Kommt es auf die Kraftstoffmenge im Tank an?

Ist der Kraftstoffstand wichtig, solange sich Kraftstoff im Tank befindet? Mit anderen Worten, ist es ratsam, dafür zu sorgen, dass der Tank die meiste Zeit voll ist, oder ist das nur albern? Mit anderen Worten, gibt es triftige Gründe, warum Sie es vermeiden sollten, mit einem fast leeren Tank zu fahren (abgesehen von der Gefahr, tatsächlich leer zu fahren)?

Beide vorherigen Beiträge sind ziemlich gut. Ich werde noch ein paar Überlegungen hinzufügen.

• Auf einem niedrigen Tank werden einige Autos während starker Kurvenfahrten die Kraftstoffpumpe freigeben und nach Kraftstoff hungern.

• Seit Jahren wird darüber diskutiert, einen Vierteltank auf ein Minimum zu beschränken, da der Kraftstoff für die Kühlung der Kraftstoffpumpe sorgt. Einige Leute argumentieren, dass eine zusätzliche Kühlung die Lebensdauer der Pumpe verlängert. Ich gehe davon aus, dass dies tatsächlich der Fall ist, es aber keine Rolle spielt, da die Pumpe in keiner Weise überhitzt (Ausfälle von OEM-Kraftstoffpumpen sind heutzutage äußerst selten, fast alle von mir durchgeführten Ersetzungen von Kraftstoffpumpen haben sich als problematisch erwiesen nicht das Problem lösen, das sie hatten ...).

• Schwebende Fremdkörper bleiben sicher über dem Pumpeneinlass, wenn der Tankfüllstand aufrechterhalten wird. Lass es weit genug runter und das Zeug wird angesaugt und trägt dazu bei, dass der Filter irgendwann verstopft oder sogar physisch beschädigt wird.

Es gibt einen unerwarteten Effekt, die ganze Zeit mit vollem Tank zu fahren : Kraftstoff ist schwer. Das tatsächliche Gewicht pro Gallone hängt von der Temperatur (und damit von der Dichte) ab, liegt aber in der Größenordnung von 6 Pfund pro Gallone (oder etwa 0,7 kg pro Liter, wenn Sie alle Ihre Berechnungen in Basis 10 durchführen möchten ...).

Das Gesamtgewicht hängt natürlich vom Tank Ihres Fahrzeugs ab. In meinem Auto würde die ganze Zeit voll fahren zusätzliche 90 Pfund sein. Das wirkt sich messbar auf die Kilometerleistung aus, vor allem in der Stadt, in der ich häufig langsamer fahre.

Ich fülle im Allgemeinen auf, fülle und wiederhole es auf ungefähr 1/4 Tank. Im Durchschnitt sehe ich eine bessere Laufleistung als "die ganze Zeit voll".

Wie Gabriel feststellt, kann das Wetter jedoch die Laufleistung übertreffen.

Zu wissen, dass Benzin nicht gefriert (Ok, es beginnt bei -180 Grad zu frieren, aber das ist mehr, als Sie oder Ihr Auto vertragen können), aber dass sich mit der Zeit eine kleine Menge Wasser in Ihrem Tank ansammeln kann.

Wenn Sie also bei kaltem Winterwetter wie hier in Kanada einen niedrigen Tankfüllstand haben, kann das angesammelte Wasser gefrieren und Probleme verursachen, z. B. das Blockieren der Kraftstoffpumpe oder der Schläuche.

Wenn Sie vorhaben, Ihr Auto eine Weile stehen zu lassen, ist es möglicherweise auch ratsam, einen vollen Tank zu haben. Weniger Luft im Tank bedeutet weniger Korrosion des Tanks, wenn Sie einen Metalltank haben.

Ich lasse meinen Kraftstoffstand immer fast leer sein. Abgesehen von dem kühlen Effekt auf die Pumpe sehe ich keinen Vorteil darin, sie nicht unter 1/4 Tank steigen zu lassen. Wasser ist schwerer als Gas. Befindet sich also Wasser im Tank, wird es zuerst von der Pumpe aufgenommen. Gleiches gilt für alle Ablagerungen im Tank. Die Pumpe ist auch so angeordnet, dass bei Kurvenfahrt die Kraftstoffpumpe nicht entzogen wird. Ich gebe zu, dass ich einige Male kein Benzin mehr habe, nicht seit ein paar Jahren. Deshalb können Sie meine Kommentare gerne ignorieren.

Er hat recht! Die eigentliche Pumpe befindet sich in einem Kanister. Sofern der Tank nicht knochentrocken ist, ist die Pumpe IMMER in Kraftstoff eingetaucht (auch bei starken Kurvenfahrten). Wenn dies nicht der Fall wäre, würde das Fahrzeug aufgrund von Luft in der Leitung stottern und Schluckauf bekommen. Jeder, der dies jemals erlebt hat, weiß, dass dies nur dann der Fall ist, wenn Ihnen das Benzin vollständig ausgeht. Schauen Sie sich das Design einfach selbst an und verwenden Sie den gesunden Menschenverstand, anstatt auf Meinung und Hörensagen zu hören.

