Sloshing Sound Under Dash

Ich habe einen 2011 Suzuki SX4 Crossover AWD mit MT. Manchmal kann ich beim Starten, Vorwärtsbewegen oder schnellen Abbremsen hören, wie sich Wasser (oder eine andere Flüssigkeit) unter dem Armaturenbrett oder möglicherweise direkt hinter der Firewall von einem Ort zum anderen bewegt (kann nicht genau sagen, wo) . Ich brachte es zum Suzuki-Servicecenter (fast 2 Autostunden von meinem Haus entfernt) und sie sagten mir, dass das Klimaanlagenkühlmittel niedrig sei. Sie füllten es auf und schickten mich auf den Weg. Ich höre jedoch immer noch das schwappende Geräusch hinter dem Armaturenbrett. Hat jemand eine Idee woran das liegen könnte? Vielen Dank.

ZUSÄTZLICHE INFORMATION

Ich habe kürzlich bemerkt, dass wenn dieses "fließende Wasser" -Geräusch auftritt, es deutlicher wird, wenn der Motor schneller läuft (z. B. beim Beschleunigen). Dies lässt mich glauben, dass dies möglicherweise etwas mit der Wasserpumpe oder einer anderen Flüssigkeitspumpe zu tun hat, die vom Motor angetrieben wird und nicht genug Flüssigkeit bewegt, um das Rohr zu füllen, daher ein schwappendes / fließendes Wassergeräusch.

Möglicherweise ist Ihr Wechselstrom-Abfluss verstopft. Ihr AC-Verdampfer kondensiert Wasser, wenn die warme feuchte Luft darüber strömt. Dies geschieht im normalen Betrieb des AC. Es gibt einen Abfluss, der das Wasser außerhalb des Autos ablassen soll. Wenn sich Wasser im Verdampfergehäuse unter dem Armaturenbrett ansammelt, läuft es in der Zwischenzeit irgendwo ab, höchstwahrscheinlich auf Ihrem Teppich im Auto wird in der Lage sein, es herumschwappen zu hören.

Suchen Sie unter der Motorhaube oder von der Unterseite des Autos nach einem Gummischlauch, der aus der Firewall herausragt. Sie können den Stecker mit einem Kleiderbügel oder einem Stück Draht herausziehen.

Das Bild unten ist möglicherweise das, was Sie haben. Andernfalls erhalten Sie zumindest eine Vorstellung davon, wonach Sie suchen.

Bildquelle

Ich habe die Erfahrung gemacht (bei mehreren Autos, wenn auch nicht bei Ihrem Fabrikat / Modell), dass dieses Geräusch immer bedeutet, dass Ihr Kühlsystem nicht voll ist. Wenn Sie Ihr Kühlsystem geleert und neu befüllt haben, kann es sehr schwierig sein, alle Lufteinschlüsse aus dem Heizungskern herauszuholen, zumal es in vielen Fahrzeugen fast so hoch ist wie der Kühlerdeckel und sich am gegenüberliegenden Ende des Systems befindet . Das beste System, das ich kenne, ist, auf einer steilen Steigung mit der Vorderseite des Autos nach oben zu parken und dann den Motor mit abgenommenem Kühlerdeckel laufen zu lassen. Das Zusammendrücken der Schläuche, insbesondere der Schläuche im hinteren Bereich des Motorraums, die zum Heizungskern führen, und das Verändern der Drosselklappe können helfen. Oben am Kühler sollten Blasen aufsteigen. Wenn der Flüssigkeitsstand sinkt, fügen Sie etwas mehr Kühlmittel hinzu und wiederholen Sie den Vorgang, bis keine Blasen mehr zu sehen sind.

Übrigens ist ein anderes Symptom, das möglicherweise darauf hinweist, dass dies Ihr Problem ist, dass es normalerweise mit einer schlechten Leistung des Heizgeräts zusammenhängt (es dauert lange, bis Wärme oder nur warme Luft, nicht heiße Luft, aus dem Heizgerät abgerufen wird).

Einige Autos haben einen Kühlergrill direkt vor Ihrem Bildschirm. Entfernen Sie in diesem Fall die Zugangsablassrohre in der Sammelkammer ganz links und ganz rechts. Normalerweise reicht eine Hand in Kindergröße, sodass Sie einen Schlauch einführen und spülen können. Es empfiehlt sich, zuerst die Bodenbeläge anzuheben. Vergiss auch nicht, die Tränenlöcher unter deinen Türen zu überprüfen.