Bremsreiniger gegen Vergaserreiniger gegen Drosselklappenreiniger

Also habe ich über das Wochenende meine Manneshöhle / Garage im Frühjahr geputzt und bin auf meine Auswahl an chemischen Sprays gestoßen - speziell auf Kohlenhydratreiniger und Drosselklappenreiniger, die mir aufgefallen sind.

Gibt es einen praktischen Unterschied zwischen Reinigern für Bremse, Vergaser und Drosselklappengehäuse?

Ich mache viel Bremsenreiniger durch und habe normalerweise nicht genug auf Lager. Ist es möglich, es durch Carb- oder TB-Reiniger zu ersetzen? Allein aufgrund des Geruchs würde ich mir das nicht vorstellen. es scheint, dass der Bremsreiniger im Vergleich sehr verdünnt ist.

Carb- und TB-Reiniger scheinen ziemlich konzentriert zu sein. Ich habe keine Vergaser zum Reinigen. Könnte ich die Dose stattdessen zum Reinigen der Drosselklappen verwenden, ohne Bedenken zu haben?

Ich habe im Internet ziemlich viel Verkehr über die Unterschiede gesehen. Wie bei Steve gibt es nicht viel. Viele der Dinge, die Leute sagen, sind Dinge wie: "Kohlenhydratreiniger hinterlässt Rückstände, Bremsenreiniger nicht". Ich habe das Datensicherheitsblatt für beide CRC-Reiniger gezogen (wobei versucht wurde, hier Äpfel an Äpfel zu halten):

Vergaserreiniger:

Bremsreiniger:

Der Bremsreiniger enthält viel weniger Toluol und Aceton als der Vergaserreiniger. Daher kann ich vorschlagen, dass diese Chemikalien weniger dazu neigen, herumzuhängen.

Laut Google ist Toluol eine farblose, wasserunlösliche Flüssigkeit mit dem Geruch, der mit Farbverdünnern verbunden ist. Es ist ein monosubstituiertes Benzolderivat, das aus einer an eine Phenylgruppe gebundenen CH₃-Gruppe besteht. Aceton ist eine farblose, flüchtige, brennbare Flüssigkeit und das einfachste Keton. Ich bin kein Chemiker, aber ich glaube, dass beide einen Rückstand hinterlassen könnten, wenn sie in ausreichenden Mengen zurückgelassen würden. Da der Bremsreiniger viel weniger davon enthält, scheint es, dass die mit diesen gereinigten Teile weitaus weniger Chancen haben, Rückstände zu hinterlassen. Dies scheint zuzutreffen, wenn das Internet läuft.

Ich persönlich verwende beide austauschbar. Einige Produkte hier in Großbritannien tragen jetzt die Bezeichnung "Fuel System Cleaner" und sind im Wesentlichen genau dasselbe.

Ich habe viele CRC-Produkte verwendet: Brake & Carb Cleaner; sowohl chloriert als auch nicht chloriert und Drosselklappenreiniger. Der CRC "Green Can" -Bremsreiniger funktioniert in jeder Hinsicht sehr gut und kann sogar für (die meisten) lackierten Oberflächen verwendet werden (IE: Baumsaft von Körperfarbe reinigen). CRC Carb Cleaner neigt dazu, Farbe zu entfernen. Ich habe sogar CRC-Bremsreiniger verwendet, um Einspritzdüsen zu reinigen, und es funktioniert wirklich gut. Da der "grüne" CRC-Bremsreiniger die günstigsten Kosten für das Sortiment aufweist, verwende ich ihn im Allgemeinen ausschließlich. Was Reinigungsmittel angeht, habe ich eine gute Seite gefunden: http://www.wastemin.com/discuss/index.php?threads/industrial-degreaser-performance-ratings-how-the-top-15-degreasers-stack -up.6 / #. V3PsLdQrJko

Ich bin ein ehemaliger Student der organischen Chemie. Dies ist ein Gedanke, über den man nachdenken sollte. Wir haben ein dreistufiges Verfahren verwendet, um Glaswaren im Labor zu reinigen. Zuerst Schwefelsäure (Batteriesäure) verwenden, mit Aceton abspülen, dann Natriumhydroxid (reine rote Teufelslauge), mit Aceton abspülen, trocknen lassen. Beachten Sie, dass zum Beenden des Auftrags reines Aceton verwendet wird. Denken Sie über diesen Gedanken nach.