Nach dem Ölwechsel kommt viel Rauch aus dem Auspuff (alt mit neuem Öl gemischt)

Ich habe heute früher neues Öl in meinen Nissan gegeben (5w-30) und als ich fuhr, fing ich an zu riechen, was ich für brennendes Öl hielt, und ich bemerkte hinter mir übermäßige Menge Rauch während der Fahrt. Ich ging vom 3. zum Neutral, nur um zu gleiten und der Rauch ging weg. Der Rauch war ziemlich dick, aber er löste sich ziemlich schnell auf. Ich bin nervös, dass ich etwas vermasselt habe.

Irgendwelche Ideen? Ich roch den Auspuff, keinen süßen Geruch (Hurra, denke ich?), Aber ich bemerkte etwas altes Öl (oder vielleicht flüssigen Ruß?) Unter dem Auspuff. Ich überprüfte weiter oben, ob unter dem Motor Öl austrat, und bis jetzt habe ich habe nichts gesehen.

Wenn es kein brennendes Öl ist, könnte es Kondenswasser sein, das über das Rohr läuft, wenn ich die Vorderseite angehoben und verbrannt habe? Ich bezweifle, dass es gedacht hat, weil es viel Rauch war, als ich nach Hause fuhr (Meile oder so)

Auto: 1991 Nissan Sentra GXE

Möglichkeiten umfassen:

• Während des Ölwechsels wurde Öl auf den Auspuff verschüttet (wie in den Kommentaren von DucatiKiller erwähnt). Dies kann neues Öl aus der Füllung oder altes Öl aus dem Abfluss und / oder Filterwechsel sein.

• Überfüllung mit Ersatzöl kann zum Abbrennen führen. Überprüfen Sie den Ölstand, überprüfen Sie mehrere zuverlässige Quellen auf die richtige Füllmenge und überprüfen Sie das PCV-Ventil und die Schläuche.

• Ein loser Öldeckel kann während des Betriebs Öl ausstoßen, das schließlich die Abgasanlage erreicht.

• Ein loser Ölfilter tropft oder sprüht unter Druck, auch die Ablassschraube. Überprüfen Sie beide.

• Möglicherweise haben Sie während der Wartung ein Schlauchende entfernt oder getrennt.

• Möglicherweise haben Sie den falschen Teil des Fahrzeugs mit dem Ersatzöl gefüllt (überfüllt). Überprüfen Sie alle Ihre Flüssigkeiten auf Füllstand und Kreuzkontamination.

• Am wenigsten wahrscheinlich ist bei Ihrem Fahrzeug etwa zum Zeitpunkt des Ölwechsels ein Fehler aufgetreten. Der Fehler kann intern wie Kolbenringe oder Ventilführungen oder ein Ölrückhaltesystem wie die hintere Hauptdichtung oder die Ventildeckeldichtungen sein.