Magnet am Ölfilter - ist das eine gute Idee?

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Die Verwendung von magnetischen Ablassstopfen (zum Auffangen ferro-magnetischer Metallpartikel) ist gut etabliert.

Ist es besser, einen Magneten am Ölfilter anzubringen?

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— Warren Hudson
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Nein. Mit einer magnetischen Ablassschraube können Sie überprüfen, ob Metallteile um Ihren Motor schwimmen. Es ist nicht so sehr, diese Teile am Zirkulieren zu hindern, als vielmehr ein Indikator für den Zustand Ihres Motors.

Wenn Sie eine Menge Metallablagerungen an der Ablassschraube sehen, wissen Sie, dass Ihr Motor übermäßigem Verschleiß ausgesetzt ist und möglicherweise umgebaut / überholt werden muss.

Das Anbringen eines Magneten an einem Ölfilter ist nicht sinnvoll, da Sie ihn nicht schnell auf Metallspäne untersuchen können.

— Kapitän Kenpachi
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Es ist lustig, dass mein LKW ('06 Chevy Silverado L33) mit einem magnetischen Ölwannenstopfen ausgestattet ist, aber die Hauptlagerflächen dieser Motoren bestehen aus Aluminium. Wenn ich weiß, dass die Lager das erste sind, was sich abnutzt (oder sollte), frage ich mich, warum . Ich denke, die Nocke und die Lifter könnten sich abnutzen, aber diese sind vom Rollendesign, zeigen also keinen nennenswerten Verschleiß. Viel Spaß.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

OK, wenn der Sinn einer magnetischen Ablassschraube darin besteht, zu überprüfen, ob Metallteile um Ihren Motor schweben, wäre es eine gute Idee, AUCH einen Magneten am Filter zu haben, um auch kleine ferro-magnetische Partikel einzufangen die sehr feinen, die durch den Filter kommen würden. Funktioniert es, wenn es außen festsitzt, oder vermasselt der Filterkanister den Magnetfeldeffekt im Inneren?

— Warren Hudson

Manchmal gibt es Stahlscherben um das Gewinde des Filters von der Bearbeitung. Die Scherben könnten möglicherweise sogar das Medium perforieren. Ich wische den Faden mit einem ölfeuchten Tuch ab. Verwenden Sie nicht Ihren Finger, da der Faden scharf ist.

— Warren Hudson

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Es tut nicht weh, einen Magneten um den Filter zu legen, aber dies könnte zu weniger Ablagerungen auf der Ablassschraube führen, die wichtige Beweise verbergen würden.

— Kapitän Kenpachi

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Aus einem anderen Forum ausgeliehen:

Einige Magnete sind für das Ende des Filters ausgelegt und werden dort angebracht. In dem Filter in der Nähe dieses Bereichs befindet sich das Bypassventil, das mechanisch (eine Feder) und magnetisch (Stahl) ist. Wenn Ihr Magnet stark genug ist, ändert sich der Druck, bei dem sich der Bypass öffnet (nicht gut).
Wenn Sie einen Magneten an der Seite des Filters anbringen, können sich kleine Metallstücke ansammeln (das ist der Punkt). Sie magnetisieren diese Teile jedoch auch, sodass sie in einem Klumpen zusammenkleben. Wenn genügend Druck erzeugt wird, öffnet sich der Filterbypass und ein Stück magnetischer Goop könnte aus dem Magneten gezogen und in den Motor geworfen werden. Dieses Stück ist jetzt nicht nur groß, sondern auch magnetisch, sodass es sich an Teilen des Motors festsetzen und mehr Schaden anrichten kann als sonst (als mikroskopisch kleines, nicht magnetisches, homogen verteiltes Metall).
Wenn Sie einen Magneten auf die Pfanne legen, können Sie ebenfalls eine Kugel aus magnetischem Goop erstellen. Jetzt nehmen Sie den Magneten ab, um das Öl abzulassen. Im Inneren befindet sich ein magnetischer Haufen Goop, von dem Sie erwarten, dass er mit dem Öl abfließt. Was ist, wenn es an der Pfanne klebt (ist die Pfanne magnetisch?)?
(nicht sehr besorgt darüber, aber es tauchte in meinem Gehirn auf). Ein Magnet mit sehr hoher Leistung in der Nähe eines Sensors kann die Sensorwerte beeinflussen (oder zum Ausfall führen). Angesichts der Nähe zum Sensor bezweifle ich jedoch, dass dies wirklich ein Problem darstellt.

