In der Hot Rodding-Welt wird beim Einbau einer Aftermarket-Nockenwelle häufig der Begriff " Gradieren der Nocke " verwendet. Was bedeutet der Begriff, was bedeutet er für Sie, warum sollten Sie ihn ausführen und mit welchen Verfahren / Tools wird er ausgeführt?
Antworten:
Das Gradieren einer Nocke ist ein Vorgang zum Einbau einer Nockenwelle und zum anschließenden Überprüfen der korrekten Ausrichtung in Bezug auf die Kurbelwelle.
Wenn eine Nockenwelle aufgrund einer Beschädigung oder Fehlfunktion durch eine andere OEM-Nockenwelle ersetzt wird, wird der Gradierungsprozess im Allgemeinen nicht durchgeführt. Wenn die Nockenwelle eingebaut ist, wird eine Reihe von Steuermarkierungen ausgerichtet, die die Nockenwelle ausrichten. Das Folgende ist nur eine mögliche Einstellung, jeder Motor hat ein anderes Ausrichtungsverfahren.
Beim Einbau einer Aftermarket-Nockenwelle aus Leistungsgründen gibt der Hersteller die richtige Ausrichtung für diese Nockenwelle an. Die Ausrichtung der Nockenwelle wird als Kurbelwellengrad angegeben, wenn das Einlassventil Nummer 1 des Zylinders einen Hub von 0,050 Zoll erreicht. Zum Beispiel 8 Grad vor dem oberen Totpunkt (BTDC).
Installieren Sie zuerst die Nockenwelle und zünden Sie die verfügbaren Markierungen an. Drehen Sie anschließend den Motor zum oberen Totpunkt des Zylinders Nummer eins. Installieren Sie als nächstes das Gradrad, eine Anzeige (in diesem Fall einen gebogenen Draht) und etwas, mit dem Sie den Motor drehen können (in diesem Fall eine Kurbel).
Stellen Sie als nächstes den Motor so ein, dass er genau am oberen Totpunkt liegt. Hierfür stehen viele Möglichkeiten und Tools zur Verfügung. Ich mag eine Messuhr. Stellen Sie das Gradrad so ein, dass der obere Totpunkt von Motor, Gradrad und Kabelanzeige übereinstimmen.
Setzen Sie nun eine Messuhr auf den Ansaugheber Nummer eins und drehen Sie den Motor rückwärts, bis ein Hub von 0,050 Zoll erreicht ist.
Sobald der Hub erreicht ist, lesen Sie das Nockenrad ab.
Wenn dies mit den Angaben des Herstellers übereinstimmt, ist alles erledigt. Ist dies nicht der Fall, muss die Ausrichtung der Nockenwelle angepasst werden. Dies erfolgt normalerweise mit einem speziellen Zahnrad oder einer Schlüsselmethode. Für diesen kleinen Block ist beispielsweise ein spezielles Zahnrad erhältlich, das Einsätze verwendet, die die Beziehung zwischen dem Nockenwellenschlüssel und dem Zahnrad ausgleichen.
Dieses Verfahren ist langwierig und langwierig, wobei die Liebe zum Detail erforderlich ist. Ich habe das Verfahren allgemein beschönigt. Dies war nicht als umfassender Leitfaden gedacht, sondern eher als Einführung in Personen, die mit dem Verfahren nicht vertraut sind.
Sie verwenden ein "Gradrad" und ein Stück Metall an der Vorderseite des Motors. Der Motor wird gedreht, bis die wahren oberen Totpunktmarkierungen übereinstimmen. Wird normalerweise ausgeführt, wenn eine Nockenwelle oder -kette gewechselt wird. Ziemlich häufig bei älteren Fahrzeugen, da die auf der Auswuchtmaschine angegebenen Markierungen mit dem Alter abrutschen können, was dazu führt, dass das Fahrzeug die Ventiltriebzeit verlässt.