Schäden durch kurzzeitigen, drucklosen Öldruck nach Ölwechsel beim Start

Mir wurde beigebracht, den Ölfilter fast immer zu füllen, wenn ich einen Ölwechsel durchführe. Normalerweise ärgere ich mich ziemlich, wenn ich den Ölfilter wieder einsetze, und setze einfach den leeren Filter ein. Ich trage allerdings etwas Öl auf die Gummidichtung auf.

Letzter Ölwechsel, ich habe nach dem Start bemerkt, dass mein Öldruck für ca. 3-5 Sekunden sehr niedrig war. Ich bin mir sicher, dass 3-5 Sekunden genug Zeit sind, um ein bisschen Schaden anzurichten.

Wie viel Schaden verursacht das? Nehme ich mir eine Stunde oder ein Jahrzehnt Zeit für meinen Motor?

Ich werde das nächste Mal natürlich meine Vorgehensweise ändern, aber ich bin nur gespannt, wie schlimm es ist. Mein Motor läuft immer noch und ich weiß, dass er zumindest nicht katastrophal ist!

Ich habe auch meine Ölfilter vorgefüllt, wenn ich kann. Es gibt einen bemerkenswerten Unterschied in der Zeit, die das Messgerät benötigt, um beim Vergleich von vorbefüllt mit nicht vorbefüllt zu registrieren. Der Unterschied ist allerdings immer noch ziemlich gering, ich schätze 2-3 Sekunden. Obwohl es wie eine Lebenszeit scheint, während Sie das Messgerät beobachten. Ich halte dies jedoch für unbedeutend. Wenn Sie dies überprüfen, werden Sie feststellen, dass bei vielen Fahrzeugen Filter an Positionen angebracht sind, die ein Vorfüllen verhindern. Die meisten von ihnen sind über 150.000 Meilen ohne Probleme im Zusammenhang mit Öl unterwegs. Obwohl ich es immer noch für eine gute Übung halte, verliere ich nicht den Schlaf, wenn ich es nicht tue.

Dies führt zu zusätzlichem Verschleiß, ist jedoch nur eine strengere Version dessen, was jedes Mal passiert, wenn Sie den Motor starten. Es ist schwierig zu bestimmen, welche Auswirkungen dies auf die Lebensdauer des Motors haben wird, da dies durch etwas beendet werden kann, das für kurze Zeit nicht so anfällig für eine schlechte Schmierung ist, wie die Kolbenringe oder Ventilführungen.

Ich habe noch nie einen Ölfilter vorgefüllt, als ich meine eigenen Reparaturen an Motorrädern und Autos durchgeführt habe, aber ich bin faul. Auf den Oberflächen, die normalerweise geschmiert werden (obwohl der Motor nicht mehr mit Öl gefüllt ist), befindet sich noch etwas Öl. Daher sind nur die Oberflächen anfällig, die eine Druckschmierung erfordern, vor allem die großen Endlager. Ich habe ein altes Fahrrad mit einem ölgekühlten Motor, das nervenaufreibend ist und ein paar Sekunden lang ein ausgeprägtes Klopfgeräusch (vermutlich ein Stangenklopfen) erzeugt, wenn Sie es nach einem Ölwechsel starten.

Abgesehen davon, ich vermute, dass Sie das sowieso wissen, aber lassen Sie den Motor nicht gleich nach einem Ölwechsel auf Touren. Ich mag es, den Motor zu starten und ihn mindestens 10 Sekunden im Leerlauf laufen zu lassen, um die Belastung zu minimieren, während die Luft aus den Ölwegen gespült wird.