Wichtigste vorbeugende Wartung für ein Auto mit hoher Laufleistung?

Mein 2001 Chevrolet Prizm (ein NUMMI ) ist im Begriff, 125,00 Meilen zu erreichen. Ich habe es vor etwas mehr als 5 Jahren gekauft und zu diesem Zeitpunkt hatte es ~ 79.000 Meilen drauf. Ich kaufte es bei einem Gebrauchtwagenhändler, der anscheinend mindestens ein bisschen Geld und Zeit in die Wartung gesteckt hatte.

Seitdem habe ich typische grundlegende Wartungsarbeiten daran durchgeführt - Öl gewechselt, Reifen gedreht, Serpentinenriemen ausgetauscht usw. Das Auto läuft immer noch in Ordnung, zeigt aber definitiv sein Alter in Bezug auf die Leistung und allgemeine Abnutzung.

Ich weiß, dass Autos nicht ewig halten, aber ich möchte mindestens 2-3 Jahre mehr aus meinem Prizm herausholen. Welche Wartungsarbeiten muss ich ausführen, damit mein Auto mit hoher Laufleistung einwandfrei läuft?

Vielen Dank!

Ich werde hier keinen "Ölwechselkrieg" beginnen :) bezüglich des Wechselintervalls, aber Sie sollten damit einverstanden sein. Gute Ölqualität ist wichtiger, als sicherzustellen, dass das Öl alle 2999 Meilen gewechselt wird, ebenso wie ein guter Ölfilter. Das beste Öl der Welt wird nicht viel nützen, wenn der Ölfilter nicht seine Aufgabe zum Entfernen von Partikeln erfüllt.

Ich würde auch sicherstellen, dass ich regelmäßig Folgendes mache:

• Tune-ups mit neuen Kraftstoff- + Luftfiltern, Verteilerkappen und Rotoren, falls das Auto damit ausgerüstet ist, und auch neuen Zündkerzen. Federn Sie nicht für originelle Zündkerzen, sondern verwenden Sie nur die vom Hersteller empfohlenen, prüfen Sie, ob die Abstände den Spezifikationen entsprechen, und ändern Sie sie in den empfohlenen Abständen.
• Vergessen Sie nicht, auch die anderen Flüssigkeiten zu wechseln - Bremsflüssigkeit, Kühlmittel und Getriebeflüssigkeit (besonders in einer Autobox) sind in die Jahre gekommen. Bremsflüssigkeit ist auch hygroskopisch und sollte alle paar Jahre gewechselt werden, da (a) Wasser in der Bremsflüssigkeit den Siedepunkt senkt und (b) Wasser in der Bremsflüssigkeit Korrosion im Bremssystem verursachen kann. Beides kann zu unerwünschten Überraschungen führen.
• Halten Sie ein Auge und ein Ohr offen, damit die Teile nicht kaputt gehen. Das Auswechseln eines Radlagers, wenn es Geräusche macht, ist viel billiger als das Auswechseln, wenn es die Hälfte seiner Rollen verloren hat und sich selbst an die Nabe geschweißt hat ...

Insgesamt denke ich, dass Sie dies ein wenig überdenken könnten - 125 km sind nicht so viel für ein modernes Auto, das gepflegt wird. Sie machen weniger als 10.000 / Jahr. Wenn Sie also die Wartung fortsetzen, sollte diese wesentlich länger dauern als weitere 20-30.000, es sei denn, der Körper löst sich zuerst auf.

Du machst schon den größten, der 3000 Meilen Ölwechsel.

Wenn Sie die Häufigkeit der Inspektionen von Lenkungs- / Aufhängungskomponenten wie Kugelgelenken usw. erhöhen, ist mehr Aufmerksamkeit erforderlich. Nehmen Sie sich auch die Zeit, um gelegentlich die Radlaufflächen und den Boden des Fahrzeugs auf Rost zu überprüfen. Wenn Sie es fangen, bevor es vollständig durchgerostet ist, können Sie es behandeln, lackieren und neu grundieren. Sie können für ein wenig Zeit und ein paar Vorräte noch einige Jahre für sich arbeiten lassen!

Eine noch nicht erwähnte, Schmierung!

Nach 125.000 ist das Schmierfett, das auf verschiedene Gelenke und Lager aufgetragen wird, wahrscheinlich nicht mehr gut.

Eine Serviceanleitung für Ihr Fahrzeug sollte die Details abdecken. Möglicherweise gibt es Stellen an Ihrem Fahrzeug, an denen Schmierfett durch die Armaturen in die Teile gelangt. Andere Stellen werden gesprüht oder müssen möglicherweise geöffnet und neu geschmiert werden.

Das Auto wird nicht in Stücke fallen, ohne dass dies getan wird, aber Sie werden mehr Geräusche bekommen und einige Gegenstände wie Lager könnten sich früher abnutzen.

Auch das Ersetzen von Gummibuchsen kann helfen, verschiedene Komponenten zu sichern.

Ehrlich gesagt ist die vom Hersteller empfohlene Wartung der Schlüssel. Sie sagen, wann und was zu tun ist. Wenn Sie das Auto gebraucht gekauft haben, überprüfen Sie den Kilometerstand und führen Sie alle Wartungsarbeiten durch, die Ihrer Meinung nach nicht durchgeführt wurden. Das nächste Mal solltest du dort sein, wo sie dich haben wollen und weitermachen. Ölwechsel bei 3000 Meilen ist ein Mythos, der Geld verdient. BMW verwendet Synthetik und lässt den Besitzer alle 25.000 Kilometer von seinen Autos anweisen. Achten Sie also auf das verwendete Öl.

Wahrscheinlich keine schlechte Idee, die Bremsflüssigkeit nach 10 Jahren auszutauschen. Obwohl es von den meisten Autoherstellern nicht wirklich empfohlen wird, ist die Bremsflüssigkeit hygroskopisch und kann nach all der Zeit Feuchtigkeit ansammeln und Bremssystemkomponenten rosten. Wenn Sie vorsichtig sind, können Sie das System einfach durch Schwerkraft entlüften, die Entlüftungsreihenfolge Ihres Rads überprüfen, eine Schraube lösen und etwa 4 oz abtropfen lassen. Stellen Sie sicher, dass der Master-Zylinder immer mit Flüssigkeit gefüllt ist und Sie keine Probleme mit Luft haben sollten.

Mein örtlicher Honda-Händler sagt, dass die Bremsflüssigkeit gewechselt werden sollte, wenn der Feuchtigkeitsgehalt 3% und mehr beträgt.