Neuanlasser überstarten

Ich habe vor ungefähr einem Monat einen neuen Starter in meinen 2007er Tacoma eingebaut. Bei etwa 10% der Starts treibt der Anlasser das Schwungrad auch nach dem Starten des Motors noch etwa 5 bis 10 Sekunden lang an. Dies wird dadurch deutlich, dass das normale Anlassergeräusch parallel zum normalen Motorgeräusch fortgesetzt wird. Danach hört es auf zu "starten" und der Motor läuft wie gewohnt. In 90% der Fälle passiert dies nicht.

Was könnte der Grund für dieses Verhalten sein und erfordert es Aufmerksamkeit? Warum passiert das nur manchmal?

Anlasser müssen im Allgemeinen bei der Installation "Beilagscheiben" hinzugefügt werden. Diese dünnen Metallteile dienen als Abstandshalter, um sicherzustellen, dass das Zahnrad des Anlassers genau mit den Zähnen des Schwungrads ausgerichtet ist. Wenn der Anlasser auch nur geringfügig aus der Position gerät, kann er "hängen bleiben" und eingerückt bleiben, bis der Gang wieder einrastet.

Es kann andere Ursachen geben, aber da dies direkt nach einer Neuinstallation des Starters geschieht, sollte dies berücksichtigt werden.

Das Problem ist das Anlasserrelais. Wenn sie alt werden, neigen sie dazu, zu "kleben". Die Symptome stimmen mit Ihrem Problem überein. Das Wechseln des Relais wird Sie aussortieren. Mach dir nicht die Mühe, die alte zu testen! Sie sind preiswert!

Starterrelais werden häufig auch mit dem Starter selbst verkauft. Wenn dies ein neuer Starter ist, würde ich mich bei der Firma beschweren, die ihn an Sie verkauft hat, da dies nicht passieren sollte! Außerdem schadet es dem Anlasser, Ihrem Schwungrad oder dem Motor.

Ich versuche nicht, es so klingen zu lassen, als sei es ein großes Problem, aber du solltest nicht glücklich darüber sein! Ja, die Staffel hat nicht mehr als 30 oder 40 Dollar, aber wenn der Anlasser einen bekannten defekten hat ... Ich sehe keinen wirklichen Grund, warum Sie einen anderen kaufen sollten!

Sie sind auch nicht leicht zu wechseln, da sie häufig das Entfernen des Anlassers erfordern, bei dem Sie entweder unter das Auto steigen oder das Auto anheben.

Es tut mir leid, nicht das Relais, das Solenoid. Das Relais ist nicht das Problem, das Solenoid ist das Problem. Schau dir dieses Bild an . Der kleinere Zylinder auf dem Bild ist der Magnet und betätigt den Anlasser, indem er ihn nach vorne schiebt (rechts im Bild), um mit dem Schwungrad in Eingriff zu kommen und den Motor anzutreiben.