Kürzlich bin ich auf den Begriff "Rändelkolben" gestoßen und weiß nicht, was das bedeutet.
Antworten:
Rändeln ist ein Prozess, bei dem ein Schraffurstempel in Metall gedrückt wird. Auf diese Weise wird das Metall in einigen Bereichen komprimiert und in anderen Bereichen angehoben. Hier ist ein Bild eines Kolbens mit einem gerändelten Teil in der Seitenschürze:
Der Hauptteil des Kolbens (wie auf dem Bild), der gerändelt wird, ist die Schürze. Der Grund, warum jemand einen Kolben rändeln würde, ist einer von zwei Gründen.
Erstens, wenn der Kolbenmantel beim Laufen mehr Öl halten soll. Dies kann eine bessere Schmierung der Zylinderwände und des Kolbenmantels bewirken.
Zweitens, und dies ist häufiger der Grund, haben die Menschen alte Kolben mit abgenutzten Röcken, die gerändelt sind, um den Durchhang auszugleichen, in dem sich der abgenutzte Teil des Kolbens befindet. Dadurch passt der Kolben besser in den Zylinder als sonst. Dies geschieht nur während eines Umbaus, bei dem der Motorenbauer versucht, an Teilen zu sparen. Da es auf dem Kolbenmantel, auf dem die Rändelung durchgeführt wird, relativ wenig Oberfläche gibt, die tatsächlich die Zylinderwand berührt, nutzt sich dieser Bereich ziemlich schnell ab (im großen Schema der Dinge).
Rändelkolben sind eine "Old School" -Technik, die meiner Meinung nach in der Neuzeit nicht viel verwendet wird. Kolbenhersteller sind in der Lage, Qualitätskolben zu einem günstigen Preis herzustellen, sodass es viel einfacher ist, sich neue Kolben als Ersatz für alte zu leisten. Dies ist doppelt so wichtig, wenn man bedenkt, dass das Rändeln alter Kolben Geld kostet ... der Unterschied zwischen neuen Kolben und Rändeln ist nicht so groß.
Neben der dekorativen Rändelung finden Sie auch Rändelungen an Ventilführungen, um eine abgenutzte Führung wieder in die Spezifikation zu bringen. Auch dies hat seinen Lauf genommen und ist in Ungnade gefallen. Eine der möglichen Nebenwirkungen beim Rändeln Ihrer Ventilführungen besteht darin, dass Ihre Ventilführung wie eine Ölpumpe wirkt und überschüssiges Öl in den Zylinder drückt, wenn dies nicht richtig gemacht wird. Die Führung nutzt sich aus den gleichen Gründen, über die ich für den Kolben gesprochen habe, auch ziemlich schnell ab. Außerdem können Sie einen Ventilführungseinsatz zu einem relativ günstigen Preis herstellen lassen. Einsätze funktionieren weitaus besser als Rändeln, halten länger und es besteht kein Risiko, dass aus Ihrer Arbeit eine Ölpumpe wird. Es ist auch viel billiger als eine neue Ventilführung in Ihren Motor einzubauen.