Langer Bremspedalweg nach dem Austausch der Beläge

Ich habe kürzlich neue Bremsbeläge eingebaut. Sie sind noch nicht eingebettet und ich habe nicht vor, sie für das tägliche Fahren zu verwenden.

Die Druckrückmeldung von meinem Bremspedal nimmt zunehmend zu, wenn ich mehr Kraft auf es ausübe, aber ich kann es drücken, bis es sich anfühlt, als würde es durch eine physische Barriere gestoppt (bei laufendem Motor und im Stillstand). Das Pedal hält einen konstanten Verfahrweg mit konstantem Druck von meinem Fuß. Der Biss scheint gut zu sein. Ich musste es nur ein paar Zentimeter nach unten drücken (lange bevor ich die physische Barriere erreichte), um während einiger Tests von 50 bis 10 Meilen pro Stunde maximale Bremsleistung zu erzielen. Ich habe auch die Bremsflüssigkeit gespült und es ist das gleiche.

Ist dieser Pedalweg normal?

Wenn Sie sich Sorgen um Bremsen machen, sollten Sie diese zunächst professionell überprüfen.

Trotzdem hatte ich das gleiche Problem, nachdem ich zuvor die Pads ausgetauscht hatte. Sprang ins Auto und drückte das Pedal fest, weil ich dachte, ich simuliere eine harte Bremssituation. Ich war überzeugt, dass das Pedal das normalerweise nicht tat, aber die Realität ist, dass Sie in einer normalen Fahrsituation nicht so stark auf das Pedal treten.

Meistens üben Sie Druck auf die Bremsen aus, bis es offensichtlich ist, dass Sie langsamer werden, und dieser Punkt liegt (hoffentlich) weit vor dem Boden oder dem Ende der Blütenblattbewegung. Dies erfordert nicht viel oder sicherlich weniger Kraft, als die meisten Menschen aktiv erkennen. Du hast selbst gesagt:

Ich musste es nur ein paar Zentimeter nach unten drücken (lange bevor ich die physische Barriere erreichte), um während einiger Tests von 50 bis 10 Meilen pro Stunde maximale Bremsleistung zu erzielen.

Da dies kein täglicher Fahrer ist, starten Sie Ihre tägliche Fahrt und treten Sie das Pedal ganz hinein. Ich bin noch kein Auto gefahren, bei dem Sie das Pedal nicht "auf den Boden treten" können - wenn der Motor angehalten wird / Bremskraftverstärker einrasten.

Ich war nicht davon überzeugt, dass dies normal war, bis ich ein brandneues Auto (12 Meilen) testete und das Pedal ganz nach unten treten konnte. Das Anhalten des Autos erfordert viel weniger Druck vom Fuß als das Treten des Pedals.