Tragbare Starthilfekits: Warum sind normale Autobatterien nicht so klein?

Ich habe mir die Details dieses Jumpstart-Produkts angesehen :

Es behauptet, 2 Pfund und 14,2 x 12 x 3,5 Zoll zu sein, was ich denke, ist für die äußere schwarze Leinwand Fall, so würde ich vermuten, dass das tatsächliche Gerät weniger als 9,5 x 5,5 x 3 Zoll ist. Ich gehe davon aus, dass dies ein Li-Ion Akku ist.

Umgekehrt ist eine Standard-Blei-Säure-Batterie für ein gewöhnliches kleines Auto 9,4 x 5,1 x 8,8 Zoll - dreimal so groß und möglicherweise zehnmal so schwer (dies ist der BCI-Formfaktor 51R, der vom Honda Civic 2015 verwendet wird).

Ich gehe davon aus, dass die unterschiedliche Batteriechemie für die kleinere Größe des Starthilfekörpers verantwortlich ist.

Warum verwenden moderne Autos diesen kleineren Batterietyp nicht? Betrachtet man den Amazon-Link, so scheint es keine Kostenfrage zu sein - der Jumpstarter-Preis liegt in einer ähnlichen Größenordnung wie für die 51R-Blei-Säure-Batterie.

Die beiden größten Nachteile von Blei-Säure-Batterien im Vergleich zu den neueren Typen wie Li-Ion sind, dass sie schwerer sind und flüssige Säure enthalten. Ein weiteres mögliches Problem ist, dass sie Wasserstoffgas erzeugen können.

Andererseits sind sie sehr kostengünstig, haben eine lange Lebenserwartung, eine sehr hohe Toleranz gegenüber Überladung, ohne beschädigt zu werden, und sie halten eine Ladung länger als andere Typen. Sie sind auch in der Lage, hohe Entladeraten zu bewältigen. Hier sind einige Vergleichstabellen

Wenn Sie sich die Nachteile ansehen, werden Sie feststellen, dass sie in einem Auto größtenteils irrelevant sind. Das Gewicht der Batterie ist im Vergleich zum Gewicht der übrigen Komponenten unbedeutend.

Lange Zeiträume langsamen Ladens ohne Schaden aushalten zu können und längere Zeit unbenutzt zu sitzen, ohne die Ladung zu verlieren, sind ideale Eigenschaften für eine Autobatterie.

Leichtgewichtler zu sein und viel Energie in ein kleines Paket zu packen, ist für ein Auto nicht so wichtig, aber für tragbare Geräte von entscheidender Bedeutung, und dieser Starthilfe ist in der Tat ein tragbares Gerät.

Es ist nicht wirklich realistisch, die Kosten dieses Starthilfegerätes mit den Kosten einer Blei-Säure-Batterie zu vergleichen, da dieses Gerät Ihr Auto jahrelang nicht täglich starten kann, ohne zu scheitern. Sie würden es viel häufiger ersetzen.

Das heißt, es ist definitiv wahr, dass neuere Batterietechnologien in Autos auftauchen, insbesondere in Hybriden und Elektrofahrzeugen. Diese benötigen jedoch keine Starthilfe, und für die meisten ICEs ist die Blei-Säure-Batterie immer noch die zuverlässigste und langlebigste Option.

Ich habe überall solche "Starthilfe" gesehen. Ich erhielt eine Bewertung von einem Autoelektrik-Importeur. Ich dachte, es wäre Müll. Ich habe ihn gewarnt und er hat sie nicht importiert.

Ihre Funktionsweise beruht auf der Verwendung einer Batterie mit einer sehr guten Leistungsdichte, aber einer geringen Energiedichte. Sie ist zwar sehr stark, aber nicht geeignet. Als Batterien werden Nicad und sein umweltfreundlicher Verwandter, das Nickelmetallhydrid, verwendet. Die Lithiumbatterie ist ein guter Allrounder, wenn es um Energiedichte und Leistungsdichte geht, aber sie kostet viel mehr, so dass Sie sie eher nicht als Starthilfe sehen. Wenn Sie versuchen würden, einen Nicad in ein normales Auto zu stecken, müsste das Ladesystem anders sein, und Sie würden feststellen, dass das Leerbatteriesyndrom häufiger auftritt. Dies liegt an der erhöhten Selbstentladungsrate und den kleineren Amperestunden aufgrund der viel kleineren Größe.

Die Starthilfe-Batterie kann nicht genug Energie speichern, um das Auto zu betreiben

Im Gegensatz zu Starthilfekits werden Autobatterien nicht nur zum Anlassen des Motors verwendet. Sie dienen als Energiespeicher für nahezu alle elektrischen Teilsysteme (Lampen, Spulen, Einspritzdüsen, ECU, elektrische Fensterheber, elektrische Sitze, Radio, Kühlgebläse, verschiedene Sensoren usw.).

Das betreffende Produkt ist für die Speicherung von Energie im Wert von 15 Ah ausgelegt. Dies reicht nicht aus, um den Energiebedarf aller Fahrzeugteilsysteme zu decken.

Hier sind einige Ah-Werte von Batterien für einige Fahrzeuge:

• Toyota Corolla, 41 Ah
• Pontiac GTO, 70 Ah
• VW Touareg, 110 Ah

Auch wenn die Frage für viele Menschen absurd erscheint, denke ich, dass sie eine weit verbreitete Frage ist. Weil eine kleine Batterie bequemer wäre, sind Autobatterien normalerweise groß. Aussehen! Die Autobatterie muss viele Geräte, die ein Auto hat, aktiviert lassen. wie, Lüfter, Licht, Musik und wenn Sie mehr Geräte im Auto mitnehmen, muss die einzige Batterie die gesamte Leistung liefern; das erfordert es, mehr Speicher zu haben und die Batterie wird groß. Li-Lon-Batterien sind jedoch praktischer als Batterien auf Basis von flüssiger Säure. Für die Zukunft erwarten wir eine vergleichsweise kleinere Batterie für Autos . Vielen Dank.