Wofür ist der ECT-Modus?

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Ich bin mir nicht sicher, ob dies nur bei Toyota-Fahrzeugen der Fall ist, aber ich fahre derzeit einen Avalon XLS von 1999 und zusätzlich zum D3-Modus, von dem ich weiß, dass er den Overdrive deaktiviert, direkt über dem Radio in der Nähe des oberen Teils des Armaturenbretts in der Mitte Auf dem Bedienfeld befindet sich eine Taste für den "ECT-Modus", von der ich gehört habe, dass das Auto die Drehzahlschwelle vor dem Schalten erhöhen kann, um es agiler zu machen.

Gelegentlich habe ich diese Funktion beim Fahren auf der Autobahn verwendet, da sie das Wechseln der Fahrspuren erheblich erleichtert (da ich das Auto nicht abstellen muss), aber ich wollte wissen, ob diese Funktion mit dem Deaktivieren des Overdrive identisch ist, da ich einen niedrigeren Wert festgestellt habe Kraftstoffverbrauch beim Fahren und auch beim normalen Anhalten und Fahren scheint das Einschalten des ECT ein Sicherheitsrisiko zu sein, da sich die höhere Schwelle beim Beschleunigen von 0 auf 30 oder so nicht gut vermischt.

In einigen Foren wurde gesagt, dass diese Funktion zum Abschleppen oder zum Bergauffahren gedacht ist. Da ich aber auch den Overdrive-Kill-Schalter habe, frage ich mich, ob dies eher eine Leistungsfunktion als eine Dienstprogrammfunktion ist.

automatic-transmission performance towing

— theonlylos
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Beim Avalon schaltet die ECT-Modustaste zwischen Normal- / Sparmuster und Leistungsverschiebungsmustern um.

— Brian Knoblauch
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Ah, okay, ich denke, das bedeutet, dass es eher eine Fahrpräferenzfunktion als ein Dienstprogramm ist (wie das Deaktivieren des Overdrive zum Abschleppen). Vielen Dank, dass Sie auf den Teil "Power Shift Patterns" hingewiesen haben. Ich hatte das Gefühl, dass ECT etwas unternahm, konnte aber den Fachbegriff, der mich zu den technischen Details führen würde, nicht genau bestimmen.

— Theonlylos

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Weitere Informationen finden Sie in dieser Beschreibung (PDF) von Toyota ECT (Electronic Control Transmission). Zitat: „Der Musterauswahlschalter wird vom Fahrer gesteuert, um den gewünschten Fahrmodus auszuwählen, entweder 'Normal' oder 'Power'. Basierend auf der Position des Schalters wählt die ECT-ECU das Schaltmuster aus und blockiert entsprechend. Das Hochschalten im Leistungsmodus erfolgt später mit einer höheren Geschwindigkeit, abhängig von der Drosselklappenöffnung. Zum Beispiel wird ein Hochschalten in den dritten Gang bei 50% Gas bei etwa 60 km / h im Normalmodus und etwa 60 km / h im Leistungsmodus erfolgen. “

— theUg

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Ich suche @ Seite 96 von 1999 Toyota Avalon Bedienungsanleitung. Diese Seite zeigt Dash-Schaltflächen mit Beschriftungen und einigen anderen. Dies ist, was auf dieser Seite für ECT geschrieben wurde.

"PWR" (Power) -Modus für kraftvolle Beschleunigung

Die Kontrollleuchte für den ECT PWR-Modus "PWR" auf der Instrumententafel zeigt an, dass sich die Fahrmuster-Auswahltaste im "PWR" -Modus befindet.

— Johnchow
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Der ECT-Modus reduziert die Leistung der Räder, um ein Durchdrehen im Schnee zu verhindern.

— xpda
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Das gilt für die Lkw-Linie, aber nicht für Autos.

— Brian Knoblauch

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Obwohl diese Antwort für meine Frage nicht richtig war, wollte ich mich trotzdem bedanken, denn es ist auf jeden Fall gut zu wissen, dass ECT nicht in jedem Auto das Gleiche tut. Vor allem, weil ich vorhabe, ZipCar ein wenig zu verwenden, und höchstwahrscheinlich werde ich häufig das Modell wechseln.

— Theonlylos

In Toyota macht "ECT Snow" das wohl. Andererseits kann "ECT Power" das tun, was Asad oben beantwortet hat.

— Rahatur

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Die ECT-Taste in Ihrem Toyota schaltet das elektronisch gesteuerte Getriebe ein und aus. Dieses Getriebesystem betätigt Hydraulik, um die Kupplungen und Bänder zu betätigen, die von einem elektronischen Magneten gesteuert werden. Dies vereinfacht das Getriebe des Fahrzeugs und bietet eine erweiterte Steuerung.

Mit ECT bieten Fahrzeuge ausgefeiltere Steuerungsschemata. Es überwacht nicht nur die Fahrzeuggeschwindigkeit und die Drosselklappenstellung, die Getriebesteuerung kann auch die Motordrehzahl überwachen, wenn das Bremspedal gedrückt wird, sondern auch das Antiblockiersystem. Verwendung Ihres ECT Mit dem elektronisch gesteuerten Getriebe Ihres Fahrzeugs kann der Motor Ihres Toyota mit höheren Drehzahlen schalten. Ein guter Zeitpunkt, um diese Funktion Ihres Motors zu nutzen, ist jedoch, wenn Sie schnell beschleunigen müssen, z. B. wenn Sie auf die Autobahn fahren. Bei eingeschaltetem elektronisch gesteuertem Getriebe ist die Beschleunigung spürbar schneller. Beachten Sie jedoch, dass dies die Effizienz Ihres Fahrzeugs erheblich verringert. Während Sie es also eingeschaltet lassen und die ganze Zeit über den Stromzufluss erleben können, würden wir es nicht empfehlen, wenn Sie an der Zapfsäule sparen möchten.

Hoffentlich beantwortet das alle Fragen zum Toyota ECT-Knopf

— asad
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Eine gute Antwort, aber zu sagen, dass ein Getriebesteuergerät einen „Kraftzufluss“ liefert, ist irreführend, da die „spürbar schnellere“ Beschleunigung ein Nebenprodukt ist, wenn man im Gang bleibt und den Motor vor dem Schalten höher drehen lässt, anstatt Leistung zu liefern, die nicht vorhanden war. “ t dort zu Beginn.

— MooseLucifer

Wofür ist der ECT-Modus? - Toyota Autos?