Ich hatte 1995 ein Problem mit einer Civic-Kühlung. Es hat vor 2 Monaten funktioniert. Ich werde versuchen, genau zu sein. Ich habe HVAC studiert, Kompressoren in Blgs, nur keine Fahrzeuge, deshalb kenne ich das System ein wenig.
Es wird NICHT die Umlufttaste aufleuchten lassen, um (manchmal) orange zu sein wie gestern + absolut keine Kühlung am 91-Grad-Tag. Der Grüne leuchtete für Außenluft auf. Wozu dient die Kontrollleuchte der Taste ORANGE RECIRCULATED AIR? Warum wird das orangefarbene Licht eingeschaltet? Warum macht es das Licht nicht an?
Ich weiß, Sie müssen es in die Umluft umwandeln und KEINE heiße Außenluft in das Fahrzeug einmischen. Ich frage mich und wundere mich seit ... ungefähr 17 Jahren über die Zündflamme. Würde es auf ein Problem hinweisen? Würde es nicht leuchten, wenn der Kompressor nicht kuppelt, oder irgendetwas bedeuten? Wenn ich wie gestern lade und das R134 nicht in den Low-Side-Port befördert wird, sondern die gesamte Ladung verschüttet und meine Hand bereits voll ist? Vor 5-6 Monaten habe ich es erfolgreich mit A / C Pro / R-134a A / C Pro Premium aufgeladen. Es wurde cool, sehr gut und Kompressor Radfahren. In der kleinen AC Pro-Anzeige wird jetzt kein Druck angezeigt. Warum ist das so? Soll ich die Steuerplatine austauschen? Ich kann das ausschalten, aber ich hasse es, es ohne Grund zu tun. Bitte helfen Sie mit dem ORANGE Recirc, wenn Sie können. Button Frage, auch schnelle Methode, um zu sagen (Test), ob Bedienfeld ist Schrott oder Relais ist der Schuldige.