Dieselmotor Runaway - Was ist das?

Ich war gerade ein paar YouTube - Videos und Dieselmotor außer Kontrolle geratene Videos in Betrieb genommen , um Pop , wo anscheinend der Dieselmotor Steuerung abläuft , bis er selbst zerstört.

Meine Frage

• Was ist Dieselmotor außer Kontrolle geraten?

• Wie kommt es zum Durchdrehen des Dieselmotors?

• Kann das verhindert werden?

Ich habe noch nie von diesem Zustand gehört.

Hier ist ein weiteres Video für alle Fälle. :)

Da der Diesel keine physische Drossel hat, wird die Leistung durch Begrenzen des Kraftstoffs gesteuert. Luft ist immer verfügbar, sodass unbeabsichtigt zugemessener Kraftstoff zu einer Erhöhung der Drehzahl und der Leistung des Motors führt. Die häufigsten Quellen sind Blowby-Öl und aus einem abgenutzten Turbolader austretendes Öl, die sich dann im Ansaugkrümmer ansammeln. Dieses Motoröl wird während des Betriebs mit niedriger Last und hoher Drehzahl in den Motor gezogen. Es startet normalerweise, wenn der Motor ohne Last hochgefahren wird. Sobald ein Durchdrehen einsetzt, ziehen die hohen Luftdurchsätze im Verteiler weiterhin Öl aus dem Becken.

Das Motoröl brennt zwar nicht so gut wie der Diesel, es brennt jedoch so gut, dass es in einem aufgewärmten Motor eine Grenzdrehzahl erreicht.

Bei der vorbeugenden Wartung werden verschlissene Teile unter besonderer Berücksichtigung von Kolbenringen und Turbos überprüft und repariert.

Die Vermeidung von Konstruktionen sollte sich darauf konzentrieren, Bereiche in der Ansaugung zu beseitigen, in denen Pools gebildet werden können, damit das einströmende Öl nach und nach verarbeitet wird.

Zum Stoppen eines weggelaufenen Motors den Einlass verschließen oder das Kompressionsbremsventil öffnen.

Wenn Sie es nicht bemerkt haben, haben Dieselmotoren keine Drosselklappen (Schmetterlinge) wie Benzinmotoren, die die Luftmenge regeln, die in das System gelangt.

Die Steuerung erfolgt über die Kraftstoffmenge, die in den Motor eingespritzt wird. Je mehr Kraftstoff, desto schneller läuft der Motor. Dem wird durch den Einsatz eines Gouverneurs entgegengewirkt. Der Regler kann entweder mechanischer oder elektronischer Natur sein. Abhängig von der Drosselklappenstellung lässt der Regler mehr / weniger Kraftstoff in das System, um die Drehzahl zu beschleunigen / zu verlangsamen. Wenn dem Gouverneur etwas passiert oder er seinen Job nicht macht, kann der Motor außer Kontrolle geraten.

Wenn ein Durchdrehen auftritt, nimmt der Motor weiter an Geschwindigkeit zu, bis er einen Punkt erreicht, an dem er nicht schneller fahren kann und sich bei dieser Geschwindigkeit stabilisiert. Diese Drehzahl liegt normalerweise weit über dem Grenzwert des Motors. Aufgrund dieser Höchstgeschwindigkeit wird sich der Motor bald selbst zerstören.

Es gibt zwei Möglichkeiten, einen Ausreißer zu stoppen, sobald er begonnen hat:

• Luftzufuhr stoppen
• Lassen Sie den Kraftstoff nicht in den Zylinder gelangen

In den meisten Fällen ist es am einfachsten, zu verhindern, dass Luft in den Motor gelangt. Wenn Sie ein Video von einem Ausreißer gesehen haben, bei dem der Motor sich nicht selbst zerstören konnte, haben Sie wahrscheinlich gesehen, wie er etwas Festes wie ein Stück Holz (ich habe jemanden gesehen, der einmal ein Klemmbrett benutzt hat) vor dem Einlass abgestellt hat der Luftstrom. Dies schaltet einen Motor sehr schnell aus und verhindert, dass der Ausreißer Schaden anrichtet.

Ausreißer sind bei der heutigen elektronischen Kraftstoffeinspritzung weitaus seltener, können aber dennoch vorkommen. Ich habe ein Video von einem brandneuen (zu der Zeit ... wahrscheinlich einem Modell von 2012/2013) GMC-Pickup gesehen, der einen Ausreißer gemacht hat, bei dem der Motor in die Kernschmelze geriet. Es kam zu einem Punkt und der Motor wurde langsamer (schmelzende Kolben ??), dann blies der Kühler aus ... machte ein riesiges Durcheinander. Ausreißer sind seit dem Aufkommen des Dieselmotors aufgetreten. Ich erwarte nicht, das Ende davon zu hören, solange die Dieselmotoren so funktionieren wie sie.