Ich habe 0W-30 anstelle von 0W-20 verwendet. Ist es ernst?

Ich habe einen Nissan Sentra 2014. Ich wollte vollsynthetisches Öl verwenden, und im Handbuch stand, dass ich 0W-20 verwenden sollte. Ich habe sowohl das Öl als auch den Filter gewechselt (ich habe diesen verwendet ) und nach Abschluss habe ich festgestellt, dass ich stattdessen 0W-30 verwendet habe.

Ich habe darüber nachgedacht, es morgen wieder zu ändern, bin mir aber nicht sicher, ob ich es verwenden kann, und warte einige Meilen, bevor ich es wieder ändere.

Ist es ernst? Wann soll ich es ändern? Sollte ich auch den Ölfilter wieder wechseln?

Dies ist kein ernstes Problem. Sie können wahrscheinlich sogar 0W-30 verwenden, zumal Sie sich in einem Bereich befinden, der normalerweise warm ist. Wenn Sie sich irgendwo in einem kälteren Gebiet im Norden befinden, würde ich Ihnen dringend empfehlen, es zu ändern. Wenn Sie es ändern möchten, machen Sie sich keine Sorgen über den Filter. Ich würde den Filter abnehmen und ablassen, was sich darin befindet, aber etwas sauberes Öl wieder auf die Dichtung geben und wieder einsetzen. Das kleine bisschen übrig gebliebener 0W-30 wird keine Probleme verursachen.

Eines der Probleme beim Betrieb eines schwereren Öls besteht darin, dass Ihre Lagerspiele werkseitig so eingestellt sind, dass sie das dünnere Öl aufnehmen. Wenn Sie das dickere Öl im Kurbelgehäuse haben, besteht die Gefahr von Lagerschäden. Ich denke, mit deinem Wohnort ist die Chance sehr gering, aber sie ist immer noch da. Wenn Ihr Auto wirklich neu ist, würde ich Ihnen dringend empfehlen, das Öl auszutauschen. Wenn ein Auto neuer ist, sind die Lagertoleranzen noch enger. Angesichts der Tatsache, dass es sich bei Ihrem Auto um ein 2014er handelt, wurden wahrscheinlich mindestens drei oder vier Ölwechsel durchgeführt, sodass dies kein Problem darstellen sollte.

Es ist interessant, wie die Leute glauben, die Antworten zu kennen. Lassen Sie uns zusammenfassen, was Ölviskosität bedeutet und wie sie für den Motoreinsatz gilt. Erstens ist "dickeres" Öl physikalisch NICHT dicker. Es ist eher so, als ob man "anhänglicher" wäre. Die tatsächliche Messung der Ölmoleküle ist ziemlich gleich, ob Öl mit 20 oder 40 Gewicht. Es sind die Zusatzstoffe, die es dicker oder dünner machen.

Verwenden wir 5W30 als Referenz. Die 5 gibt an, wie dick das Öl kalt ist, und als Referenz "nicht dicker als 5 Gewicht Öl bei -40". Das "W" steht für Winterkaltstart. An diesem Punkt würde also, ob 5 Gewicht oder 0 Gewicht, 0 Gewicht einen besseren Kaltstartschutz bieten. Die 30 steht für "nicht dünner als 30 Gewicht Öl bei Betriebstemperaturen.

Die einzige Sorge für neuere Motoren wäre, wie die Systemsensoren, Aktuatoren usw. mit den verschiedenen Ölviskositäten arbeiten würden. Zum Beispiel funktionieren die VVT-Aktuatoren möglicherweise nicht so gut mit den verschiedenen Ölen. Der Versuch wird nicht schaden, außer um die Leistung und den Kraftstoffverbrauch zu beeinträchtigen.

Wenn Sie recherchieren möchten, besuchen Sie Websites, die die Öltechnologie erklären, und achten Sie auf Foren von Personen, die Ihnen "gute Ratschläge" geben möchten. Mein Rat ist, wenn Sie sich nicht sicher sind, die vom Hersteller empfohlenen Öl- und Ölwechselintervalle zu verwenden.

Ich fahre einen SUV für transkontinentale Reisen von Arctic Canada nach Belize. Ich habe fünf oder sechs Jahre lang mit Ölen unter vielen Straßen- und Wetterbedingungen und in Höhen von Meeresspiegel bis 9000+ ASL experimentiert. Unabhängig davon, ob die Umgebungslufttemperatur -30F oder + 35F beträgt, ist der 4-Liter-V6 in meinem Xterra ruhiger und leiser gelaufen, insbesondere während der kritischen Startphase. die ersten 30 Sekunden nach dem Drehen des Schlüssels. Hier sind sich die Automobilingenieure einig, dass zwischen 90 und 95% des gesamten Motorverschleißes auftreten. Verwenden Sie nur vollsynthetisches Öl 'SN' (eine API-Ölklassifizierung) mit einem unteren Ende von 0 W, und Sie werden nicht viel falsch machen. Hören Sie während des kritischen Aufwärmens in den ersten 30 Sekunden genau auf Ihren Motor, bevor Sie Ihr Fahrzeug in Bewegung setzen. Die Geräusche und Vibrationen zeigen Ihnen, wie gut das verwendete Öl gefällt (oder nicht gefällt).