Was ist ein gutes Auto, wenn ich Autoreparatur lernen möchte?

Ein paar von anderen „Getting Started“ Fragen geschlossen wurden (als redundant mit diesen Fragen ), so dass ich hoffe , dass meine Frage unterschiedlich und spezifisch genug ist.

Ich bin daran interessiert zu lernen, meine eigenen Autos zu reparieren. Werde ich wahrscheinlich mehr Erfolg haben, wenn ich mit einem relativ "einfachen" Motor starte? Benötigt ein älterer Motor weniger Spezialwerkzeuge?

Was ist ein gutes "Starter" -Auto für diese Art von Projekt? Zwei Ideen, an die ich gedacht habe, sind:

1. Volkswagen Typ I, II oder III (Karmann Ghia / Squareback / Fastback) - Ich weiß, dass es Bücher über alte VWs gibt und viele Informationen wahrscheinlich online zu finden sind.
2. Diesel-Mercedes der 1970er Jahre (z. B. 300D) - Möglicherweise eine Umstellung auf ein Fettwagenprojekt. Aber vielleicht ist es eine schlechte Idee, sich mit Diesel zu beschäftigen.

Ich lebe in Südkalifornien, daher gibt es wahrscheinlich eine Fülle älterer Modellautos ohne zu viel Rost.

Ich würde sagen, es gibt viele Vor- und Nachteile für Neuere und Ältere als Starter (ich bin älter geworden, 84 Nissan 300ZX Turbo).

Neuere (sagen wir 15 Jahre oder neuer, also sprechen wir über 1996+, die ODB2 haben sollten)
Profis

• Verfügbarkeit von OEM-Teilen
• Mehr Autos in Junk Yard zum Herausziehen von Teilen (abhängig von den Produktionszahlen, aber immer noch mehr als ältere Modelle)
• Weniger Verschleiß
• ODB2, um eine Rückmeldung über den Fahrzeugstatus zu erhalten
• Weniger Trommelbremsen !!!

Nachteile

• Je nach Hintergrund haben Sie möglicherweise mehr Elektronik, um sowohl die Technik als auch die Mechanik nachzuholen
• Die Komplexität der Systeme, Sicherheits- und Emissionsvorschriften haben neueren Fahrzeugen eine Menge Ausrüstung hinzugefügt
• Motorraum, fast immer, wenn man ein neues und ein altes Modell vergleicht, scheint das alte Modell einen riesigen kavernösen Motorraum zu haben.
• Originalität / Mangel an Nostalgie, mehr von ihnen auf der Straße machen Sie weniger speziell, kein mechanisches Problem, aber ich denke, es beeinflusst, wie sehr Sie sich für das Fahrzeug interessieren.

Älter
Nun, die meisten der oben genannten für die neueren, kehren Sie einfach die Vor- und Nachteile um und diese sind in erster Linie die ältere Liste.

Eine Sache, die heftig diskutiert zu werden scheint, ist Vergaser VS Kraftstoffeinspritzung (FI).

• Wenn Sie auf FI lernen, dann sind Vergaser ein mysteriöses Tier, das keinen Sinn ergibt.
• Wenn Sie mit Vergasern lernen, dann ist FI ein mysteriöses Tier, das keinen Sinn ergibt.

Ich sage, holen Sie sich, was Ihr Interesse am meisten weckt, das ist es, was Sie am meisten interessieren und den Wunsch haben, es richtig zu machen.

Finden Sie einen
Autoclub Eine aktive Autoclub-Community für das Fahrzeug ist meine größte Empfehlung, die ich als entscheidenden Faktor geben kann. Suchen Sie nach einer, die Tech Sessions oder Garage Days veranstaltet, oder nach dem Namen, den sie sich einfallen lassen. Dies sind Veranstaltungen, die von Clubmitgliedern organisiert werden, um zusammenzukommen und an ihren Autos zu arbeiten. Es kann das Auto einer Person sein, das ein bestimmtes Projekt durchführt (meins hat das Kupplungspaket an meinem Auto durchgeführt, die Federung an einem anderen Mitglied, einstellbare Pendelstangen, Bremsbeläge und Entlüftungen usw.) oder es kann jeder sein, der mit Werkzeugen und beabsichtigten Projekten auftaucht Wissen und Unterstützung bei der Durchführung der Projekte erreichen und teilen.

Ein Autoclub sollte sehr einladend sein, wenn es eine gute Gemeinschaft ist. Sie können ihre Besprechung als Gast besuchen, bevor Sie überhaupt ein Auto gekauft haben, um einige Leute kennenzulernen, sich ein Bild von der Community zu machen und sie nach Ratschlägen zur Auswahl des Autos zu fragen (jemand kennt möglicherweise sogar ein gutes für Verkauf). Sie werden weitaus bessere Informationsquellen für das jeweilige Fahrzeug sein, als wir es jemals versuchen könnten. Sehen Sie auch nach, ob sie öffentliche Veranstaltungen, Autoshows, Kreuzfahrten usw. haben, bei denen Sie ihre Autos sehen können, die alle hübsch und ausgestellt sind. Dies ist eine weitere großartige Zeit, um mit ihnen zu sprechen und weitere Informationen zu erhalten.

