Was verhindert, dass sich Motoröl in Motorrädern mit Benzin vermischt?

Bei der Schmierung wird Motoröl verwendet, an derselben Stelle befindet sich auch Benzin.

Was verhindert, dass sich Motoröl in Motorrädern mit Benzin vermischt?

Die Kolbenringe verhindern, dass sich die beiden frei vermischen.

Beachten Sie, dass es nicht möglich ist, die beiden perfekt voneinander zu isolieren. Während des Verbrauchs wird ein wenig Öl verbrannt, und einige Abgase gelangen in das Kurbelgehäuse.

Wenn sich diese Ringe abnutzen, nimmt die Menge an Öl zu, die an die Brennkammer verloren geht. Wenn ein Viertaktmotor viel Öl verbrennt, sind verschlissene Kolbenringe ein wahrscheinlicher Kandidat

Ölspülringe

An einem Kolben befinden sich mehrere Ringe. Abhängig von der Anwendung und Verwendung des Kolbens kann er bis zu fünf Ringnuten in der Nähe der Krone aufweisen. Hier sind einige Punkte von Interesse.

• Der obere Ring ist immer der Kompressionsring. Es verhindert zwar, dass etwas Öl in den Verbrennungsprozess gelangt, ist jedoch nicht die Hauptaufgabe. Das Hauptziel der Kompressionsringe besteht darin, zu verhindern, dass Abgase durch die Ringe rutschen und in das Kurbelgehäuse gelangen.

• Der zweite Ring ist normalerweise auch ein Kompressionsring.

Dieser Ring spült Öl

• Der untere Ring ist immer der Ölspülring. In seiner Nut, die um den Umfang des Kolbens herum geschnitten ist, befinden sich zwei Ringe, die durch einen Ölkontrollabstandshalter getrennt sind und manchmal einfach als Expander oder Expanderring bezeichnet werden.

Zwischen den beiden Ölspülringen und hinter dem Expander sind kleine Löcher in die Ringnut gebohrt. Öl, das sich zwischen den beiden Ölspülringen ansammelt, gelangt über diese kleinen Löcher zurück in das Kurbelgehäuse.

Zur Beantwortung Ihrer Frage

Was verhindert, dass sich Motoröl in Motorrädern mit Benzin vermischt?

Ölspülringe

Der unebene messingfarbene Ring ist der Expander. Es verhindert, dass sich die beiden Ölspülringe in der Ringlandung berühren, und ermöglicht, dass sich Öl ansammelt und durch die Löcher im Kolben gelangt, die den Zugang zum Kurbelgehäuse ermöglichen.

Ja, der Kolben klingelt. Die kleinen Metallbänder am Kolbenkopf ... von unten ... Wenn der Kolben steigt und fällt (komprimiert), zieht er Öl nach oben, um die Schmierung zu unterstützen. Wenn die Ringe nicht vorhanden wären, würde dies die Kammer überfluten. Auch die Ringe dehnen sich bei Hitze leicht aus, ebenso wie alles Metall. Die Oberseite hat eine "Kopfdichtung", die verhindert, dass Öl und Wasser in die Brennkammer gelangen oder sich sogar vermischen.