Was sind die Vorteile eines Trockensumpfes?

Ich habe Hinweise auf Trockensümpfe gehört, normalerweise in Bezug auf Rennmotoren. In jüngerer Zeit stieß ich jedoch auf einen Artikel über einen "Supersportwagen", in dem es sich um einen trockenen Sumpf handelte.

Was sind die Vorteile eines Trockensumpfes?

Könnte eine reguläre Öleinrichtung auf eine aufgerüstet werden?

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Was sind die Vorteile eines Trockensumpfes?

Stellen Sie einfach ein nasses Ölwannen-Kurbelgehäuse auf, in dem sich Öl am Boden des Kurbelgehäuses befindet.

Es wird von verschiedenen Kräften beeinflusst, wenn das Auto oder Motorrad gefahren wird. Manchmal ist es beim Bremsen oder in Kurven möglich, dass der Ölsammler nicht in Öl ist, was zu einem niedrigen oder keinem Öldruck führt, der den Motor vorübergehend ohne guten Öldruck zum Schmieren verlassen könnte.

IMO wäre dies auf der Straße selten, auch unter harter Fahrt.

Wenn Sie sich das Bild unten ansehen, können Sie sehen, wie sich das Öl am Boden des Kurbelgehäuses in einem "Becken" befindet.

Bei einem Trockensumpfmotor befindet sich am Boden des Kurbelgehäuses ein Ansaugstutzen, in den normalerweise Öl fällt, wodurch das gesamte überschüssige Öl abgespült wird. Dieses Öl wird in einen Öltank gepumpt, wo eine andere Pumpe den Öldruck in das Eis treibt.

Dies ist hauptsächlich für Rennanwendungen und einige Motorräder gedacht. Rotax hat dieses System mit Aprilia implementiert. Die On / Off-Road-Motorräder der BMW Dakar Edition verfügen über diese Funktion, die Standardausgabe des Motorrads jedoch nicht.

Ein Motorradfahrer kann kilometerweit Wheelies fahren, ein Baja Desert Racer kann mit seinem Truck springen und mit hoher Geschwindigkeit lange Kurven abseits des Sturzes fahren, ohne sich um den Verlust des Öldrucks und Motorschäden sorgen zu müssen.

Antworten

Trockensumpfölzufuhr sichert den Öldruck zum Motor unter fast allen Bedingungen und verringert das Risiko eines niedrigen Öldrucks zum Motor.

Eine Ergänzung zu den bisherigen Antworten: Ein limitierender Faktor im Automobilbau ist die Motorhöhe . Bei Verwendung eines Trockensumpfaufbaus wird der Motor kleiner und kann tiefer positioniert werden. Dies senkt den Schwerpunkt des Fahrzeugs, was zu einer besseren Spurleistung führt.

Trockensumpf-Ölsysteme werden hauptsächlich in Rennsituationen eingesetzt. Der Hauptzweck ist die Bereitstellung von Öldruck bei allen Arten von Hi-G-Manövern, einschließlich Kurvenfahrt, Bremsen und Beschleunigen.

Ein Trockensumpf-Ölsystem besteht aus mehreren Teilen. Der Grund, warum es als "Trockensumpf" bezeichnet wird, liegt darin, dass der Sumpf, aus dem in einem normalen Motor der Vorratsbehälter für die Ölpumpe entnommen werden kann, durch eine Spülpumpe, die sich tatsächlich außerhalb des Motors befindet, relativ trocken gehalten wird. So sieht ein typisches Trockensumpfsystem aus (ohne Schläuche und Behälter):

Der rote Teil unten ist die Pumpe. Es läuft direkt von der Kurbelwelle über den Riemen. Am Sumpf sind Schläuche angebracht, die das Öl aus der Wanne (Kurbelwellenbereich) spülen. Das Öl wird dann in einen Vorratsbehälter gepumpt, in dem es sich befindet, bis es von der Pumpe angesaugt wird (diesmal druckseitig), um in den Motor zurückgeschossen zu werden. Irgendwo dort drinnen geht es durch einen Filter.

Jedes Auto könnte möglicherweise für einen Trockensumpf nachgerüstet werden ... die meisten Autos würden niemals einen Nutzen daraus ziehen. Einige Motoren werden mitgeliefert, beispielsweise der in der Corvette und dem Camaro Z28 verwendete LS7. Die meisten Supersportwagen benutzen sie. In den meisten Fällen würden die Kosten, die anfallen, wenn man ein Fahrzeug anbringt, für das es keinen Aftermarket gibt, nie zu einer Rückkehr des Kosten-Nutzen-Verhältnisses führen, was einfach keinen Sinn ergibt. Wenn das Auto, in das es fahren könnte, für Autocross oder Driften oder ähnliches verwendet wird, kann das Einsetzen von Vorteil sein. Es ist nicht billig, einen für ein Fahrzeug fit zu machen. Vergewissern Sie sich also, dass Sie die tiefen Taschen haben, bevor Sie diesen Weg gehen, besonders wenn ein normaler nasser Sumpf gut funktioniert.

Per Wikipedia. https://en.wikipedia.org/wiki/Dry_sump

Ein Trockensumpf bietet viele Vorteile. [1] Das offensichtlichste sind die erhöhte Ölkapazität, die durch den entfernten Vorratsbehälter bereitgestellt wird, und die Fähigkeit, den Motor aufgrund des niedrigeren Sumpfprofils tiefer im Fahrzeug zu montieren - wodurch der Gesamtschwerpunkt gesenkt wird. Das externe Reservoir kann auch an einen anderen Teil des Fahrzeugs verlegt werden, um die Gewichtsverteilung zu verbessern. Erhöhte Ölkapazität durch Verwendung eines größeren externen Vorratsbehälters als in einem Nasssumpfsystem praktikabel, kühlt das Öl stärker und befreit mitgeführte Gase vom Ring-Blow-by und der Wirkung der Kurbelwelle. Darüber hinaus sind Trockensumpfkonstruktionen nicht anfällig für Ölbewegungsprobleme aufgrund hoher Kurvenkräfte, die bei Nasssumpfsystemen auftreten können. In einer nassen Wanne kann die Kraft der Fahrzeugkurve das Öl zu einer Seite der Ölwanne zwingen.

Bei genügend Zeit und Geld ist alles möglich. Für die meisten Autos auf dem Markt ist wahrscheinlich kein Schraubensatz erhältlich.