99 Honda Civic Motor Probleme

Ich habe eine 99 Honda Civic. Der Motor begann zu klopfen, während mein Freund ihn fuhr. Er sagte, es habe gerade angefangen. Es war zu wenig Öl, also dachte ich, es war nur eine Überhitzung. Das Problem wurde jedoch nicht behoben. Ich dachte, Aussetzer, aber wir haben einfach alle Stecker und Zündkerzen ausgetauscht. Es klopft immer noch und der Kontrollmotor leuchtet auf, wenn er blinkt. Ein paar Mechanikerfreunde, die ich angerufen habe, sagten, dass mein Motor im Begriff ist zu blasen. Einfach nach anderen Antworten suchen und sehen, ob das richtig ist

— Chelsey
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Haben Sie Öl nachgefüllt?

— Zaid

Ja, habe ich. Es klopft immer noch und die Motorlampe blinkt immer noch. Es kommt und geht irgendwie

— Chelsey

Wenn der Motor über Kraftstoffklopfsensoren verfügt, können diese durch das Klopfen ausgelöst werden, wodurch die Warnleuchte aufleuchten kann (nur eine Vermutung).

— HandyHowie

Hör auf damit zu fahren. Sie betrachten einen Umbau gegen einen Ersatz und, bei einem 99 Civic, wahrscheinlich ein neues Auto.

— 3Dave

Antworten:

Es hört sich für mich so an, als ob Mechanikerfreunde richtig sind. Nach Ihrer Beschreibung wurde das Auto mit zu wenig Öl zu lange gefahren und leidet jetzt unter den Auswirkungen. Wenn Sie das Öl nachgefüllt haben und immer noch Klopfgeräusche haben, ist es höchst wahrscheinlich, dass der Motor mit einem klassischen Rod-Schlag die Lager beschädigt hat, um Sie darüber zu informieren. Bei einem Stangenklopfen ist es nur eine Frage der Zeit, bis sich der Motor selbst zerstört.

Wenn Sie davon ausgehen, dass Ihr Auto ein Honda ist, sollten Sie in der Lage sein, einen vernünftigen gebrauchten Motor zu einem vernünftigen Preis zu finden. Honda gemacht viele Staatsbürgerkunde. Motoren für diese sollten reichlich vorhanden sein verhältnismäßig billig. Vielleicht können Sie einen Ihrer Mechanikerfreunde dazu bringen, es für Sie billig zu installieren. Besser noch, tauschen Sie Ihren Freund gegen jemanden aus, der seine Mannkarte hat und die Arbeit für Sie erledigen kann.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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HAHA defintley den Freund gegen einen neuen eintauschen. Er ist eine Dusche und ist der Grund, warum mein Auto jetzt sowieso beschissen ist. Aber danke für den Rat :)

— Chelsey

Wenn ich mehr Punkte hätte, würde ich das "(j / K!)" Aus dem Beitrag entfernen. Ein Mädchen, das dem Internet mehr vertraut als sein Freund, braucht einen neuen Freund.

— 3Dave

@DavidLively - besser? : 0)

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Paulster2 HA! Ja.

— 3Dave

Wenn es zu wenig Öl gab und Sie es gefahren haben, haben Sie wahrscheinlich eine beliebige Anzahl von Lagern und möglicherweise die Nockenwelle getragen. Der Motor könnte zum Sterben bereit sein. Ölmangel ist im Allgemeinen keine Ursache für Überhitzung. Eine Überhitzung würde im Allgemeinen dadurch verursacht, dass das Kühlmittel (Wasser) zu niedrig ist. Wenn das Klopfen ein Schlag mit geringer Neigung ist, könnte es von den Kurbelwellen / Pleuellagern kommen. Wenn es sich um ein höheres Gewindeschneiden handelt, wäre dies wahrscheinlich die Nockenwelle. Anstatt zu blasen, wird es wahrscheinlich nur lauter werden und dann aufhören.

— HandyHowie
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Es war nicht genug Kühlmittel, nur Öl. Ich habe es leicht überhitzt. Ich bin mir nicht sicher, wie lange er es so gefahren hat. Und es ist mehr ein hohes Klopfen, denke ich. Und der Motor zittert. Ist das Auto also rettbar, ohne den Motor ersetzen zu müssen?

— Chelsey

Wenn es sich nur um einen verschlissenen Nocken oder ein beschädigtes Ventil handelt, kann es zu einer Fehlzündung kommen, wie Sie es beschreiben. Wenn dies der Fall ist, könnte es möglicherweise repariert werden, aber ob es wirtschaftlich ist, ist eine andere Sache. Wie viel Öl mussten Sie hinzufügen?

— HandyHowie

etwa 3 Liter Öl

— Chelsey

Es war damals ziemlich niedrig. Nicht gut. Wie @ Paulster2 sagt, ist es vielleicht besser, einen Ersatzmotor zu bekommen, wenn der Rest des Autos es wert ist, behalten zu werden.

— HandyHowie

Öl hat neben der Schmierung noch andere Aufgaben. Eine weitere Hauptaufgabe ist Kühlung. Es reinigt auch. Da die Ölmenge um 3 Liter niedrig ist, hätte dies sehr leicht zu Überhitzungsproblemen führen können.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Es gibt eine andere Wahl: Sie können den defekten Zylinder lokalisieren und dann die Ventilfeder entfernen, die Kolbenstange herausnehmen, einen Lappen umwickeln und sanft auf eine Stahl- oder glatte Betonoberfläche hämmern, um die Schubstange etwas zu straffen -benutzen. Ändern Sie auch den Lifter (die Wahrscheinlichkeit, dass der Lifter darunter gelegen hat). Dieses Verfahren mildert das Klopfen beträchtlich, ist jedoch keine dauerhafte Heilung, wenn Sie keine neuen Teile verwenden.

— Sam Rosario
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