Was ist der richtige Weg, um eine defekte Zündkerze herauszuziehen, wenn es sich um ein Auto mit Aluminiumkopf (en) handelt?
Antworten:
Je nach genauer Situation gibt es ein paar Möglichkeiten:
Wenn der Keramikschaft gebrochen ist und Sie trotzdem einen tiefen Sockel darauf montieren können, gehen Sie damit um. Wenn die Mutter selbst so stark abisoliert ist, dass Sie keinen Sockel oder Gabelschlüssel darauf bekommen können, oder wenn die Mutter gebrochen ist, sollten Sie versuchen, die Zündkerze mit einer Zange zu entfernen. Sie können auch so etwas wie einen Craftsman Bolt-Out-Bolzenentferner mit tiefer Fassung ausprobieren, wenn er abisoliert ist. Eine andere Möglichkeit wäre, ein Loch von oben nach unten zu bohren und es mit einem Schraubenzieher zu entfernen.
Bilder zur Hilfe: Craftsman Bolt Out:
Schraubenzieher:
Bevor Sie etwas anderes tun, holen Sie sich etwas eindringendes Öl . Durch die Reduzierung der Reibung in den Gewinden wird die zum Entfernen des festsitzenden Stopfens erforderliche Verdrehkraft drastisch reduziert, was die Arbeit erleichtert und die Wahrscheinlichkeit verringert, dass sich die Situation verschlimmert (dh ein Schraubenzieher wird abgebrochen!).
Befolgen Sie die Anweisungen auf dem Behälter oder sprühen Sie einfach um die Fäden und lassen Sie ihn sitzen. Durch Antippen mit einem Schraubendreher oder einem Schraubenschlüssel kann die Oxidation durchdrungen und abgebrochen werden.
Noch eine Option:
Wenn Sie versucht haben, die Zündkerze aus einem heißen / warmen Motor herauszunehmen und die Zündkerze zwischen dem lug-flatsund dem abgebrochen ist lug-threads(beides nicht technische Begriffe), können Sie möglicherweise einen Schraubendreher oder Meißel verwenden, um den verbleibenden Teil vorsichtig herauszuklopfen.
Hier ist der Grund:
Wenn Ihr Motor heiß ist, werden die Zündkerzenlöcher aufgrund der Ausdehnung im Metall zusammengedrückt, wodurch eine viel dichtere Abdichtung entsteht. Wenn der Motor abgekühlt ist, zieht sich das Motorkopfmetall in seine natürliche Position zusammen, sodass die Gewinde der Stopfen nicht in den Gewinden stecken bleiben.
Die gesamte Spannung, die einen Stopfen im Kopf Ihres Motors hält, wird von der Metalllippe um die gehalten, lug-flatswenn sie durch Anziehen des Stopfens im Kopf zusammengedrückt wird. Wenn die Zündkerze zwischen der lug-flatsund der einrastet lug-threads, befindet sich keine Lippe mehr, die die Zündkerze festhält. Mit anderen Worten, es sitzt nur mit wenig bis gar keinem Widerstand da drin und verhindert, dass es sich herausstellt. Ein Schraubendreher oder eine Meißelspitze kann gegen eine der gezackten Kanten gedrückt und zum Herausdrehen der verbleibenden Zündkerze verwendet werden.
Sehen Sie sich diese besondere Situation genau an, bevor Sie die Extraktionsroute wählen. Ein Extraktor in unerfahrenen Händen kann einen Kopf ruinieren.
Es tut mir leid, dass ich keine Bilder habe.
Ein weiterer Tipp, den Sie vielleicht ausprobieren möchten, wenn es keine Möglichkeit gibt, eine Steckdose darauf zu bekommen, zwei lange Schraubendreher an der Innenseite der Reste des Steckers, damit sie gegen die Elektrodenspitze drücken und versuchen, sie auf diese Weise herauszudrehen. Ich persönlich hatte Erfolg in diesem Szenario mit dieser Technik bei einem Renault.