Gibt es unterschiedliche Fette für innere und äußere Gleichlaufgelenke?

Ich habe mir ein Video von Eric the Car Guy über das Wechseln eines CV-Stiefels angesehen. Darin erwähnte er, dass es zwei verschiedene Arten von Schmierfetten für innere und äußere Gleichlaufgelenke gibt, die sich an der Farbe des Schmierfetts erkennen lassen.

Ihm zufolge ist " inneres Gelenkfett gelb " und das äußere Fett ist grün .

Gilt das für alle Achsen oder nur für einige?

BEARBEITEN

In meinem Land werden keine Boot-Kits verkauft. Also muss ich das Fett separat kaufen und ich möchte sicherstellen, dass ich das richtige bekomme. Wenn es darauf ankommt, ist es für einen 99 Nissan Almera, der dem Sentra ähnlich ist, der in den Staaten verkauft wird

EDIT 01.12.16

Eine Suche von Amazon bringt nichts anderes hervor als CV und CV-2-Fett, und dann gibt es eines mit der Aufschrift "w / Moly". Aber nichts beschriftetes inneres oder äußeres Fett.

axle grease cv-joint

— Robert S. Barnes
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Auf jeden Fall nicht für alle Antriebswellen. Die meisten, die ich ersetzt habe, hatten beide Gleichlaufgelenke wie die äußeren in seinem Video. Molybdänfett ist die Norm für diese. Es sah aus, als wäre es Lithiumfett in seinem inneren Gleichlaufgelenk.

— HandyHowie

Richtig für einige Achsen. Angesichts der unterschiedlichen Lagerkonstruktionen zwischen innerem und äußerem Gleichlaufgelenk. Die Gleichlaufgelenke enthalten beim Kauf das erforderliche Fett. Die Farbe hängt vor allem vom Hersteller ab. Es gibt Nachrüstfette (siehe: Valvoline, Castrol usw.), die für die innere und die äußere CV-Verbindung verwendet werden können.

— Rennfieber
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— Robert S. Barnes

@ RobertS.Barnes Jedes CV-Fett, das Molybdändisulfid oder Moly-Fett enthält, ist in Ordnung. Verwenden Sie kein anderes Radlagerfett.

— Rennfieber

Das hatten sie in meinem örtlichen Ersatzteilgeschäft: VALVOLINE MULTIPURPOSE GREASES ist ein Lithiumkomplexfett der NLGI-Klasse 2 für allgemeine Zwecke mit Molybdändisulfid. Es ist für die Radlager, Fahrwerk, Fahrwerksysteme, Lenkgestänge und Kreuzgelenke hervorragenden EP- und Verschleißschutz zu schaffen (also denke ich , es ist OK?) Content.valvoline.com/pdf/multipurpose_grease.pdf

— Robert S. Barnes

Ja, das Fett ist in Ordnung.

— Rennfieber

Sie sollten jedoch das alte Fett entfernen, bevor Sie neues CV-Achsfett hinzufügen!

— SoilSciGuy