Roller: Motor geht beim Beschleunigen aus

Ein Freund möchte mir einen Roller zu einem sehr günstigen Preis verkaufen. Es ist ein chinesisches Modell (Qingqi QM125T-10M). Wahrscheinlich eine 125ccm Maschine.

Er erzählt mir, dass der Roller gut funktioniert hat und er jeden Tag damit zur Arbeit ging, bis er den Schlüssel verlor. Der Roller war ungefähr 8 Monate lang ohne Gebrauch. Ich habe bereits einen neuen Schlüssel und habe neues Benzin in den Tank gefüllt (der fast leer war), aber das Problem ist das folgende:

Das Einschalten des Motors ist sehr schwierig. Nach mehreren Versuchen kann es für kurze Zeit instabil laufen (etwa 1000 U / min - 2000 U / min), aber dann schaltet es sich nach 3 bis 30 Sekunden von alleine aus. Ich kann keine Drossel finden.

Wenn es läuft und ich beschleunige, schaltet es sich sofort aus. Es ist unmöglich, es schneller als die Standby-Geschwindigkeit laufen zu lassen. Beschleunigen tötet den Motor.

Der Benzinfilter scheint in Ordnung zu sein. Beim Ziehen des flexiblen Schlauchs fließt viel Pertol heraus.

Ich habe folgende Fragen:

1. Was ist die wahrscheinlichste Ursache dafür?
2. Kann die Ursache sein, dass die Maschine einige Monate nicht benutzt wurde?
3. Stimmt es, dass Benzin nach einigen Monaten "alt" wird und nicht mehr richtig brennt?
4. Wie hoch ist die Schwierigkeit, dies zu reparieren (innen etwas reinigen, Zündkerze wechseln) oder brauche ich dafür eine Garage?
5. Weiß jemand, wo ich ein Servicehandbuch für dieses Modell bekommen kann?

Basierend auf meinem begrenzten Wissen über Motorroller, das ich seit ungefähr 3 Jahren besitze und davon ausgehe, dass Ihr Motorroller kohlenhydrathaltig ist und einen ähnlichen Mechanismus hat (BTW kann Ihre Marke und Ihr Modell übrigens nicht googeln, es ist selten).

• Überprüfen Sie zunächst den Vergaser. Wenn der Vergaser blockiert ist, werden Sie die Symptome bemerken, die Sie erwähnt haben, Blockierung bei höherem Gas.
• Überprüfen Sie den Luftfilter: Wenn der Luftfilter blockiert ist, treten ähnliche Probleme auf.

Die beiden oben genannten sind sehr einfache und grundlegende Überprüfungen, die von einem Straßenmechaniker oder von Ihnen selbst durchgeführt werden können. Sollte nicht viel kosten, einschließlich Arbeit.

Falls Ihr Fahrzeug nach all dem immer noch stehen bleibt, würde ich empfehlen, es zu einem geeigneten Mechaniker zu bringen und warten zu lassen. Meine Erfahrung mit Rollern kostet in meinem Land (Indien) nicht viel, um gewartet zu werden.

Wenn es sich um einen 4-Takt-Roller handelt, besteht die Möglichkeit, dass der Choke nicht im Fahrzeug vorhanden ist. Einige Scooter haben keine Drosseln. Meine hatten eine, aber ich habe ohne Drosseln gesehen.

Was ist die wahrscheinlichste Ursache dafür?

Im Allgemeinen läuft der Motor nicht, weil entweder zu viel Luft oder zu viel Kraftstoff vorhanden ist.

Kann die Ursache sein, dass die Maschine einige Monate nicht benutzt wurde?

Stimmt es, dass Benzin nach einigen Monaten "alt" wird und nicht mehr richtig brennt?

Dies ist insbesondere dann möglich, wenn der Kraftstoff keine hochwertigen Stabilisierungsadditive enthält.

Wie hoch ist die Schwierigkeit, dies zu reparieren (innen etwas reinigen, Zündkerze wechseln) oder brauche ich dafür eine Garage?

Dies hängt davon ab, wie sich das Problem herausstellt.

Weiß jemand, wo ich ein Servicehandbuch für dieses Modell bekommen kann?

Google wird Ihnen wahrscheinlich nicht helfen, da seine Dienste in China nicht gestattet sind. Es ist auch unwahrscheinlich, dass die Quelle für solche Informationen außerhalb Chinas verfügbar ist.

Es hört sich wirklich so an, als ob Ihr Hauptjet verstopft ist. Sie können die Schlauchklemme lösen, die den Vergaser hält, und dann den Vergaser ein wenig drehen, um ihn vom Einlass zu lösen. Machen Sie Fotos oder markieren Sie alle Schläuche und elektrischen Chokekabel und entfernen Sie sie vom Vergaser. Legen Sie ein altes Handtuch oder einen weißen Lappen auf Ihre Werkbank. Drehen Sie den Vergaser um und entfernen Sie die Schwimmerkammer. In der Mitte des umgedrehten Vergasers sehen Sie den Hauptstrahl (Messingzylinder). Verwenden Sie einen sauberen Strang von einem Fahrradbremskabel und reinigen Sie das Loch vollständig durch den Hauptstrahl. Sie müssen den Schiebezylinder so halten, dass der Vergaserhals offen ist. Dies ist so, dass der Drahtstrang selbst in den Kohlenhydrathals gelangt. Verwenden Sie WD40 im Jet, falls es wirklich schmutzig ist. Der Vergaserreiniger zerstört die Gummidichtungen und die Gummidrosselklappe oben im Vergaser. Bauen Sie die Schwimmerkammer vorsichtig wieder zusammen und bringen Sie den Vergaser und seine Schläuche wieder an. Viel Glück.

Nach meinem Verständnis ist die automatische Drossel eine der größten Schuld. Trennen Sie das Auto-Choke-Kabel, das in den Carboraror-Magneten führt. Versuch es