— Kyle
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Wenn Sie dies von einem anderen Forum ausgeliehen haben, sollten Sie einen Verweis oder Link hinzufügen, woher Sie es haben, sonst ist es Plagiat.

— Nick C

Danke für diese Gedanken, Kyle. Meine Magnete bleiben auf dem Filter, um die Ansammlung von (jetzt magnetisierten) Partikeln an Ort und Stelle zu halten, bis ich den Filter entfernt habe. Ich werde keine Magnete am neuen Filter anbringen. Eine magnetische Ablassschraube ist immer noch die einzig gute Idee, um Ferros zu entfernen. Vielleicht wäre ein Zentrifugalabscheider, der gereinigt werden könnte, das ultimative Wasser, und alle Arten von festen Partikeln außer kolloidalen würden kontinuierlich gesammelt. Solche Geräte existieren, haben aber aus irgendeinem Grund keine Akzeptanz gefunden. Mit dem Trend zu dünneren Ölen würde es heutzutage besser funktionieren? N

— Warren Hudson

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Warren fragte in seinem obigen Kommentar: "Warum liefern die Fahrzeughersteller dann nicht bei jedem Filterwechsel einen Magneten zur Wiederverwendung?" Die einfache Antwort darauf ist GEWINN! Je schneller ein Motor abgenutzt ist, desto eher können sie Ihnen einen anderen verkaufen. Wenn ein Teil ausfällt, müssen Sie ein Ersatzteil kaufen. Kommt ihnen oder Ihnen das Fehlen eines Magneten zugute? (das ist übrigens eine rhetorische Frage) Meistens müssen Sie Ihren gesunden Menschenverstand einsetzen, um die Lebensdauer Ihrer Fahrzeuginvestition zu verlängern. Magnete, um Metall im Öl einzufangen, sind eine solche Taktik des gesunden Menschenverstandes.

— user26752
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Ich bin mir nicht sicher, wie dies die Frage des OP beantwortet.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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Die Standardpraxis bei Flugzeugtriebwerken besteht darin, den Ölfilter aufzuschneiden (bei Triebwerken mit Filtern, einige haben nur Siebe) und nach Glitzern und anderen Anzeichen von Partikeln zu suchen.

Kein Grund, warum Sie das mit Ihrem Autofilter nicht machen können. Ich mache es und ich mache es auch mit meinen Traktor- und Gerätefiltern. Das Werkzeug zum Aufschneiden sieht aus wie ein großer Rohrschneider und bildet beim Aufschneiden der Dose keine (vielen) Partikel.

Einige Motoren wie die meiner VWs verwenden Filterpatronen, die sofort nach dem Ausbau überprüft werden können, da sie sich nicht in einer Dose befinden.

Um Ihre Frage zu beantworten, liefert ein Magnet an der Außenseite des Filters nur ein schwaches Magnetfeld an der Innenseite einer Stahldose. Daher ist es besser, einen Magnetstopfen zu verwenden, da sich größere Chips an einer Ablassschraube absetzen und auf diese Weise effektiver entfernt werden.

— Mongo
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Ihnen allen fehlt der Punkt. Es ist das Metall, das Sie nicht sehen können, dass Sie hier sind. Wenn Sie es sehen könnten ... wäre es schon zu spät. Indem Sie die Partikel in Mikrometergröße einfangen, die durch einen normalen Filter gelangen, verringern Sie den Verschleiß Ihres Motors, einfach weil das Öl so viel sauberer ist. (Jeder Reiniger ist besser). JR

— Jim
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Aus den Kommentaren und der Zusammenfassung geht hervor, dass es am besten ist, eine magnetische Ablassschraube zu haben, um eine Anzeige des Motorzustands UND der Magnete am Ölfilter zu erhalten, um Motorverschleiß durch feine Partikel zu verhindern. Warum liefern die Fahrzeughersteller dann keinen Magneten? jedes Mal wiederverwenden, wenn Sie den Filter wechseln?

— Warren Hudson