Welche haben eine längere Lebensdauer: Lager- oder Urethanbuchsen?

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Hintergrund: Dies bezieht sich auf den bereits erwähnten 2004 Subaru Impreza WRX Wagon. Dies ist kein Schienenauto: Es ist nur für lustige Straßenfahrten und allgemeine Papa-Pflicht.

Das Auto hat jetzt mehr als 180 km und ich höre, was wie gealtertes Knarren und Knarren von der Hinterradaufhängung klingt, vor allem bei relativ niedrigen Geschwindigkeiten und großen Stößen und Einbrüchen. Ich erkenne, dass die Buchsen Verschleißteile sind, deshalb plane ich, diejenigen, die ich tun kann, durch Handwerkzeuge zu ersetzen und diejenigen herauszufiltern, die ich nicht kann.

Also, hier ist die Frage: Welche Art von Buchse wird eine längere Lebensdauer haben, Lager Ersatz oder Urethan "Upgrades"?

Mir ist das sehr bewusst NVH Preis, der mit einem vollständigen Satz von Urethanbuchsen bezahlt werden muss, aber ich bin bereit, darüber nachzudenken, ob es eine längere Zeit zwischen den Ersetzungen bedeutet. Gleichzeitig wird sich ein vollständiger Satz von Ersatzteilen auch viel besser anfühlen als die offen abgenutzten Teile, die ich jetzt dort habe.

Zusätzliche Informationen darüber, welche Buchsen definitiv durch Handwerkzeuge ersetzt werden können, welche definitiv nicht können und welche an der Grenze liegen, würden sowohl ich als auch zukünftige Leser begrüßen.

— Bob Cross
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Wahrscheinlich sehr fahrzeugabhängig. Auf meinem MR2 halten sie genauso lange (ungefähr 8 Jahre), wobei die OEMs knacken und die Poly mit den Löchern bis zum Klirren größer werden. Bei meiner Sonnenfinsternis scheinen sie alle ewig zu dauern.

— Brian Knoblauch

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Nach meiner Erfahrung halten Polyurethan-Buchsen länger als herkömmliche Gummibuchsen, da der Kunststoff nicht so verderben kann wie Gummi.

Wie Sie bereits erwähnt haben, ist dies mit einem Preis verbunden, da sie in der Regel härter sind als die gleichwertigen OEM-Buchsen. Viele Hersteller bieten jedoch je nach Verwendungszweck unterschiedliche Steifigkeiten an - einige der weichsten sind nicht viel härter als die Lagerware. Wobei volle Race-Specs sein werden. Zu beachten ist, dass die zusätzliche Steifigkeit der Poly-Buchsen die anderen Aufhängungskomponenten zusätzlich belastet, was dazu führen kann, dass sie früher durch Ermüdung versagen als sonst. Insbesondere wird nicht empfohlen, steife Buchsen zu verwenden Einige Konstruktionen von Längslenkeraufhängungen aus diesem Grund.

Als Faustregel gilt, dass alle Buchsen, die in das umgebende Metall eingedrückt werden, erneut herausgedrückt werden müssen und daher ohne eine hydraulische Presse nur schwer auszukommen sind - obwohl dies normalerweise nicht möglich ist Wenn Sie einen großen Schraubstock, einen Drift mit der richtigen Größe und einen großen Hammer haben! Jede Buchse, die einfach durch die Komponente, die die Buchse ist, festgeklemmt wird, sollte relativ einfach zu ersetzen sein.

— Nick C
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Eine Option für Buchsen, die sich nicht leicht entfernen lassen (ich weiß, dass dies ein bisschen verrückt klingt, aber ich habe es schon mehrmals angegeben gesehen), besteht darin, sie auszubrennen. Du verbrennst den Gummi und reinigst dann die restlichen.

— ManiacZX

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@ManiacZX, wow, ich hatte vergessen, dass die Leute das machen. Das Gesicht, das ich gerade gemacht habe, fasst meine Meinung zusammen: Unkontrollierte Verbrennung in einer kritischen Fahrwerkskomponente klingt ... schlecht.

— Bob Cross

@ Bob, stimmte zu, es klang ziemlich verrückt, als ich es in den Schritten zum Ersetzen der Buchsen an meinem Auto las. Obwohl es Fotos gab, die auch die Schritte zeigten. Dann, als eine Gruppe von Leuten aus dem Autoclub die Buchsen von jemandem bastelte, war das erledigt. Wirklich, ein kleines Benzinfeuer auf einer Stahl-LCA, lang genug, um etwas Gummi zu schmelzen, was das Metall wahrscheinlich nicht verletzt. Halten Sie einfach einen Feuerlöscher bereit !!!

— ManiacZX

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Ich habe das schon mehrmals bei allen meinen Subarus erlebt, sobald sie alt sind, und bei meinem Forester STi bei nur 70 km!

Polyurethanbuchsen auf dem viel härteren STi-Fahrwerk halten weniger lange als Gummi - es scheint, dass sie so hart sind, dass die auf sie übertragenen Stöße höher sind (sie müssen etwa alle 25 km ausgetauscht werden) )
Polyurethanbuchsen an der Serienfederung halten länger als Gummi (haben noch nie ein Polyurethan ausgetauscht)

Wenn Ihr Gerät für den normalen Gebrauch eingerichtet ist, würde ich vorschlagen, dass Polyurethan länger hält.

Ich habe keine quantitativen Anleitungen, die schwerer oder leichter zu entfernen sind.

— Rory Alsop
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