Es ist ein alter 4-Zylinder-Vergaser von Renault in einem Boot. Ich weiß nicht viel über Motoren, also lass es mich wissen, wenn ich keine wichtigen Informationen einbinde.
Das Boot ist alt aber neu für mich. Ich bin 4 Stunden damit gefahren, aber jetzt geht es nicht mehr an.
Wenn ich den Zündschalter drücke, dreht er sich ("Reverevrev" -Ton), aber der Motor springt nie an.
- Es gibt Gas und ja, ich pumpe es in den Vergaser und ja, ich habe bestätigt, dass es in den Vergaser gerät.
- Es konnte nicht sofort gestartet werden, nachdem es 4 Stunden lang ausgeführt und dann ausgeschaltet wurde. Ich habe die Batterie überprüft und es sind ungefähr 12,6 V (aber sie fällt allmählich, während ich versuche, das verdammte Ding zu starten).
- Wenn ich hartnäckig bin und die Zündung weiter drücke, hört der Motor auf zu drehen, wenn ich die Zündung drücke, und ich höre gerade, wie der Anlasser "läuft". Wenn ich es für eine Weile lasse und es dann erneut versuche, dreht es sich wieder, also gehe ich davon aus, dass sich etwas abkühlen muss.
- Wenn die Zündung eingeschaltet ist (aber der Starter nicht gedrückt wird), wird die Spule (die zu den Zündkerzen führt) heiß. Ich messe ~ 11,2 V an der Spule, wenn die Zündung eingeschaltet ist, und 12,2 V an der Batterie. Über das Kabel, das den Minuspol der Spule mit Masse verbindet, fließen ca. 0,6 V, was vermutlich bedeutet, dass über das Kabel viel Strom fließt, was die Hitze erklären würde.
- Ich habe die Zündkerzen herausgenommen, sie waren wirklich schwarz, also habe ich die Kontakte mit Sandpapier gereinigt und wieder eingesetzt. (Einer von ihnen schien nicht perfekt isoliert zu sein - 20 MOhm Widerstand über der Lücke - aber ich schätze, das ist nicht der Fall die Quelle meiner Probleme). Jedenfalls schien das nichts zu bewirken, und es scheitert immer noch genauso wie zuvor.
Ich vermute also, dass etwas mit der Spule los ist, aber ich weiß nicht, was ich normalerweise hier erwarten würde.
Jede Hilfe wird von mir und allen Menschen geschätzt, die in Zukunft beschissene Boote kaufen.
Ich denke, Sie sind auf dem richtigen Weg zu denken, es hat mit der Spule zu tun. Warum der Motor nach einiger Zeit nicht mehr anspringt, liegt sicher daran, dass der Anlasser überhitzt. Das Anlassen des Motors, wie Sie es tun, ist Ja wirklich schlecht für den Anlasser. Es ist nicht dafür gedacht, das zu tun. Jedenfalls habe ich keine konkrete Antwort für Sie.
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Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Haben Sie die Verteilerkappe abgenommen und die Punkte überprüft? Öffnen und schließen Sie die Kontakte. Sind die Punkte Gesichter sauber und quadratisch. Hat irgendetwas den Verteiler geklopft oder verdreht? Bei der Frage, ob etwas den Zündzeitpunkt beeinflusst hat. Spulen sind ziemlich billig und generisch, daher können Sie versuchen, sie im Rahmen eines Eliminierungsprozesses auszutauschen.
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Sir Swears-a-lot
Wenn Ihre Zündkerze "WIRKLICH SCHWARZ" ist, dann haben Sie einen schlechten Fettdruck. Überprüfen Sie den Ausstoß am Vergaser. Wenn Sie einen Aftermarket-Luftfilter verwenden, gehen Sie zurück zum Lager.
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Shobin P
Update - der Motor startet jetzt. Es scheint ein Problem mit der Kraftstoffversorgung zu sein. Wenn ich den Gashebel nach oben stelle (und ihn nicht unter eine Schwelle fallen lasse), läuft der Motor weiter. Ansonsten put-put-dead.
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Peter