Ist eine Wartung von 30 km wirklich erforderlich?

Ist eine Wartung von 30 km wirklich erforderlich? Ich habe einen Subaru Wrx '09 und die Zeit für den Scheck ist gekommen. Ich rief den Händler an, nachdem ich das Handbuch durchgesehen hatte. Sie zitierten mich über 500 für die Überprüfung, die das Auffüllen von Flüssigkeiten und andere regelmäßige Überprüfungen beinhaltete (die meisten davon werden bereits während eines Ölwechsels durchgeführt). Ich habe gelesen, dass diese Art der Überprüfung hilft, Probleme zu erkennen, bevor die Garantie abläuft. Wie groß ist es also, dies zu erreichen?

Die kurze Antwort lautet "Ja".

Die längere Antwort scheint von den Kosten abzuhängen. Der 30-km-Service auf meinem 2004 WRX umfasste Folgendes:

• Antriebsriemen prüfen [außer Nockenwelle]
• Den Antriebsriemen der Nockenwelle prüfen
• Motoröl ersetzen
• Motorölfilter ersetzen
• Durchführen Ersetzen Sie das Motorkühlmittel und überprüfen Sie das Kühlsystem, die Schläuche und die Anschlüsse
• Empfohlene Leistung Tauschen Sie den Kraftstofffilter aus und überprüfen Sie das Kraftstoffsystem, die Schläuche und die Anschlüsse
• Luftfilterelement ersetzen
• Ersetzen Sie die Zündkerzen
• Schmiermittel für Getriebe / Differential (vorne und hinten) prüfen (Getriebeöl)
• Bremsflüssigkeit ersetzen
• Überprüfen Sie die Scheibenbremsbeläge und -scheiben, die Vorder- und Hinterachsmanschetten sowie die Gelenkteile der Achswelle
• Überprüfen Sie die Bremsbeläge und Trommeln
• Führen Sie die Inspektion der Bremsleitungen durch und überprüfen Sie die Funktion des Park- und Betriebsbremssystems
• Überprüfen Sie die Kupplungsfunktion
• Lenkung und Federung prüfen
• Reifen drehen und prüfen

Ich habe über den Elementen in dieser Liste fett markiert , die bei unsachgemäßer Prüfung oder Nichtbehebung eines Problems zum Tod führen können (und wahrscheinlich zu einer fehlgeschlagenen Fahrzeuginspektion oder einem fehlgeschlagenen TÜV führen würden). Schlechte Bremsen = sehr schlecht.

Ich habe über den Elementen in der Liste kursiv markiert , die schmerzhaft sind und mit denen höhere Arbeitskosten verbunden sind. Zum Beispiel drehe ich meine eigenen Reifen, aber ich gebe nicht vor, dass es Spaß macht.

Während es stimmt, dass einige dieser Dinge bei einem regulären Service passieren würden, sollten Sie die Tatsache berücksichtigen, dass Sie eine ganze Menge Geld für dieses Fahrzeug ausgegeben haben. Ein "großer" Service macht immer noch einen Bruchteil der Gesamtkosten des Fahrzeugs aus.

Wenn Ihnen das Angebot Ihres Dienstanbieters nicht gefällt, gehen Sie zu einem anderen und holen Sie sich ein anderes Angebot. Gehen Sie mit dem Geschäft, dem Sie am meisten vertrauen.

Follow-up: Wenn Sie ein Amateur-Enthusiast sind und einige einfache Autowartungsaufgaben zum Spaß und Gewinn (oder zumindest zur Kostenvermeidung) lernen möchten, ist hier meine vorgeschlagene Teilmenge der großen Liste:

• Motoröl ersetzen
• Motorölfilter ersetzen
• Luftfilterelement ersetzen
• Reifen drehen und prüfen

Keines der oben genannten Dinge ist furchtbar schwierig, noch sind die Teile sehr teuer, so dass sie vernünftige Lernmöglichkeiten bieten. Sie können auch das detaillierte Serviceangebot überprüfen und sagen: "Bitte nehmen Sie das von der Liste, haben sich bereits darum gekümmert."

Eine Möglichkeit, die Qualität des Geschäfts zu beurteilen, ist übrigens die Antwort auf diese Aussage: "Großartig, jetzt bin ich etwas schneller mit Ihrem Auto fertig."

Ich habe mich für die vom Hersteller empfohlenen Wartungsarbeiten entschieden, die nur einen Öl- / Filterwechsel, einen Luftfilter- und einen Kabinenfilterwechsel erfordern. Der Händler hat 700 für 30.000 Inspektionen und 90/100 Dollar für Filterwechsel angegeben. Die DIY-Kosten für Filter betrugen 28 US-Dollar und 30 Minuten meiner Zeit. Mein Vater, der 40 Jahre lang Eigentümer / Betreiber einer unabhängigen Garage war, sagte mir immer: "Wenn es nicht kaputt ist, reparieren Sie es nicht." Ich folge derzeit der Mfg. Maint. planen und fahre ein 25 Jahre altes Fahrzeug mit 200 km. Läuft gut und verbraucht kein Öl. In den letzten 15 Jahren wurden weniger als 600 US-Dollar gewartet. Kosten, die den Austausch von Zahnriemen und externen Riemen beinhalten. Hat immer noch originale Zündkerzen und startet jedes Mal, wenn ich den Schlüssel drehe. Jeder, der bei heutigen Autos Stecker bei 30.000 km austauscht, verschwendet Geld, es sei denn, es liegt ein offensichtliches Problem vor. Nur meine Meinung.