Unterschied zwischen mechanischen und hydraulischen Kupplungen

Was sind die Unterschiede zwischen einer mechanischen und einer hydraulischen Kupplung?

• Anwendungen
• Leistung / Fahren
• Verlässlichkeit
• Wartung, Reparatur

Mechanische Kupplungen haben ein Kabel zur Betätigung und müssen normalerweise während der gesamten Lebensdauer der Kupplung eingestellt werden. Hydraulisch betätigte Kupplungen neigen dazu, sich selbst einzustellen, solange sich genügend Flüssigkeit im Vorratsbehälter befindet. Dies bedeutet jedoch, dass hydraulische Kupplungen anfällig für Luftblasen in den Leitungen und Wasser im System sein können, was zu vorzeitigem Rosten führen kann. Betrachten Sie Silikonflüssigkeiten für Kupplungsanwendungen, um Wasserprobleme zu reduzieren.

Nachdem ich Autos mit beiden besessen habe, kann ich nicht sagen, dass ich einen signifikanten Leistungsunterschied zwischen den beiden bemerkt habe. Ich kann keinen Grund erkennen, warum ein hydraulisches langsamer oder träger als ein Kabel ist - denken Sie daran, dass beide nach dem gleichen Prinzip arbeiten, nur dass ein hydraulisches System ein inkompressibles inneres Medium (die Flüssigkeit) durch ein flexibles Medium drückt Außenrohr, wobei ein Bowdenkabel typischerweise ein nicht dehnbares Stahlkabel durch ein ähnliches flexibles Rohr zieht.

Ich habe festgestellt, dass hydraulisch betätigte Kupplungen kurzfristig zuverlässiger sind (dh sie müssen nicht ständig angepasst werden), aber teurer zu reparieren sind, wenn sie irgendwann schief gehen (normalerweise sterben die Dichtungen an den einen oder anderen Zylindern ab nach einem Jahrzehnt oder so) - aber dann ist es normalerweise einfacher, an die Zylinder zu gelangen, als an die Kabelstrecken einiger Autos, mit denen ich mich befasst habe. Ich habe festgestellt, dass Kabel dazu neigen, in ähnlichen Abständen zu rosten oder Rost zu durchbrechen.

Hydraulik ist besser für Fahrzeuge, bei denen Kupplung und Pedal weit voneinander entfernt sind, z. B. Fahrzeuge mit Heckmotor, da sonst ein langes Kabel erforderlich wäre. Sie können auch um viel engere Ecken gehen als ein Bowdenzug. Ein Kabel ist jedoch in erster Linie viel billiger herzustellen und benötigt weniger Platz, da keine Zylinder und Behälter benötigt werden.

Jegliche Verzögerung beim Anheben des Fußes kann zu Verschleiß an den Verkleidungen führen. Es ist möglich, dass dies bei einem Kabel passiert, das nicht leicht nach außen gleitet. Bei einem Hydrauliksystem, das nicht gewartet wurde, dh bei alter Flüssigkeit mit Wasser und abgenutzten Bechern oder rostigen, abgenutzten Zylinderbohrungen kann es auch zu Verzögerungen kommen. Die erste Serie 1600 von Subaru hatte ein Kabel und eine 2-Liter-Hydraulik. Ich denke, die 2-Liter-Kupplung ist wahrscheinlich schwerer und ein Hydrauliksystem wäre einfacher zu konstruieren als das Ändern der Pedalhebel. Ich hatte ein Auto mit einem Hydrauliksystem, das keine Wartung hatte und die Kupplungsbeläge waren bei einer relativ geringen Laufleistung abgenutzt.

Ich weiß, dass dies ein alter Beitrag ist, aber da er in Suchmaschinen auftaucht, möchte ich hinzufügen ... Es scheint, als ob Kupplungen mit mechanischer Verknüpfung länger halten. Wenn Sie Kupplungen an Hydrauliksystemen austauschen - wenn Sie das Schwungrad gedreht (wieder aufgetaucht) haben, benötigen Sie außerdem einen Abstandshalter, während bei der alten mechanischen Verbindung nach dem Zusammenbau des Kupplungsaufbaus lediglich eine Einstellung vor dem ersten Antrieb erforderlich wäre.

Ich möchte auch Z-Bar-Kupplungen erwähnen. Meine alten alten Lastwagen aus den 70er Jahren verwendeten kein Kabel. Es war eine mechanische Stange vom Kupplungspedal zu einer Halterung, die mit dem alten 4-Gang zur Kupplungsgabel zurückging. Das ist jetzt 43 Jahre alt und wurde nicht ersetzt. Das Gefühl der direkten mechanischen Kupplung gefällt mir am besten. Ich mag keine Kabel oder Hydraulik.

Eine Kabelkupplung wird durch ein Kabel vom Pedal zum Hebel, der sie betätigt, ein- und ausgezogen. Eine hydraulische Kupplung hat wie die Bremsen einen Zylinder am Pedal und führt einem anderen Zylinder Flüssigkeit zu, der den Hebel drückte, um die Kupplung hinein und heraus zu bewegen.

So beantworten Sie jeden Bereich:

Anwendungen - Bei allem, was einen Kupplungsaktuator verwendet.

Leistung / Fahren - Leichter als kabelbetriebener Antrieb.

Zuverlässigkeit - Sollte zuverlässiger sein als Kabel.

Wartung / Reparatur - Regelmäßige Flüssigkeitsfüllung.