2000 Der Toyota Celica GT kommt wenige Minuten nach dem Start mit Beschleunigung zum Stehen


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Ich habe einen 2000 Toyota Celica mit ungefähr 180k Meilen.

Wenn mein Auto einige Stunden lang nicht gefahren ist und ich versuche, es zu starten. Wenn ich versuche, innerhalb weniger Minuten auf das Gas zu drücken (entweder im Fahr- oder Rückwärtsgang oder im Parkmodus), fängt es an zu stottern und klingt wie der Motor kurz vor dem Abwürgen. Wenn ich den Motor 5 Minuten laufen lasse, gebe ich Gas und los geht's. Manchmal, wenn ich fahre, hört es sich so an, als würde ich das Gleiche tun, wenn ich zu schnell auf das Gas drücke (wie an einer Ampel). Wenn ich mich einlasse, ist es in Ordnung.

Bei kaltem oder heißem Wetter scheint es keinen Unterschied zu geben. Die Motorprüflampe leuchtet und als die Diagnose durchgeführt wurde, sagte der Typ von der Autozone, dass der Motor möglicherweise mager läuft. Mein Schwager (nicht professionell) schlug vor, den Luftmassenmesser zu reinigen (habe dies noch nicht getan, da er einige Horrorgeschichten von Leuten gelesen hat, die dies selbst versuchen). Ich habe gelesen, dass der Overdrive, den ich immer belasse, ein Problem sein könnte. Ich hatte Öl und Getriebeöl gewechselt und es schien überhaupt nichts zu bewirken.

Hat jemand eine Idee, was zu tun ist? Am billigsten natürlich, es sei denn, es ist unvermeidlich, dass ich einen Arm und ein Bein ausgeben muss.


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Willkommen auf der Seite. Der spezifische Fehlercode ist eine große Hilfe bei der Diagnose der potenziellen Probleme.
Zaid,

Haben Sie keine Angst, den Luftmassenmesser zu reinigen. Es ist keine große Sache. Gehen Sie zur Autozone und holen Sie sich eine Dose davon: crcindustries.com/ei/product_detail.aspx?id=05110 Folgen Sie dann den Anweisungen und Sie werden eingestellt. Versuchen Sie das und melden Sie sich zurück.
Rennfieber

Antworten:


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Überprüfen Sie die Leerlaufluftregler-Betätigung und die Einbauten. Möglicherweise steckt sie in einer Position fest oder ist verstopft.

Wenn der IAC in einer offenen Position festsitzt, kann er zu viel sauerstoffarmes Abgas zum Einlass zurückführen und den Motor abstellen. Wenn es verstopft ist, kann es das Motormanagement aus dem Gleichgewicht bringen. Sie werden feststellen, dass der IAC den Auslass in irgendeiner Weise mit dem Einlass verbindet und ein Steuerventil hat, das entweder vakuumiert oder elektrisch betätigt wird.

Bei einer Überprüfung können auch teilweise verstopfte Einspritzdüsen oder ein niedriger Kraftstoffdruck Ihre Symptome hervorrufen.


Können Sie dem OP helfen, zu verstehen, was das ist und warum es sich auf sein Fahrzeug auswirkt?
DucatiKiller
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