Billige Reifen hinten am Auto?

Ich habe ein Auto mit zwei abgenutzten Hinterreifen (immer noch legal, aber zwischen 3 und 4 mm Profil übrig, muss also bald ersetzt werden) und zwei brandneuen (aber billigen) Reifen vorne gekauft.

Ich frage mich, was ich tun soll, wenn ich die Hinterreifen austausche. Soll ich die neuen Reifen vorne anbringen und die fast neuen (aber nicht von der Marke stammenden) Reifen nach hinten verschieben? Ich gehe davon aus, dass Markenreifen eine bessere Wirtschaftlichkeit und Straßengeräusche auf der Vorderseite des Autos bewirken würden.

Einer meiner Reifen muss bald ausgetauscht werden, da er fast an der gesetzlichen Grenze liegt. Ich habe noch viel Profil auf meinen beiden Vorderreifen. Ich werde alle vier Reifen ersetzen, sobald der schlechteste ersetzt werden muss.

Ich möchte klarstellen, dass Sie niemals nur einen Reifen an einer Achse ersetzen sollten. Sie müssen diese immer paarweise austauschen, da Sie sonst die Sicherheit von Personen im Auto beeinträchtigen könnten, selbst wenn Sie vorsichtig fahren.

Vor diesem Hintergrund denke ich, dass Sie versuchen sollten, alle vier Reifen gleichzeitig durch vier Mid-High-End-Reifen zu ersetzen, wenn Sie es sich möglicherweise leisten können. Das mag seltsam klingen, wenn man bedenkt, dass zwei Ihrer Reifen noch ziemlich neu sind, aber ich habe festgestellt, dass Autos im Allgemeinen mit identischem Gummi viel besser fahren.

Nicht nur das, die Verwendung von vier identischen Reifen kann sich überraschend positiv auf Ihren Kraftstoffverbrauch auswirken. Dies wird sich besonders für Sie bemerkbar machen, da Ihre Reifen wahrscheinlich nicht genau gleich sind.

Der letzte Punkt, den ich hinzufügen möchte, ist, dass Gummi von guter Qualität Ihnen mehr Grip bietet, ein viel besseres (und sichereres) Fahrerlebnis, selbst wenn es Sie ein bisschen mehr Geld kosten wird. Meiner Meinung nach ist es das Extra wert.

Endeffekt

Wenn Sie es sich leisten können, ersetzen Sie alle vier Reifen . Ansonsten besorgen Sie sich jetzt zwei hochwertige Reifen und kaufen Sie so schnell wie möglich zwei weitere (passende). In der Zwischenzeit vorsichtig fahren. Beeilen Sie sich nicht und kaufen Sie vier billige Reifen, es lohnt sich meiner Meinung nach einfach nicht.

Ihre besten Reifen nach vorne zu bringen, ist genau das Gegenteil von dem, was jeder Reifenladen, in dem ich jemals in den USA war, tun wird.

Sie sollten Ihre besten Reifen nicht vorne anbringen, es sei denn, Sie fahren niemals unter widrigen Bedingungen wie Regen oder Schnee.

Dieser beliebte Artikel über Mechanik fasst es ziemlich gut zusammen:

Die Wahrheit: Hinterreifen sorgen für Stabilität, und ohne Stabilität kann das Lenken oder Bremsen auf nasser oder sogar feuchter Oberfläche zu einem Durchdrehen führen. Wenn Sie vorne neue Reifen haben, verteilen diese leicht Wasser, während die abgenutzten Hinterräder surfen: Das Wasser hebt die abgenutzten Hinterreifen buchstäblich von der Straße. Wenn Sie sich in einer leichten Kurve oder auf einer gekrönten Straße befinden, dreht sich das Auto so schnell, dass Sie nicht sagen können: "Oh, Fudge!"

Es gibt kein "selbst wenn" zu diesem. Egal, ob Sie ein Auto, einen LKW oder einen SUV mit Front-, Heck- oder Allradantrieb besitzen, die Reifen mit dem größten Profil befinden sich hinten.

Sie werden wahrscheinlich besser bremsen, wenn Sie Ihre besten Reifen nach vorne bringen. Aber ich fahre öfter nass, als ich auf die Bremse treten muss, um kurz anzuhalten.

BEARBEITEN:

Es wurde eine Referenz gefunden , die zusammenfasst, was verschiedene Reifenhersteller sagen.

Goodyear: www.goodyeartires.com „Wenn Sie ein Paar Ersatzreifen in der gleichen Größe und Konstruktion wie das Auto auswählen, empfehlen wir, diese an der Hinterachse anzubringen.“

Bridgestone / Firestone: www.tiresafety.com aus dem Ersatzhandbuch: „Winterreifen werden am besten auf alle Fahrzeugpositionen angewendet. Wenn Winterreifen an der Vorderachse eines Fahrzeugs angebracht werden, müssen diese auch am Heck montiert werden. Tragen Sie Winterreifen nicht nur auf die Vorderachse auf - dies gilt für alle Personenkraftwagen und leichten Lastkraftwagen, einschließlich Fahrzeuge mit Vorderradantrieb, Allradantrieb und Allradantrieb. “

Dunlap: www.dunloptires.com „Wenn Sie ein Paar Ersatzreifen in der gleichen Größe und Konstruktion wie das Auto auswählen, empfehlen wir, diese an der Hinterachse anzubringen.“

