Antworten:
Da Dieselmotoren auf Verdichtung und nicht auf einen Funken wie ein Benzinmotor angewiesen sind, ist Wärme direkt an der Verbrennung des Diesels im Brennraum beteiligt. Dies geschieht dadurch, dass der Kolben beim Hochfahren die im Zylinder befindliche Luft komprimiert. Dies erzeugt Wärme. Wenn der Motor kalt ist, wird ein Großteil dieser Wärme aus dem Brennraum in den Zylinderkopf, die Kolben und die Zylinderwände übertragen. Da der Motor diese Wärme zum Laufen braucht, muss er sie von woanders beziehen. Wenn Sie die Zündung zum ersten Mal einschalten, gibt es kleine Teile, die als Glühkerzen bezeichnet werden. Diese erwärmen die Brennkammer und bereiten sie vor, so dass eine Verbrennung stattfinden kann. Die fünf Sekunden werden benötigt, um den Glühkerzen Zeit zu geben, ihr Ding zu machen. Wäre dies nicht der Fall, könnte der Motor möglicherweise mit Diesel geflutet werden, und es wäre wirklich schwierig, ihn danach zu starten. Es würde kein wirklicher Schaden entstehen, aber wie lange es dauern würde, bis es losgeht (falls es jemals losgeht), wäre für immer (naja, es scheint wahrscheinlich so).