrosion aus der Batterie zu entfernen.

Ein Hinweis auf einen defekten Magneten ist normalerweise, wenn Sie den Schlüssel drehen und nur einen einzigen Klick erhalten und der Motor nicht dreht, so dass dies wahrscheinlich nicht die Ursache ist.

Ich habe das behoben. Folgendes habe ich getan:

1. Ich habe eine frische, neue Batterie hinzugefügt. Es würde benötigt werden, unabhängig davon, ob die Batterie Korrosion erzeugt, ein gutes Zeichen dafür, dass die Batterie am Ende ihrer Lebensdauer steht.

2. Ich habe ein neues Terminal an das beschädigte Terminal angeschlossen, an dem Korrosion aufgetreten ist. Ich zog die alten Kabel aus und klatschte auf ein 5-Dollar-Terminal aus der Autozone, steckte den bösen Jungen ein und es ging in Ordnung, obwohl es ein paar Versuche dauerte, um das Auto zum Laufen zu bringen. Der Starter ist wahrscheinlich eingefroren.

Ich schätze den ganzen Einblick in diese Angelegenheit von euch allen und danke, das hat es für mich behoben. Viel Glück für alle mit ähnlichen Problemen!

Anlasser / Magnet: Der Anlasser dreht Ihren Motor hoch, der Magnet drückt die Anlasser- und Motorräder beim Starten in Kontakt. Manchmal kleben die Dinge durch Korrosion oder Schmutz im Anlasser / Magneten und Sie hören ein oder zwei Klicks, wenn Sie versuchen zu kurbeln. Lösung: Finden Sie Ihren Starter und geben Sie ihm mit einem Hammer ein paar weiche bis mittlere TAPS (Bonuspunkte für die Verwendung eines Deadblow-Hammers) und versuchen Sie es erneut. Ich kann nicht zählen, wie oft ich mich vor dem Springen eines fremden Fahrzeugs gerettet habe, indem ich einfach auf den Anlasser getippt habe. Es ist Magie.

Lichtmaschine: Wenn dies schlecht wird, wird Ihre Batterie irgendwann leer. Fahren Sie entweder zu einem Autoteilegeschäft, das Ihre Lichtmaschine und / oder Batterie auf dem Parkplatz testet, oder Sie können sie selbst bauen, indem Sie Ihre Anschlüsse / Korrosionskruste entfernen und die Batterie wieder aufladen . Mit dem aufgeladenen Akku sollten Sie loslegen (geben Sie dem Starter vor dem Start ein paar Schläge, wenn er immer noch klickt). Wenn der frische Akku Sie nicht zum Starten bringt, kann der Akku schlecht sein. Fahren Sie das Auto normal, in der Nähe von zu Hause oder mit einem Begleitfahrzeug, falls es erneut stirbt. Wenn die Batterie schnell wieder leer wird, ist Ihre Lichtmaschine defekt.

Batterie: Nach all dem haben Sie eine schlechte Batterie ziemlich eingegrenzt. Ich möchte sie vor dem Kauf einer neuen Batterie als Zweitmeinung testen lassen, aber Sie haben sie ziemlich eingegrenzt.