Ich habe das PCV-Ventil meines Toyota Vitz 2007 vor einiger Zeit aufgrund des Ölniveaus ersetzt. Nachdem ich den Wagen vom Mechaniker zurückgeholt hatte, hatte er dieses seltsame Verhalten, als er nach fünf oder sechs Sekunden plötzlich einen Ruck machte, als das Auto im Verkehr stehen blieb. Außerdem ruckte es beim Schalten, um den Gang vom Parkzahnrad aus anzutreiben. Der Wams ist nicht so gewalttätig und lässt das angehaltene Auto nicht vorwärts fahren. Es ist, als würde das Auto vorwärts springen.
Nach ungefähr einer Woche wurde dies automatisch behoben.
Ich habe das Auto wieder vom selben Mechaniker repariert, diesmal mit einem elektrischen Kabel, das eine der Zündkerzen mit Strom versorgt. Nachdem ich das Auto zurückerhalten hatte, zeigte es ein ähnliches Ruckeln. Jetzt sind es drei oder vier Tage, und das Ruckeln ist einigermaßen gelöst, aber das Auto fühlt sich immer noch nicht so wie zuvor an.
(Beim Lötvorgang waren zwei Drähte, die eine Funkenwicklung mit Strom versorgten, an der Stelle beschädigt worden, an der die Drähte mit der Steckdose verbunden waren. Der Mechaniker sagte mir, es sei schwer, Ersatzbuchsen zu finden, also lötete er die Drähte. Aber ich ziehe Ich glaube nicht, dass die Ursache des Ruckelns damit zusammenhängt, denn dasselbe Verhalten trat auch früher auf, wenn mit den Drähten nichts falsch war.
Ich fragte den Mechaniker, ob er etwas anderes getan habe, als die Kabel zu löten, aber er sagte nein. Er hätte jedoch die Batterie abklemmen müssen, weil die Uhrzeit in der Uhr des Armaturenbretts falsch war, als ich das Auto zurückbekam.
Einige weitere Informationen:
- Mein Auto war seit einiger Zeit ungefähr im Leerlauf.
- Früher lag der Benzinverbrauch bei etwa 12,5 km / l. Aber seit einigen Monaten ist er auf etwa 10 km / l gefallen.
- Wenn das Auto nach der Reparatur angehalten hat, fährt es nicht richtig vorwärts, wenn ich die Pause loslasse (ohne auf das Gas zu treten) Paddel).
Was könnte der Grund für dieses Ruckeln sein?