Auto startet nicht nach kurzen Strecken

Ich habe einen 95 Toyota Camry, sie hat in letzter Zeit einige Probleme. Die Lichtmaschine und der Anlasser sind neu, und ich habe gerade eine neue Batterie gekauft (Spannung steht gut darauf).

Wenn ich es für eine kurze Fahrt nehme (nur die Straße runter oder um die Ecke), startet es nicht. Zum ersten Mal konnte ich es für 10-15 Minuten stehen lassen und es würde gut anfangen, das letzte Mal war es 6 Stunden, jetzt sitzt es seit über 8 Stunden auf einem Parkplatz und startet immer noch nicht. Wenn ich länger fahre (vierzig-sechzig Minuten), lasse ich das Auto für 20 Minuten stehen, dann geht es gut.

Ich habe viele Vorschläge, dass es sich um das Kaltstartventil, den Temperatursensor, den Kurbelsensor usw. handeln könnte.

Vielen Dank

toyota starting camry

— sandi
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Was hören Sie, wenn Sie versuchen, es zu starten?

— HandyHowie

Viel zu vage. Das Auto springt nicht an? Es gibt 50 verschiedene mögliche Gründe. Ich würde vorschlagen, zu einem Mechaniker zu gehen. Wir können hier kein Buch darüber schreiben, wie man ein Auto diagnostiziert.

— Cooter Davenport

Ich würde ein Buch darüber schreiben, wie man es repariert, aber Sie haben uns nicht gesagt, ob Sie wissen, wie man an Autos arbeitet oder ob Sie die Werkzeuge dazu haben. Dies sollte am besten einem Diagnostiker oder professionellen Techniker überlassen werden.

— cloudnyn3

Zeit, sich wieder mit den Grundlagen zu beschäftigen. Wenn es nicht startet, hat es einen Funken? Hat es Kraftstoffdruck? Betätigen sich die Einspritzdüsen?

— kmarsh

Können Sie uns das Problem mitteilen, wenn Sie es herausfinden? Wir würden es schätzen.

— Mustangguy809

Antworten:

Könnte eine fehlerhafte Spule sein, die unweigerlich bald zu einem vollständigen Ausfall führen wird. Sehr einfach zu testen. Ich denke, für Sie ist es unter der Verteilerkappe. Und ich denke, sie haben dieses Modell sogar mit einer großen Gruppenbeschwerde für händlerbezogene Komponenten gemeldet. Wenn die Spezifikation nicht stimmt, ist das Ihr Problem. Was Sie erklärt haben, war dem, was mir einmal passiert ist, sehr ähnlich und das war das Problem. Es war sehr einfach zu diagnostizieren, es ist also einen Versuch wert. Schauen Sie sich diese Seite für Details an:

http://repairpal.com/ignition-coil-inside-distributor-may-fail-013#

Prüfen Sie als nächstes den Kraftstoffdruck vom Kaltstart bis zum Aufwärmen. Dann ausschalten, neu starten und erneut prüfen. Vergleichen Sie alle Ergebnisse mit spec.

Sie haben nicht erwähnt, ob Sie Codes haben ...

Mustangguy

— Mustangguy809
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In der Honda-Welt sind dies die klassischen Symptome eines fehlerhaften PGM-FI-Hauptrelais (Programmable Fuel Injection), das die Leistung für das Kraftstoffeinspritzsystem und die Kraftstoffpumpe steuert. Vibrationen verursachen mit der Zeit Risse an den Lötpunkten des Relais, was zu zeitweiligen Ausfällen führt. Fehler können sich verschlimmern, wenn das Relais warm ist, entweder aufgrund der vorherrschenden Witterungsbedingungen und / oder des zusätzlichen Widerstands, der durch die schlechten Verbindungen in den Stromkreis eingeführt wird und Wärme erzeugt.

Das Relais (in einem Honda) befindet sich unter dem Armaturenbrett irgendwo über den Knien des Fahrers. Sie können normalerweise in & lt; 10 Minuten mit einfachen Handwerkzeugen. Sie können entweder ein Multimeter verwenden und es testen, indem Sie den Anweisungen des Herstellers folgen, oder schnell ein neues austauschen, um zu prüfen, ob das Problem dadurch behoben wird. Andernfalls können Sie das neue Relais jederzeit zurücksenden.

— thunder2709
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"Ja wirklich?" Alle Autowerkstätten in meiner Nähe haben ein Schild mit der Aufschrift "Elektrische Teile sind NICHT vom Umtausch ausgeschlossen".

— TMN

Nach meiner Erfahrung gilt dies normalerweise für kleine Geschäfte in lokalem Besitz. Ketten wie O'Rileys hatten jedoch nie ein Problem.

— thunder2709