Ist es normal, dass beide TPMS-Sensoren gleich nach dem Reifenwechsel ausfallen?

Ich hatte das hintere Reifenpaar meines 2006 Toyota Prius vor kurzem gewechselt. Beide waren bereits kahl und einer war auch undicht. Die Reifendruck-Messsensoren zeigten korrekt an, dass der undichte Reifen nach etwa 5 Tagen Füllen den Druck verlieren würde und das Licht erlöschen würde, nachdem der Reifen mit dem richtigen Druck gefüllt wurde.

Ich beschloss, beide Hinterreifen auszutauschen, da sie ohnehin ausgetauscht werden mussten, anstatt nur den undichten Reifen zu reparieren. Kurz nachdem die Reifen ausgetauscht worden waren, fragte mich der Reifenhändler, ob das TPMS-Licht die ganze Zeit an sei, bevor ich das Auto zu ihm brachte, und ich sagte ihm, dass dies nur passieren würde, wenn der Reifen einen niedrigen Druck hätte. Er zeigte mir, wie ich ein Gerät verwendete, das anscheinend die TPMS-Sensoren liest, bei denen beide hinteren TPMS-Sensoren einen niedrigen Batteriestand hatten und für jeweils 50 US-Dollar ersetzt werden mussten. Ich sagte, dass ich nicht ersetzen würde, da sie die ganze Zeit gut funktionierten, und hoffte, dass dies nur an der Veränderung lag und das Licht nach ein paar Tagen ausgehen würde, aber es dauerte die ganze Zeit an, manchmal blinkte es sogar.

Ich denke, dass es wirklich ein großer Zufall ist, dass nur die TPMS-Sensoren der neuen Reifen genau an dem Tag versagten, an dem die Reifen ausgetauscht wurden. Ist das normal, dass die TPMS-Sensoren beim Reifenwechsel ausfallen oder bin ich gerade in eine sehr unwahrscheinliche Situation geraten? Konnten die TPMS-Sensoren von der Reifenwerkstatt durch nicht funktionierende Sensoren ersetzt werden, um zu versuchen, mir neue zu verkaufen? Er erlaubte mir nicht zu sehen, dass das Auto gewartet wurde (auch wenn ich danach fragte), was mich misstrauisch machte.

Klingt nach einem indirekten TPMS. Diese können durch Reifenmontagemaschinen leicht beschädigt werden. Wenn einer oder beide beschädigt sind, kann das Licht eingeschaltet bleiben. Wenn sie nicht beschädigt sind, müssen sie manchmal nur zurückgesetzt werden, insbesondere, wenn Sie nicht alle Reifen auf einmal wechseln. Indirekte Systeme prüfen die Umdrehungen, nicht den Druck. Es ist also problematisch, wenn 2 Vorderreifen mehr Verschleiß aufweisen als 2 neue Hinterreifen. Die Verfahren zum Zurücksetzen variieren. Manchmal benötigen Sie einen Diagnose-Tester. Sie müssen sicherstellen, dass alle 4 Reifen den richtigen Druck haben, bevor Sie sie auf Verschleiß zurücksetzen. Wenn Sie eine Benutzeroberfläche für die Treiberanzeige haben, können diese manchmal über das Menü zurückgesetzt werden. Wie Fred Wilson sagte, sind die Batterien nach 10 Jahren abgenutzt, +/-. Aber wie Sie finde ich das auch viel zu zufällig. Ich würde eine zweite Meinung einholen, um sicherzustellen, dass sie nicht beschädigt sind, Überprüfen Sie alle Drücke und prüfen Sie, ob sie zurückgesetzt werden können. Indirektes TPMS befindet sich auf Ventilschäften oder ist an der Fallmitte eines Rads angebracht. Viel Glück!