Michelin: www.michelinman.com „Ein Paar neuer Reifen sollte zurückfahren. Siehe Video. "

BF Goodrich: www.bfgoodrichtires.com „AUSTAUSCH VON ZWEI (2) REIFEN Es wird empfohlen, alle vier (4) Reifen gleichzeitig auszutauschen. Wenn jedoch nur zwei Reifen ausgetauscht werden, sollten die neuen hinten angebracht werden. Die neuen Reifen mit tieferem Profil bieten möglicherweise einen besseren Grip und eine bessere Wasserableitung bei nassen Fahrbedingungen. “

Wenn Sie mehr wollen, googeln Sie einfach: "Abgenutzte Reifen vorne oder hinten". Die Links in der Referenz sind veraltet, aber Querverweise deuten darauf hin, dass sich ihre Positionen nicht geändert haben.

Es ist auch interessant, dass es ein Haftungsproblem zu geben scheint, um sie in den Vordergrund zu stellen. Man könnte also glauben, dass jeder die falsche Seite der Kompromisse gewählt hat und sie nur ihre Ärsche bedecken. Ich würde nicht, aber die Idee ist da.

Nach meiner persönlichen Erfahrung, nachdem ich selbst einmal billige Reifen verwendet habe, würde ich sagen, dass Sie sie nicht hinten anbringen. Wenn Sie sie vorne verwenden, hat das Auto nicht so viel Bremskraft und neigt möglicherweise zum Untersteuern. Beides kann durch einen defensiveren Fahrstil ausgeglichen werden. Wenn das Auto untersteuert, spüren Sie es und werden langsamer.

Wenn Ihre Hinterreifen keine gute Traktion haben, treten Übersteuerungsprobleme auf, die Sie im Gegensatz zu Unterlenkung erst spüren, wenn es zu spät ist und Sie außer Kontrolle geraten sind. Dies ist mir sogar bei Geschwindigkeiten von nur 15 km / h in einem nassen Kreisverkehr passiert, aber auch bei höheren Geschwindigkeiten beim Verlassen der Autobahn.

Zusammenfassend gesagt, wenn Sie billige Reifen auf der Rückseite verwenden, seien Sie bei jeder Kurve dreifach vorsichtig, und wenn Sie das Gefühl haben, dass das Auto mit seltsamen Änderungen umgeht, wechseln Sie so schnell wie möglich nach vorne. Wenn das Auto danach Probleme beim Anhalten oder in Kurven hat, wechseln Sie zu den richtigen Reifen.

Es kommt darauf an, ob Sie unter- oder übersteuern möchten.

Ich denke, Untersteuern ist dem anderen vorzuziehen, da etwas getan werden muss, um die Lenkkontrolle zu erlangen. langsamer. Das Korrigieren / Wiederherstellen des Übersteuerns mit über 1000 Grad drehbaren Lenkrädern ist nahezu unmöglich. Sie müssen schnell wie eine Schlange sein :), um das Korrekturmanöver zur richtigen Zeit mit der richtigen Menge einzuführen.

Mehr Grip am Heck ist meiner Meinung nach eine gute Idee.

Bei einem FWD-Auto haben Sie immer die besten Reifen vorne.

Die Reifen an der Vorderseite übernehmen die gesamte Lenkung, bewältigen alle Beschleunigungskräfte und 80% des Bremsens. Ich würde definitiv meine besten Reifen dafür wollen.

Alle Sorgen über schlechte Reifen auf dem Rücken, die zu Übersteuerung führen, sind unbegründet, es sei denn, sie befinden sich in einem schrecklichen Zustand und Sie fahren wie ein Wahnsinniger.

Persönlich spare ich nicht an Reifen, ich denke, sie sind wahrscheinlich der wichtigste Teil des Autos. Sie sind das einzige, was dich mit der Straße verbindet. Wenn Sie es sich leisten können, dann holen Sie sich 4 anständige Reifen ... aber wenn Sie es sich nicht leisten können, setzen Sie die anständigen auf die Vorderseite.

Bearbeiten:
Es gibt ein Argument, dass die besseren Reifen am Heck dazu beitragen, ein Übersteuern und ein Durchdrehen aufgrund von Aquaplaning zu verhindern. Dieses Argument hat einige Vorteile, aber nur, wenn Sie in die driving like a lunaticoben erwähnte Kategorie kommen . Das Video von michelin unter https://www.youtube.com/watch?v=oa9hzcjdi5Q ist ein Beispiel. Wenn Sie wie der Typ in diesem Video fahren, bekommen Sie, was Sie verdienen.

Sie werden feststellen, dass der Beifahrer ihn ermutigen muss, die Kontrolle zu verlieren.

• "Bring den Corvette-Treiber in dir raus und hämmere runter"
• "Geh Baby, geh"
• "Mach weiter, geh, geh, geh, geh, geh"
• "Ich muss dahin kommen, wo die Hinterreifen anfangen, den Grip zu verlieren."
• "mach weiter, mach weiter, mach weiter, mach weiter"
• "Jetzt mach eine Pause, ich möchte, dass du auf dem Bremspedal stehst."
• "Bleib dran, bleib dran".

Auf einer sehr, sehr, sehr nassen Oberfläche auf eine hohe Geschwindigkeit zu beschleunigen und dann einen Notstopp durchzuführen, während eine enge Kurve überwunden wird, ist überhaupt kein realistisches Szenario.