Kann ich sicher auf eine AGM-Batterie upgraden?

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AGM-Batterien können schneller geladen werden und können zusätzliche Stromstärke aus der Lichtmaschine ziehen, wenn diese nicht geregelt ist. Viele Autos, die mit AGM-Batterien geliefert werden, haben spezielle Laderaten (neuere Porsche Cayenne, die mit AGM-Batterien geliefert werden, haben beispielsweise eine Einstellung im Computer dafür).

Ich habe einen älteren Porsche Cayenne Twin Turbo, der nicht mit einer AGM-Batterie geliefert wird. Ist es immer sicher, Standardbatterien durch AGM-Varianten zu ersetzen?

— Ehryk
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Ja, eine Hauptversammlung ist größtenteils ein Ersatz für Ihre Standard-Blei-Säure-Batterie. Die Ladespannungen sind nahezu identisch. Sie haben Recht, dass sie einen geringeren Innenwiderstand haben und viel schneller aufgeladen werden können. Dies sollte bei den meisten Fahrzeugen kein Problem verursachen, da die Verkabelung im Fahrzeug für die maximale Nennleistung der Lichtmaschine ausgelegt ist.

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Einverstanden - Plug-n-Play. Ich würde auch sagen, dass diese Batterien, falls sie jemals leer werden sollten (dh leer), einen anderen Ladetyp benötigen, um aufgeladen zu werden. Viele neuere Ladegeräte verfügen über eine AGM-Einstellung und sollten daher kein Problem darstellen.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Paulster2 Warum wenn tot? Erklären Sie, ohne Zweifel, wissen Sie es einfach nicht

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Optima ist wahrscheinlich die führende AGM-Batterie auf dem Markt. Sie erhielten einen schlechten Ruf, weil die Leute es schwer mit ihnen hatten und sagten, sie würden sterben und könnten dann nicht wieder aufgeladen werden. Das Hauptproblem war, dass sie den falschen Ladetyp verwendeten, der sie aufgrund des Batteriezustands nicht auflud. Das richtige AGM-Ladegerät lädt den Akku nicht nur aus dem Tiefzykluszustand auf, sondern überlädt auch nicht den Akku, was für den AGM-Akku schlecht sein kann. Hoffentlich hilft das ... wenn nicht, frag weg.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Paulster2 Das Problem beim Laden von Optima ist nicht, dass der Akku AGM ist, sondern dass reine Bleiplatten verwendet werden. Mir ist bekannt, dass ein anderes Unternehmen reines Blei verwendet, Odyssey. Alle anderen verwenden eine Bleilegierung, für die Hauptversammlung ist die Legierung Blei-Kalzium. Blei-Kalzium wird sogar in den meisten Nicht-AGM-Batterietypen verwendet, wobei eine Minderheit Blei-Antimon verwendet. Die Ladeeigenschaften aller Blei-Legierungen sind relativ gleich, so dass ein Ladegerät, das auf einem funktioniert, auf dem anderen funktioniert.

— Paul

@Paul ... Ich habe nicht gesagt, dass es ein Problem ist, sie aufzuladen. Wenn Sie versuchen, sie nicht ordnungsgemäß aufzuladen, treten Probleme auf. Vielleicht Semantik ...

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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Ich habe eine AGM-Batterie in meinen Audi A4 1999 gesteckt, und der Computer war so verwirrt, dass er nervige Symbole auf dem Armaturenbrett anzeigte, wie z. B. Glühbirnenfehler und dergleichen Ich kann nicht herausfinden, was sich geändert hat. Die Hauptversammlung kann fünfmal schneller als die Standardbatterie aufgeladen werden, aber es wird kein Schaden angerichtet. Jeder Tag ist ein Schultag.

— Lee
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Ich denke, Ihr Problem hatte etwas anderes zu tun. Möglicherweise war Ihre AGM-Batterie leer. Sie werden oft halb aufgeladen verkauft! Bei beiden Batterietypen liegt die Systemspannung immer zwischen der Batteriespannung und der oberen Ladespannung. Es spielt keine Rolle, wie schnell der Akku geladen werden kann.

— Evren Yurtesen

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Ich stimme Lee zu. Ich habe gerade 2 AGM-Batterien in meinen 08 G8 Gt eingelegt, weil ich dachte, es würde besser werden, und nach einigen Recherchen scheint es, dass ältere Autos nicht wissen, wie sie mit dem AGM-Format umgehen sollen, wenn sie ersetzt werden, da die Lichtmaschinen nicht dafür programmiert sind mit AGM-Batterien. Ich fing an, hohe Spannungen zu sehen, als ich das Auto startete (15,6 V), und nachdem ich ungefähr 6 Meilen gefahren war, fielen die Spannungen auf 14,8 V (normal für mein Auto), und nach 15 Meilen fielen sie auf 13,2 V (definitiv nicht normal). Habe beide Batterien getestet und beide zeigen, dass sie schlecht sind. Ich gehe davon aus, dass die anfängliche Aufladung von 15,6 V (die ich vor dem Einsetzen dieser Batterie noch nie in meinem Auto gesehen habe) das Gerät zerstört. Zurück zur Autozone, um nach Beendigung der Arbeit wieder auf eine normale Batterie umzuschalten.

Lassen Sie uns nicht alle dazu drängen, AGM-Batterien in ihre Autos einzubauen, wenn das Auto nicht dafür ausgelegt ist.

Der folgende Absatz dieser Website hat mir geholfen, diese Schlussfolgerung zu ziehen:

https://www.knowyourparts.com/technical-resources/blog/three-misconceptions-agm-batteries/

"Während die Installation der Batterie für die beiden Batterietypen gleich sein kann, erfordern einige Fahrzeuge einen zusätzlichen Schritt, um dem Fahrzeug mitzuteilen, dass die Batterie ausgetauscht wurde. Neuere Fahrzeuge verfügen über ein Batteriesensormodul oder ähnliche Systeme. Diese Systeme müssen neu kalibriert werden ein Diagnose-Tester, wenn die Batterie ausgetauscht wird. Wenn das System nicht neu kalibriert wird, kann die Lichtmaschine die neue Batterie überladen und dazu führen, dass die Batterie bald nach dem Austausch ausfällt. "

— Dana Williams
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Trennen Sie den Batteriesensor. Sie können dann eine beliebige Batterie verwenden, da die WWU nicht weiß, welcher Batterietyp jetzt installiert ist, und zu einem Standardladezustand zurückkehrt, der für beide Batterietypen in Ordnung ist. Ich habe einen Merc und einen 981 Cayman, beide haben den Sensor nicht angeschlossen. Ich habe es bei beiden Autos gemacht, um Stopp / Start loszuwerden.

Rauben.

— rauben
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