Bearbeiten Sie für Ihre Fragen im Kommentarbereich. Ich würde das nicht nur als Kommentar ausgeben, also musste ich stattdessen meine Antwort bearbeiten. Lassen Sie mich ein paar Fragen stellen. Können Sie bestätigen, ob es ein indirektes System für mich ist? Wenn du sagst, dass es manchmal blinkt, wie dann? Blinkt es dreimal und ist wieder fest? Wie oft? Leuchtet die ABS-Lampe auf? Woher wissen Sie eigentlich, dass die Batterie schwach ist, als sie Ihnen das Gerät zeigten? Wie hat es konkret gesagt oder ausgesehen? Einige Modelle haben auch einen Reset-Knopf unter der Lenksäule, wo sich Ihre Knie befinden. Sehen Sie, ob Sie eine Reset-Taste haben? Wenn ja, berühren Sie es noch nicht, lassen Sie es mich einfach wissen. Haben Sie den Reifendruck an allen 4 Rädern selbst überprüft, um sicherzustellen, dass sie korrekt sind? Es ist möglich, dass Sie einen OBD2-Codeleser zum Löschen von Fehlern verwenden. Ich möchte wissen, wie die Fehlercodes lauten, wenn Sie sie verwenden. Es sollte mit der Instrumententafel verbunden sein. Ein Licht auf Ihrem Armaturenbrett kann von irgendeiner Art von Schaden sein und gibt einen Code. Manchmal muss der Servicetechniker nach der Wartung Ihrer Reifen einen Neulernvorgang durchführen. Wenn dies nicht oder falsch erfolgt, kann dies ebenfalls zu einer Störung führen.

Bearbeiten Sie für zusätzliche Kommentarfragen: Ist Ihr Leser auch drahtlos? Weitere Details dazu, wie Sie Ihren Reset durchgeführt haben - so etwas wie 3 oder 4 Sekunden gedrückt halten und die TPMS-Anzeige blinkt? Ist das ungefähr richtig? Wie lange hat es geblinkt, wie oft, wie schnell? Der Lowbat-Indikator, von dem Sie sprachen: Das war vom drahtlosen tpms-Tool des Servicemans, richtig? Er kam an die Front, um Ihnen das zu zeigen, NACHDEM die Arbeit erledigt war? Seltsam, dass er nicht ZUERST jeden Sensor scannt, um Informationen zu ihnen zu erhalten, einschließlich bereits vorhandener Fehler, und um ihre benutzerdefinierten IDs zu erhalten, damit sie wissen, wie das Steuergerät sie erkennt. Können Sie mir etwas näher erläutern, wann Ihre TPMS-Anzeige blinkt? Nur beim Start? Während der Fahrt zu jeder Zeit? Wenn ja, welche Details können Sie mir dazu geben? Wenn Ihr OBD2-Leser drahtlos ist, Sie sollten in der Lage sein, Codes für schwache Batterien oder etwas anderes selbst zu überprüfen. Hast du? Zuletzt speichert die ECU, wo sich jeder Sensor für jeden Reifen befindet. Es kann einen Versuch wert sein, die hinteren beiden Reifen auszutauschen, sie nach Bedarf zu füllen und das Zurücksetzen zu wiederholen (nur für den Fall, dass sie diese beiden Räder versehentlich bei der Arbeit ausgetauscht haben). Nebenbei bemerkt, diese von Ihnen erwähnten Fehlercodes - P0420 und P0116 zusammen - weisen darauf hin, dass Sie die Kühlmitteltemperatur mit einem Multimeter prüfen sollten, um festzustellen, ob sie defekt ist, oder Ihren Thermostat überprüfen.