Ich möchte auch hinzufügen, dass Sie nicht nur Probleme mit dem Laufen immer mit weniger als 1/4 vermeiden (wahrscheinlich sind einige Male in Ordnung), sondern auch vermeiden können, ohne Benzin zu sein, wenn Sie sich in einem Stau befinden oder an einen Ort gehen müssen, der ist weit entfernt, als Sie erwarten, wie eine Fahrt, und Sie haben keine Zeit, den Tank zu füllen, oder es gibt keine Tankstelle in der Nähe.

Auf jeden Fall bin ich immer lieber in Sicherheit als in Verlegenheit. Und ich schätze, es gibt einige Gründe, außer Geld, es nicht mit mindestens 1/4 gefüllt zu halten.

Es spielt keine Rolle, wie niedrig Ihr Kraftstoffstand ist, die Kraftstoffpumpe wird immer in Kraftstoff getaucht sein, die Pumpe sitzt tatsächlich in einem mit Kraftstoff gefüllten Brunnen Die Masse wäre Sauerstoff ausgesetzt und ein Funke kann die Tankdämpfe und den Ausleger entzünden. --- ehemaliger UTI-Absolvent.

Wasser ist schwerer als Gas und verbleibt am Boden des Tanks. Zwar mischt sich das Wasser nach ein wenig Fahrt etwas mit dem Benzin, so dass Sie trotzdem ein wenig Wasser aufsaugen. Ich mag es, so niedrig zu laufen, wie ich es wage, um so viel Wasser wie möglich herauszuholen. Eine kleine Menge Wasser, die durch den Motor fließt, tut nicht weh. In einigen Fällen ist sogar ein wenig Wasser gut Verwendung von Ethanol. Am besten lassen Sie dieses Wasser ein wenig nach dem anderen ab, anstatt es sitzen zu lassen und Ihren Tank zu zerstören.

Ja, das ist wichtig

die allgemeinen Gründe

• harte Kurvenfahrten können dazu führen, dass der gesamte Kraftstoff in einem leeren Tank zur Seite schwappt und die Kraftstoffaufnahme nicht im Kraftstoff ist, was dazu führt, dass Ihr Auto stottert, als ob kein Benzin mehr vorhanden wäre und möglicherweise blockiert.
• Kraftstoffmangel bedeutet, dass bestimmte Smog-Tests fehlschlagen können
• Geringer Kraftstoffverbrauch bedeutet, dass Sie ein höheres Risiko haben, schwimmenden Schmutz aufzusaugen und einen Kraftstofffilter zu verstopfen.
• In schwerkraftgespeisten Systemen kann dies bedeuten, dass der Kraftstoffdruck niedrig ist, insbesondere wenn etwas teilweise verstopft ist.

die ungewöhnlichen Gründe

• Geringer Kraftstoffverbrauch bedeutet weniger Gewicht und bedeutet schnelleres 0-60-faches und besseres Kurvenverhalten
• Geringer Kraftstoffverbrauch trägt zu einer besseren Kurvenlage bei, da das Fahrzeug weniger herumschwappt und möglicherweise rutscht
• Geringer Kraftstoffverbrauch erhöht den Kraftstoffverbrauch aufgrund des geringeren Gewichts
• Geringer Kraftstoffverbrauch reduziert den Reifenverschleiß durch weniger Gewicht. In der Tat könnte man sagen, es reduziert viele verschiedene Arten von Verschleiß, einschließlich Bremskupplungslager Motor und viele andere wegen des geringeren Gewichts.
• Konstant niedriger oder hoher Kraftstoff führt zu häufigeren Betankungen, die den Verschleiß bestimmter Teile wie Ihres Anlassers erhöhen können
• Durchgehend zu wenig oder zu viel Kraftstoff kann dazu führen, dass Ihre Kreditkarte häufiger gestohlen wird, oder dass Tankstellen Betrug erstatten, wenn sie Ihnen nicht automatisch den nicht verbrauchten Kraftstoff erstatten.
• Geringer Kraftstoffverbrauch kann den Schaden des Kraftstofftanks aufgrund von Expansions- und Kontraktionskräften durch heißen und kalten Kraftstoff im Tank erhöhen

Wir lesen in der Grundschule und in der Luftfahrtausbildung, dass der Tank immer voll ist, um die Ansammlung von Kraftstoffdämpfen speziell bei heißem Wetter zu vermeiden. Ein niedriger Kraftstoffstand kann den Schaden des Kraftstofftanks aufgrund von Expansions- und Kontraktionskräften durch heißen und kalten Kraftstoff im Tank erhöhen. Gewichtseinsparung und Reifenverschleiß sind zweitrangig, da die Sicherheit des Lebens Vorrang haben würde