Ist es üblich, gelegentlich den ersten Gang oder ein Auto mit Schaltgetriebe nicht einzulegen?

Ich habe ein Problem mit meinem 2011er Toyota Yaris Schaltgetriebe, bei dem der erste Gang im Stillstand gelegentlich nicht einrastet. Dies kommt selten vor, wahrscheinlich einmal im Monat.

Was ich tue, um den ersten Gang einzulegen:

• Ich versuche zuerst, den Wählhebel wieder in den Leerlauf und wieder in den ersten Gang zu schalten, ohne die Kupplung zu lösen. Manchmal hilft das.
• Ich versuche, den Wahlschalter in einen anderen Gang (normalerweise den zweiten Gang) und wieder in den ersten Gang zu schalten. Das hilft oft aber nicht immer.
• Wenn beide vorherigen Schritte fehlgeschlagen sind, stelle ich den Wahlschalter auf Neutral, lasse die Kupplung los, drücke die Kupplung erneut und lege den ersten Gang ein. Dies hat nie versagt, obwohl es möglich (aber äußerst selten) ist, dass ich dies zweimal tun muss.

Dieses Problem tritt auch beim Rückwärtsgang auf, wahrscheinlich häufiger als beim ersten Gang.

Dies ist etwas ärgerlich, da es einige Sekunden länger dauern kann, bis Sie von einer Ampel aus fahren können. Ich habe aus Online-Foren gelesen, dass auch andere Yaris-Besitzer dieses Problem hatten, daher gehe ich davon aus, dass es eher ein Merkmal der Übertragung als ein echtes Problem ist.

Wie häufig ist dieses Phänomen bei anderen Fahrzeugtypen?

Es ist ein weit verbreitetes "Merkmal" billiger Autos, keine Sorge.

Ich habe einen Hyundai Getz, der das viel öfter macht. Es passiert, wenn die Zähne des Synchronrings zum ersten Mal nicht richtig ausgerichtet sind oder wenn Sie wirklich Pech haben, Sie zuerst überhaupt keine Synchronisierung haben und die Zähne der Zahnräder falsch ausgerichtet sind. Wenn Sie den zweiten Gang einlegen oder die Kupplung loslassen, wird das Zahnrad so gedreht, dass die Zähne anders ausgerichtet sind und Sie eine weitere Chance haben, es einzulegen.

Wenn es ein Trost ist, ist die Erfolgsquote, einen alten Getz in Bewegung auf den ersten Platz zu bringen, niedrig. Dafür habe ich mich daran gemacht, ihn doppelt festzuhalten.

Das passiert mir auch, es ist wirklich kein Grund zur Sorge, lassen Sie einfach die Kupplung los, drücken Sie sie dann und schalten Sie zuerst ein, genauso wie beim Rückwärtsgang. Wenn es schwierig ist, den Rückwärtsgang einzulegen, bewegen Sie den Schalthebel einfach in Neutralstellung und hin und her dann probieren Sie es aus, sollte funktionieren.

Ich habe genau das gleiche Problem mit meinem Chevrolet Spark 2013, das häufig vorkommt, beispielsweise ein- oder zweimal am Tag. Während das Loslassen der Kupplung in diesem Fall und das erneute Drücken nie fehlgeschlagen ist, habe ich festgestellt, dass es weniger wahrscheinlich ist, wenn Sie die Kupplung drücken, 2-3 Sekunden warten und zuerst einrücken. In meinem Auto denke ich, dass es passiert, weil ich mich nach dem Drücken der Kupplung zuerst ziemlich schnell einschalte.