Wenn Sie meine anderen Antworten auf der Website zum Thema Lernen durchsehen, werden Sie ein gemeinsames Thema bemerken, zusammen mit spezifischen Ratschlägen, die ich erwähne, in einen Autoclub einzusteigen. Ich habe erst seit Anfang dieses Jahres meine eigenen Autoreparaturen und -wartungen aktiv durchgeführt. Ich hatte mein Auto letztes Jahr gekauft und war dem örtlichen Z-Club beigetreten. Im März haben wir angefangen, monatlich (wann immer wir Zeit und ein Projekt haben) Tech Sessions zu machen, die an der Kupplung, dem Schwungrad und den angrenzenden Teilen meines Autos beginnen. Mein erstes Autoprojekt war also, das Getriebe in meinem Auto fallen zu lassen. Das Wissen und die Unterstützung von 3-4 Clubmitgliedern und eine voll ausgestattete Garage für das 13-Stunden-Projekt waren von unschätzbarem Wert. Egal wie viel ich gelesen, im Forum gesucht usw. habe, ich konnte es nicht.

Durch die Tech Sessions mit meinem Club konnte ich jetzt selbst viel an meinem Auto arbeiten (nachdem wir die Bremsbeläge eines anderen Mitglieds bearbeitet und die Bremsen entlüftet hatten, ging ich nach Hause und tat es an meinem) und bin in der Lage meine Erfahrungen mit Menschen hier zu teilen, aufgrund dessen, was ich gelernt habe.

Du hast die richtige Idee. Holen Sie sich ein älteres Auto, Teile werden billiger und es wird Gemeinschaften von Menschen geben, die Ihnen helfen. Sie sind einfacher zu bearbeiten und zu erlernen, keine Scan-Tools, nicht viel Elektronik.

Ich bin mir nicht sicher, ob dies ein guter Ausgangspunkt für Ihre Fettumwandlung ist, insbesondere bei diesem Auto. Sie benötigen gute Grundkenntnisse und Erfahrung, bevor Sie versuchen, Mod und Motor mit Fett zu betreiben.

Ich würde so etwas wie einen 65 Mustang empfehlen. Teile sind reichlich vorhanden und billig und es gibt eine große Anzahl von Heimwerkern, die gerne helfen würden.

Ich habe viel von dem, was ich weiß, auf einem Acura Integra von 1994 gelernt, als es nicht neu war, aber definitiv weniger als 10 Jahre alt.

Mein Rat wäre:

1. Fangen Sie einfach an: Die meisten Wartungsaufgaben sind absolut langweilig. Ölwechsel ist nicht aufregend, aber sehr wertvoll.

2. Kennen Sie die Kosten Ihrer Fehler. Wenn ich meinen Ölfilter nicht richtig festziehe, habe ich ein Durcheinander in meiner Garage und muss mehr Öl kaufen. Ich mache im Allgemeinen nichts alleine, was zu kostspieligen oder gefährlichen Situationen führen könnte, wenn ich es vermassle.

3. Holen Sie sich die Handbücher. Sie werden feststellen, dass Sie sie fast nie aufschlagen, bis Sie sie jetzt wirklich wirklich brauchen.

4. Schließen Sie sich einer Community an, auch wenn Sie nur lauern. Ich bin ein langjähriger Abonnent von Grassroots Motorsports . Ihre Gemeinschaft ist breit und tief.

In diesen Tagen liebe ich es, an meinem WRX zu arbeiten. Die Community-Unterstützung ist großartig und das Layout ist einfach und gemeinsam mit den anderen Subaru-Plattformen (von denen die Großfamilie drei in der Stadt hat, was mich in die Bereitschafts-Support-Position versetzt ;-).

Ich habe vor ein paar Monaten einen Toyota Land Cruiser 87 mit Diesel gekauft. Ich wollte lernen, wie man schraubt. Meine Kriterien waren:

• Einfach, keine Elektronik
• Raum zum Arbeiten, ich wollte nicht, dass etwas zu voll ist
• Gute Online / Offline-Communities (Foren, Clubs, Anbieter)
• Teilepreise und Verfügbarkeit

Das einzige, was ich nicht wirklich befolgte, war der Teilepreis, ich kaufte den LKW sofort;)

Beginnen Sie mit allen grundlegenden Aufgaben und holen Sie sich das Werkstatthandbuch für Ihr Auto. Es ist wie ein Rezept für alles, was Sie wissen müssen. Machen Sie sich die Hände schmutzig, das ist der schnellste Weg zu lernen!

Ich kenne mehrere Leute, die gute Erfahrungen mit VWs für grundlegende Autoreparaturen gemacht haben. 1g DSMs sind ein weiterer guter Ausgangspunkt, wenn Sie nichts dagegen haben, mehr Geld auszugeben, um den Betrieb aufrechtzuerhalten (es wird jedoch schneller sein).