Warum nicht Antriebsketten anstelle von Antriebsriemen (Serpentinenriemen) haben?

Mein Antriebsriemen (Serpentin) wurde kürzlich auf etwa die Hälfte der Breite gekaut und ich musste ihn ersetzen.

Was die Frage aufwirft: Wenn die Automobilindustrie Zahnriemen schrittweise durch Ketten ersetzt hat (mein Tacoma hat eine Kette und das nur ein paar Jahre ältere Modell hatte einen Riemen), warum nicht eine Kette auch für zusätzliche Antriebszwecke verwenden und Riemenscheiben ersetzen? mit Kettenrädern an Lichtmaschine, Wechselstrompumpe usw.?

Hier sind einige Faktoren neben den bereits erwähnten , die nicht zugunsten von Ketten wirken:

• Ketten müssen geschmiert werden. Wollen wir wirklich noch ein Fett / Öl im Motorraum?
• Riemenscheiben müssten durch Kettenräder ersetzt werden. Wenn etwas Schmutz in den Motorraum gelangt und sich in einem Kettenrad festsetzt, können Sie sich auf gebrochene Zähne freuen, falls etwas schief geht
• Ketten sind nicht so flexibel wie Riemen. Das Umwickeln eines Kettenrads um 5/8 wird schwierig sein, so dass die Verpackung der Motorhilfsmittel weniger kompakt ist
• Kettenspannung zu geben ist nicht einfach. Die mir bekannten Kettenspanner sind auf Hydraulikdruck angewiesen, um die Schiffsform der Steuerkette beizubehalten
• Ketten haben im Vergleich zu Riemen eine viel größere Rotationsträgheit. Das ist unerwünscht
• Stahlgürtel (oder Kevlar-Äquivalente) sind eine geeignetere Alternative zu Serpentinenketten

Lärm und Kosten. So einfach ist das wirklich.

Ketten waren früher das am häufigsten verwendete Gerät zum Anschließen der Zahnräder. Irgendwo auf der anderen Seite sagte jemand dem Verbraucher, dass Autos keinen Lärm machen sollten, und so wurde der billigere und weniger zuverlässige Riemen von den Herstellern verwendet. Sie machten dasselbe mit Direktantrieb (Zahnrad zu Zahnrad), als sie zu einem Faserzahnrad gingen, das ebenfalls viel früher ausfiel als die Metallzahnräder, aber weniger laut war.