Nicht funktionierendes Gaspedal, Motorstillstand, leere Batterie: Lichtmaschine defekt?

Ich habe einen 2005er Nissan Sentra. Folgendes geschah innerhalb weniger Tage zweimal:

1. Ich blieb an einer roten Ampel stehen. Wenn das Licht grün wurde, hatte das Drücken des Gaspedals überhaupt keine Wirkung. Das Auto würde sich jedoch während der Fahrt (ca. 3-4 km / h) im Leerlauf vorwärts bewegen, unabhängig vom Pedal.

2. Wenn ich das Auto in den Leerlauf schalte und das Gaspedal drücke, dreht der Motor normal. Wenn Sie das Gaspedal wieder auf den ersten, zweiten oder Antrieb stellen, funktioniert das Gaspedal wieder nicht mehr. Ich kann es ohne Wirkung auf den Boden stellen, als ob das Pedal nicht angeschlossen wäre. Ich glaube, ich habe ein Jammern mit einer Tonhöhe gehört, die proportional zur Tiefe des Pedals ist, aber ich bin mir nicht sicher.

3. Das erste Auftreten war am Ende einer 30-minütigen Fahrt. Ich fuhr einige Minuten so (ich war nahe an meinem Ziel), und an diesem Punkt verschwand das Problem: Ich trat aufs Gaspedal und der Motor reagierte normal.

4. Das zweite Auftreten war zwei oder drei Minuten nach dem Start einer Fahrt. Ich hielt an und stellte das Auto in den Park. Einige Sekunden später ging die Airbagleuchte an, gefolgt von der Motorölleuchte. Beide flackerten eine Weile wild, woraufhin der Motor abgewürgt wurde. Ich habe mehrmals versucht, es neu zu starten, aber es hat sich so verhalten, als ob der Akku leer wäre: Es würde sich ein- oder zweimal drehen, ohne zu starten, und schließlich nur ein Klickgeräusch.

Zu diesem Zeitpunkt ließ ich das Auto dort über Nacht stehen und rief am nächsten Tag einen Abschleppwagen an. Während ich auf das Abschleppen wartete, startete ich das Auto mehrmals ohne Probleme und konnte es erfolgreich auf einem Parkplatz fahren.

Ich stellte es dann in den Park, schaltete das Licht, die Heizung und das Radio (alles, was Strom verbrauchte) ein, wartete eine Minute, stellte den Motor ab und versuchte erfolglos, es neu zu starten. Es hatte die gleichen Symptome wie zuvor: ein paar Umdrehungen ohne zu starten, dann Klickgeräusche.

Der Abschleppwagen-Typ hat ein paar Dinge überprüft, bevor er das Auto abgeschleppt hat:

1. Er sprang das Auto erfolgreich an. Im Park verhält sich das Gaspedal normal und dreht den Motor auf.

2. Er löste den Starthilfe bei laufendem Motor. Zu diesem Zeitpunkt ging die Drehzahlnadel am Armaturenbrett auf 0 zurück, obwohl der Motor noch zu laufen schien (wenn auch sehr langsam, aber ohne abzuwürgen). Das Gaspedal wurde funktionsunfähig.

3. Er maß relativ stabile ~ 7,10 Volt an der Batterie.

4. Er hakte den Starthilfe zurück und die Drehzahl und das Gaspedal wurden wieder normal.

Die Schlussfolgerung war eine schlechte Lichtmaschine, die heute Morgen geändert wurde.

Können all diese Symptome durch eine schlechte Lichtmaschine erklärt werden? Muss ich noch etwas überprüfen oder ersetzen lassen?

Ein nicht ausreichend geladener Akku würde erklären, was Sie sehen:

• Das nicht reagierende Gas ist, weil das Gas elektronisch betätigt wird (zumindest rechnet eBay damit ).

• Ich bin mir beim Sentra nicht sicher, aber die Airbag- und Motorölleuchten können aufgrund unzureichender Spannung aufleuchten

• Der Motor wird abgewürgt, da die Einspritzdüsen Strom benötigen, um den Kraftstoff korrekt in den Motor zu dosieren. Eine unzureichende Spannung führt dazu, dass der Motor keinen Kraftstoff mehr hat, was die Motordrehzahl bis zum Abwürgen verringert

Dinge zu überprüfen

Die Lichtmaschine mag schlecht sein, aber es könnte andere Schuldige geben:

• Batteriezustand

  Sie haben nicht erwähnt, ob der Akku auf Last getestet wurde. Stellen Sie sicher, dass dies kein Problem ist (ich bezweifle es sehr, erwähne dies jedoch der Vollständigkeit halber).

• Hoher elektrischer Widerstand im Batterieladekabel

  Achten Sie besonders auf Korrosion an den Batterieklemmen, die verhindern kann, dass die Batterie von der Lichtmaschine geladen wird

Zu Zaids Antwort hinzufügen.

Ein billiges Messgerät von RadioShack zeigt an, ob etwas mit Ihrem Stromversorgungssystem nicht stimmt. Eine normale Autobatterie hat im eingeschalteten Zustand eine Spannung von 14,4 Volt (+ - 75 V). 7,10 V sind nicht normal und weisen auf ein Problem hin.

Für Ihr Gasblatt ist das Nichtbeschleunigen ein notwendiges Sicherheitsmerkmal, das von allen Herstellern implementiert wird, die digitale Drosseln verwenden. Immer wenn das Auto einen schlechten Code ausgibt (mindestens einen, der sich auf das Fahren auswirkt), sperrt es den Gashebel auf Leerlauf (oder maximal 10 km / h). Zu Ihrer Information, ein Code ist ein Fehler, der von einem Teil des Autos auf dem CAN-Bus ausgelöst wird, mit dem der Computer kommuniziert.

Eine schlechte Lichtmaschine könnte das meiste erklären. Wenn die Lichtmaschine nicht alle größeren Probleme behebt, wenden Sie sich an einen Mechaniker, damit er einen Computer anschließen und die Codes sehen kann, die das Auto ausgibt. Dies gibt Ihnen die beste Erklärung dafür, warum diese Fehler aufgetreten sind.

Außerdem geht den Zündkerzen vor den Einspritzdüsen die Energie aus. Ich glaube, die Kraftstoffpumpe stoppt auch vor den Zündkerzen, da sie konstanten Strom benötigt.