Aktualisiertes Edit: Die meisten direkten Systeme wissen auf irgendeine Weise, von welchem ​​Reifensensor sie lesen. Manchmal sind es eindeutige SNs oder IDs, manchmal sind es speziell platzierte Antennen, die die Drehrichtung erkennen. Der Punkt ist jedoch, dass die beiden Rückensensoren vertauscht sein könnten. Was in Ordnung wäre, wenn eine Resynchronisation durchgeführt wird (Neukalibrierung der Transponder). Was Sie mit der Reset-Taste gemacht haben, war das Zurücksetzen der Reifendruckbasislinie. Irgendwann hörte ich, dass einige Modelle ein drahtloses Tool benötigen, um mit Toyota-Modellen neu zu synchronisieren. Wenn Sie den Druck richtig zurückgesetzt haben - Halten Sie die Taste bei eingeschalteter Zündung (nicht eingeschaltetem Fahrzeug) so lange gedrückt, bis die tpms-Anzeige dreimal blinkt, und lassen Sie die Zündung dann einige Minuten lang eingeschaltet, bevor Sie sie ausschalten - dann hört es sich so an, als hätten Sie es richtig gemacht. Da das nicht funktioniert hat, Ich würde versuchen, die beiden Hinterreifen auszutauschen, um zu sehen, ob die Ausweise nicht korrekt waren. Zuletzt bringen Sie Ihr Auto zu einem anderen Reifenserviceplatz, um die Situation zu erklären. Fragen Sie, ob sie zuerst eine erneute Synchronisierung versuchen können, da Sie den Verdacht haben, dass dies möglicherweise nicht geschehen ist. Fragen Sie dann, ob sie Fehlercodes erhalten können, um zu überprüfen, ob die Batterie BEIDER Sensoren schwach ist. Vielleicht wären sie bereit, nachzuschauen und sicherzustellen, dass nichts wie eine Antenne oder ein Siegel beschädigt ist ... Wenn schließlich nichts davon funktioniert und ihre Codes mit schwachen Batterien übereinstimmen, ist es das, aber es wäre sogar sehr zufällig Nur einer, der zum Zeitpunkt der Wartung eines Reifens plötzlich gerade niedrig genug geworden ist, geschweige denn beide! da Sie vermuten, dass es möglicherweise nicht getan worden ist. Fragen Sie dann, ob sie Fehlercodes erhalten können, um zu überprüfen, ob die Batterie BEIDER Sensoren schwach ist. Vielleicht wären sie bereit, nachzuschauen und sicherzustellen, dass nichts wie eine Antenne oder ein Siegel beschädigt ist ... Wenn schließlich nichts davon funktioniert und ihre Codes mit schwachen Batterien übereinstimmen, ist es das, aber es wäre sogar sehr zufällig Nur einer, der zum Zeitpunkt der Wartung eines Reifens plötzlich gerade niedrig genug geworden ist, geschweige denn beide! da Sie vermuten, dass es möglicherweise nicht getan worden ist. Fragen Sie dann, ob sie Fehlercodes erhalten können, um zu überprüfen, ob die Batterie BEIDER Sensoren schwach ist. Vielleicht wären sie bereit, nachzuschauen und sicherzustellen, dass nichts wie eine Antenne oder ein Siegel beschädigt ist ... Wenn schließlich nichts davon funktioniert und ihre Codes mit schwachen Batterien übereinstimmen, ist es das, aber es wäre sogar sehr zufällig Nur einer, der zum Zeitpunkt der Wartung eines Reifens plötzlich gerade niedrig genug geworden ist, geschweige denn beide!

In Bezug auf die anderen Codes kann das ECS mit einem Multimeter getestet werden. Ein Autoteilespeicher sollte für dieses oder Ihr Handbuch spezielle Werte haben. Wenn Ihr Thermostat feststeckt, läuft beim ersten Einschalten Kühlmittel durch den oberen Kühlerschlauch (es sollte sich nicht öffnen, bis es sich etwas erwärmt hat, damit Sie noch keine Flüssigkeit spüren können). Es dauert auch länger als normal, bis die Hitze einsetzt und der Motor warm wird. Wenn es geschlossen bleibt, läuft Ihr Motor heißer als normal und überhitzt. Diese beiden Codes könnten auch darauf zurückzuführen sein, dass Ihr Kühlmittelstand irgendwann zu niedrig wird. Räumen Sie sie aus und achten Sie auf die Motortemperatur. Wenn Sie Warnsignale erhalten, können Sie sehen, ob Sie diese Codes erneut erhalten. Wenn ja, ist wahrscheinlich einer von ihnen defekt. Entschuldigung, ich könnte nicht mehr helfen. Viel Glück.

Mustangguy

Wenn ich Ihre Frage richtig gelesen habe, sind die Sensoren noch nicht vollständig ausgefallen. Das Gerät, das die Sensoren gelesen hat, zeigt an, dass die Batterien in den Sensoren schwach werden. Diese Batterien sind klein, die Größe der Uhrenbatterien. Ein Trägheitsschalter weckt die Sensoren auf, wenn der Reifen zu rollen beginnt. Bei normalem Gebrauch wird eine Lebensdauer von 6 bis 10 Jahren erwartet. Bei einem Alter von 10 Jahren in Ihrem Fahrzeug von 2006 ist es nicht verwunderlich, dass die Batterie fast leer ist. Sie werden wahrscheinlich für eine begrenzte Zeit weiterarbeiten.

Die Reifen müssen entfernt werden, um die Sensoren zu wechseln. Mehr Arbeitszeit. Ein Angebot, sie gleichzeitig mit den Reifen zu wechseln, würde die Gesamtkosten senken. Es ist allgemein üblich, sie vor dem Reifenwechsel zu überprüfen. Nichtbeachtung kann zu verärgerten Kunden führen, wenn kurz nach dem Reifenwechsel ein TPMS-Sensorfehler auftritt.