Tests vor dem Kauf mit einem Vakuummeter

Ich möchte ein Vakuummeter verwenden, um ältere Fahrzeuge mit hoher Laufleistung zu testen, an die ich denke. Ich denke, ich werde mich wahrscheinlich darauf beschränken, mit einem Multimeter, einem Balance-Test und allem, was ich mit meinen Augen sehen kann, nachprüfen.

Ich habe zum Beispiel verschiedene Websites gefunden Hier . Hier und Hier , welches Detail die verschiedenen Ergebnisse, die Sie erhalten können, und was sie als falsch erachten.

Die meisten scheinen sich darin einig zu sein, dass der Normalzustand zwischen 17 und 22 auf Meereshöhe liegt, wobei 1 pro 1000 Fuß Höhe abgezogen wird.

Was nicht immer klar ist, ist die Situation, die ernst ist, gehen Sie weg von diesen Autoproblemen, und welche könnten Dinge sein, die entweder in einem Geschäft oder als kleiner Baumarkt billig repariert werden könnten.

Zum Beispiel könnte ein konstanter niedriger Wert zwischen 8-16 einer der folgenden Ursachen zugeschrieben werden:

• Falsche Ventilsteuerung
• Falscher Zündzeitpunkt
• Kleines Vakuumleck
• niedrige Kompression / verschlissene Ringe

Kann ich mit dem schnellen Öffnen / Schließen-Test sicher feststellen, dass der Ring verschlissen ist? Wenn ja, wo ist die Schwelle zum Gehen? 14? 12? 8?

Ein Kompressionsleck zwischen Zylindern oder eine undichte Zylinderkopfdichtung scheint ein Problem zu sein, aber wie sieht es mit anderen Dingen aus:

• Klebrige Ventile
• Schwache Ventilfedern
• Abgenutzte Schaftführungen des Einlassventils
• Undichte Verteiler- oder Vergaserdichtung
• Übermäßiger Abgasgegendruck (verstopfter Schalldämpfer oder Katalysator)

Ich möchte nur so viele Informationen wie möglich aus diesem Test herausholen.

Ich benutze einen Leckagetester

Wenn ich ein gebrauchtes Auto oder ein Motorrad kaufe, verwende ich entweder einen Leckagetester oder einfach Druckluft.

Ich habe einen Luftkanister mit einem Luftregler, so dass ich den Druckluftstrom kontrollieren kann, den ich mit Druckluft füllen kann. Das ist eine begrenzte Menge, also muss ich sicher sein, dass er beim ersten Mal richtig läuft oder ausfällt .

Ich bringe auch einen Stoßstarter mit, um den Motor bei TDC leicht zu bekommen, und ein Autostethoskop, das als Hörgerät verwendet werden kann.

Drucklufttest

• Wenn Sie keinen Lecktest haben, können Sie diese Methode verwenden. Sie benötigen die verschiedenen Kupplungen, um den Luftschlauch in die Zündkerzenlöcher zu schrauben. Entfernen Sie natürlich die Zündkerzen. Verwenden Sie den Stoßstarter, um den Kolben auf OT in der Bohrung zu bringen, die Sie testen möchten. Stecken Sie Ihren Luftadapter in das Zündkerzenloch und lassen Sie mit dem Regler Luft aus dem Kanister. Seien Sie einfach, Sie möchten nicht, dass der Luftdruck den Kolben nach unten drückt.

• Ringe - Achten Sie auf Luftlecks im Kurbelgehäuse. Sie können am Öleinfülldeckel nicht so gut zuhören oder das Stethoskop besser in das Ölmessstabrohr einführen. Wenn Sie viel Luft in das Kurbelgehäuse strömen hören, können Sie feststellen, ob die Ringe gut sind oder nicht.

• Auslassventile - Hören Sie in das Auspuffrohr. Cat-Konverter machen dies schwieriger, da sie Schallwellenenergie absorbieren. Dies ist bei Autos nicht so effektiv wie bei Motorrädern. Sie können das Stethoskop auch nach dem festeren Verteiler gegen das Abgasrohr halten und hören, wie Luft aus einem defekten Ventil aus der Brennkammer austritt.

• Einlassventile - Wie oben, aber am Drosselklappengehäuse oder Vergaser hören.

Leckagetester

Sie können diesem generischen Test folgen. Das Verfahren kann je nach Lecktestgerät leicht variieren. Die Beschreibung im Link ist jedoch sehr gut.

Empfehlung

Machen Sie die Tests einige Male bei Ihnen zu Hause, um Ihre Prozedur festzunageln. Sie wollen nicht die Druckluft ausgehen, oder Sie müssen sie aufladen und zurückkommen. Sie laufen nur aus, wenn Sie den Test durchführen und Sie haben einige Ventile geöffnet, da Sie nicht im TDC sind. Mir ist es noch nie passiert, aber ich mache mir immer Sorgen, wenn ich es tue.

Ich glaube, diese Tests würden zusammen mit dem Test, den Sie in Ihrer obigen Frage beschrieben haben, die Antwort auf Ihre Frage herausfinden, wann Sie gehen sollten oder nicht.

Bump Starter

Druckluftbehälter

Stethoskop