Cadillac CTS 2007 3.6 Ölverbrauch

Vor 3 Monaten kaufte ich Cadillac CTS 2007 3.6 mit 31 km, am nächsten Tag ging ich in die örtliche Garage und wechselte das Öl, die Filter usw.

Ich bin seitdem 7 km gefahren und als ich letzte Woche mit dem Auto anfing, mich nicht richtig zu fühlen, ging ich zum örtlichen Halfords-Service, um Diagnosen zu stellen. Dann entdeckten Zylinder Fehlzündungen und nur rund 1 Liter Öl im Motor.

Ich fahre es übermäßig (das sollte den Verbrauch erhöhen), dennoch klingt der Ölverbrauch zu viel für das, was ich gewohnt bin.
Ich habe keine blauen Dämpfe aus dem Auspuff gesehen, daher scheint der Motor kein Öl in den Brennraum zu lecken.

Wird ein solcher Verbrauch als normal angesehen? Welchen Ölverbrauch kann ich erwarten? .

Leider kann der Ölverbrauch in diesen Motoren sehr hoch sein. GM hat Service-Bulletins veröffentlicht, in denen es heißt, dass ein Motorverbrauch von bis zu 1 Liter pro 2000 Meilen völlig normal ist. Ich habe einige Informationen im Bulletin gefunden :

( HINWEIS: - Ich konnte das eigentliche Bulletin nicht finden, aber das Folgende ist ein Auszug daraus, der in den oben angegebenen Forum-Link kopiert wurde. Scrollen Sie nach unten zu Eintrag 3, um das Bulletin in seiner Gesamtheit zu finden.)

Aggressives Fahren mit hoher Geschwindigkeit oder hoher Drehzahl Aggressives Fahren und / oder kontinuierliches Fahren mit hohen Geschwindigkeiten / hohen Drehzahlen erhöhen den Ölverbrauch. Da dies nicht immer alltäglich ist, ist es schwierig, genau zu bestimmen, wie stark die Ölwirtschaft betroffen sein wird.

Ein höherer Ölverbrauch ist normal bei Fahrzeugen mit Handschaltgetrieben, die aggressiv gefahren werden. Mit "aggressiv" meinen wir den Betrieb bei hohen Drehzahlen (3.000 U / min bis Redline) mit häufigem Motorbremsen (Verwenden des Motors zum Verlangsamen des Fahrzeugs). Fahrzeuge, die aggressiv gefahren werden, verbrauchen möglicherweise alle 805 km Motoröl mit einer Geschwindigkeit von bis zu 0,946 l (1 Quart). Dies ist normal für ein Fahrzeug, das aggressiv gefahren wird. Es ist keine Reparatur erforderlich. Diese Eigenschaft erfordert jedoch, dass der Eigentümer den Motorölstand in ausreichend häufigen Abständen überprüft, insbesondere bei aggressiver Fahrt, um sicherzustellen, dass der Ölstand innerhalb des empfohlenen Betriebsbereichs bleibt. Wie in der Bedienungsanleitung empfohlen, sollten Sie den Ölstand jedes Mal überprüfen, wenn Sie Kraftstoff erhalten.

Ob Sie oder ich der Meinung sind, dass diese Menge an Konsum falsch ist, scheint GM nicht zu glauben. Es kann ein Cop-out von GM sein oder auch nicht, wenn die Motoren nicht repariert werden müssen, aber es ist, was es ist. Mit dem Bulletin sagt GM dem Verbraucher, lebe damit .

Mein Vorschlag an Sie ist, sicherzustellen, dass Sie mit den Ölwechseln Schritt halten und jedes Mal, wenn Sie auf Gas warten (wenn nicht früher), das Öl überprüfen, um festzustellen, wie viel Sie hinzufügen müssen. Kaufen Sie das Öl im Koffer und nennen Sie es einen Tag. Mein 2006 Chevrolet Silverado erleidet das gleiche Schicksal, wenn auch nicht so umfangreich wie das, was Sie sehen. Ich benutze ungefähr 3 Liter pro Ölwechsel. Da ich den Öllebensdauermonitor verwende, um das Öl zu wechseln, weiß ich wirklich nicht, wie viele Meilen das sind.

Ich hatte das gleiche Problem und habe die seitliche Ventilabdeckung des DRI ersetzt. Die OEM-Abdeckung hat ein rundes Loch um den Lifter, das Öl in Ihren PCV spritzt und in Ihren Einlass saugt. Der neue modifizierte Ventildeckel bewegt das Loch und verwendet Lippen um das quadratische Loch, um das Öl von Ihrem PVC-Einlass wegzuleiten. Der PCV-Einlass meines Silverado ist eine feste Öffnung am Einlassventil. Außerdem habe ich ein und Plug-In verwendet, um das AFM zu deaktivieren, das ich hasste. LKW hat 165k Meilen und verbrennt weniger als ein halbes Liter in 3000 Meilen.

Ich habe einen 2006 SRX mit 255.000 km. Es verbraucht einen Liter Öl pro 500 km und hat es seitdem mit 80.000 bekommen. Es gibt keine Lecks. Dieses Fahrzeug verbrennt nur Öl, obwohl es nicht durch Rauch sichtbar ist. Ich war schon immer besorgt über die hohen Drehzahlen, mit denen dieser Motor arbeitet. Bei 110 km / h liegt die Drehzahl zwischen 2200 und 2300, was hoch erscheint. Mein Dodge Durango läuft bei gleichen Geschwindigkeiten mit 1800 U / min. Mo Fahrzeug sollte so viel Öl verbrennen. Dies ist ein schlechtes Motordesign, das entweder mit minderwertigen Motorteilen hergestellt wurde oder nur schlecht konstruiert wurde. Bester Rat - kaufen Sie keinen. Ich behalte es, weil es bezahlt wird und Öl billiger ist, als es durch etwas Neueres zu ersetzen.

Na dann da. Die Antwort auf die Frage lautet ... Kaufen Sie einen Ventildeckel auf der Fahrerseite für Ihren CTS für 75,00 Dollar. Sie haben das positive Kurbelgehäuseentlüftungsloch zum anderen Ende des Ventildeckels verschoben und es so verblüfft, dass kein Öl am Schlauch angesaugt werden kann Ich bezahlte 1.150 für meinen 2006 CTS 2.8 ein paar kleine Probleme, bei denen man einen Fehler im Leerlauf hatte, sich herausstellte, dass sie die PCV-Leitung aus der Airbox zogen und sie auf dem Boden ablaufen ließen, aber sie vergaßen, sie anzuschließen Die Ansaugbox habe ich vorerst wieder zusammengesetzt, bis ich wahrscheinlich ein Loch am anderen Ende meines Ventildeckels bohren und ein PCV-Ventil hinzufügen und das andere Ende verschließen werde! Problem gelöst!

Ich bin nicht der Meinung, dass es normal ist, bis zu 1qzt Öl pro 500 Meilen oder sogar 1000 Meilen zu verwenden. Meine 15 und 17 Jahre alten japanischen Autos (Accord & Maxima), beide v6, zeigten bei jedem Ölwechselintervall von 3000 Meilen keinen Öltropfen auf dem Ölmessstab an.