Bremslichter gehen nicht an, Rücklichter gehen nicht aus

Mir ist aufgefallen, dass meine Rücklichter auch ohne Schlüssel in der Zündung eingeschaltet bleiben, aber meine Bremslichter nicht mehr funktionieren. Außerdem blinkt mein linker Blinker mit doppelter Geschwindigkeit.

Wenn ich die Sicherung für die Bremslichter entferne, gehen die Rücklichter aus, aber wenn ich den Lichtschalter einschalte, gehen die Rücklichter an. Wenn die Sicherung der Bremslichter entfernt wird, blinkt das Signal mit normaler Geschwindigkeit. Mir ist auch aufgefallen, dass ich beim Spielen mit dem Rücklichtkabel den Blinker einschalten (aber nicht blinken lassen) und das Rücklicht ausschalten kann oder umgekehrt.

Aus einem Schaltplan geht hervor, dass sich das Rücklicht und das Bremslicht ein Erdungskabel teilen:

Könnte es sein, dass die Rücklichter und die Bremslichter zusammen kurzgeschlossen sind?

Es ist ein 99 Nissan Almera 1.6 GX

EDIT 8. Juli 2016

Ich bin auf dieses Problem zurückgekommen und habe festgestellt, dass der Bremsschalter tatsächlich keinen Kontakt zu haben scheint. Wenn ich den Schalter entferne und den Knopf manuell drücke, gehen die Rücklichter aus. Aber natürlich muss ich herausfinden, warum der Bremsschalter die Rücklichter anstelle der Bremslichter betätigt !

Ok, also habe ich die Bremslichtsicherung entfernt, den Stecker des Bremslichtschalters abgezogen und ein Stück Lampenkabel genommen, um den Durchgang mit meinem Multimeter zu testen. Ich bin mir ziemlich sicher, dass ich die Durchgangsprüfungen richtig durchführe. Es bestand Durchgang vom Schalterstecker zu den Bremslichtern und vom Schalterstecker zu den Rücklichtern. Seltsamerweise gab es keinen Durchgang zwischen dem Sicherungsstift der Bremsleuchte und den Bremsleuchten. Der andere Sicherungsstift der Bremse wurde jedoch mit Strom versorgt, obwohl der Bremsschalter nicht angeschlossen war und die Schlüssel in meiner Tasche steckten. Ich habe eine Brücke zwischen dem Sicherungsstift der Bremse und dem Bremsseil gezogen, und eines der Bremslichter leuchtet auf.

Das ergibt für mich also keinen Sinn. Ich muss mich hinsetzen und ein bisschen darüber nachdenken.

EDIT 20. Juli 2016

OK, es war also wirklich nur der Gummistopfen (Teile-Nr. 46584-S0100) für den Unterbrechungsschalter, der sich offenbar aufgelöst hatte. Ich war verwirrt, weil das Auto eine Heck- / Bremslichtkombination hat. Wenn die Rücklichter bereits eingeschaltet sind und Sie die Bremse hineindrücken, werden die Rücklichter nur heller und ein hoher Bremslichtstreifen am Kofferraum wird eingeschaltet. Was ich für Teil des Bremslichtsystems hielt, ist eigentlich ein Nebelscheinwerfer , und deshalb befindet sich nur eine Glühlampe im linken Gehäuse und keine Glühlampe im rechten Gehäuse.

Warum es einen elektrischen Durchgang zwischen dem Bremsschalter und dem Nebelscheinwerfer gibt, verstehe ich nicht, aber das ist eine andere Frage.

Hier ist ein Bild von meinem Fix:

Ich habe nur eine Mutter zwischen das Bremspedal und den Befestigungspunkt für den Schalter gesteckt und dann die Schraube von hinten hineingeschraubt, um sie festzuhalten. Ich sollte wirklich wahrscheinlich eine andere Mutter auf der gegenüberliegenden Seite anbringen, um sie in Position zu halten, aber ich habe dieses Problem an dieser Stelle ein bisschen satt.

Mein Freund hatte ein ähnliches Problem mit seinem '03 Nissan Maxima. In seinem Fall stellten wir fest, dass der Bremspedalschalter keinen Kontakt mit dem Pedalgestänge hatte.

Der Schalter ist auf den Kontakt mit dem Gestänge angewiesen, um den Bremslichtkreis zu unterbrechen. Wenn der Schalter nicht berührt wird (wie beim Betätigen des Bremspedals), vervollständigt der Schalter den Stromkreis und schaltet die Bremslichter ein.

Wir konnten gemeinsam eine Lösung finden, um sicherzustellen, dass der Kontakt mit dem Schalter hergestellt wurde, wenn sich das Pedal in der Ruhestellung befand. Eine kleine Mutter und ein Bolzen, die durch den Schlitz in der Verbindung geschraubt werden, arbeiten eine Festlichkeit.